VCM

VCM是英文Variable Cylinder Management（可變氣缸管理）系統的縮寫形式，采用這種技術，可以使發動機同時具備高水準的動力和出色的燃油經濟性。實現了一台發動機多種動力輸出，可根據路況和行駛狀态，智能選擇動力輸出模式，使駕駛變得空前靈動、高效。目前本田公司在新款ACCORD（雅閣）和CROSSTOUR(（歌詩圖）轎車的6缸發動機上采用了這種技術，可以使發動機在3種不同的動力輸出模式之間切換。

・3缸模式

當輕負載巡航或減速時，該系統會禁用後氣缸組的1号、2号和3号氣缸，并用剩下的三個氣缸運行發動機。

・4缸模式

當發動機在輕負載下運行，如中等加速或高速公路巡航時，該系統會禁用前、後氣缸組的3号和4号氣缸，并用剩下的四個氣缸運行發動機。

・6缸模式

當車輛急加速或爬坡需要動力時，系統會自動以6氣缸的方式運行，以提供最大性能。

Lane Watch

本田公司開發的盲點顯示系統，在車輛的右後視鏡處安裝攝影頭，顯著增大了後方視角，能使駕駛員大幅減少後方視野死角，當駕駛員需要變線、會車或右轉彎時，使用盲點顯示系統可以清晰掌握盲區内的情況，提高駕駛的安全性。采用這種技術，可以使右後視鏡的觀察視野由20°提高至80°，使安全更有保障。

盲點系統安裝的攝影頭

盲點系統功能

MVCS

是本田公司開發的multi-view camera system（360°全景影像系統）的縮寫形式，該系統配備有4個高感光攝像頭，分布在前後左右，全方位無盲區監控；6大行車視野界面，直觀、有效避免多種行車突發情況；360°無縫顯示，高清質感屏幕，确保周圍環境一覽無遺；智能輔助線提示功能，有助準确判斷距離，泊車更加輕松。目前本田公司新款奧德賽轎車就配備有這種系統。

當車輛行駛在前方左右有障礙物的狹窄小巷，又或者是在狹窄停車位的停車場，能夠快速準确的發現車輛附近難以被觀察到的情況，實現了精準的駕駛控制，尤其是對駕駛新手，可以提高駕駛安全性和減少不必要的刮碰。

PA

是本田公司開發的Park Assist（自動泊車輔助）系統的縮寫形式，配備自動泊車輔助系統的車輛能通過多視角攝像系統自動檢索停車場的停車位置，并在空閑的停車位旁邊自動開始駐車輔助操作。按下按鈕後，方向盤将自行運作，隻需駕駛員按照提示切換前進擋或倒車擋擋位，系統就能恰到好處地引導車輛進入停車位。這種泊車輔助系統有3種自動輔助模式，可實現倒車入庫、折返泊車和側向泊車操作。本田公司出品的新款奧德賽轎車就配備有該系統。

自動泊車輔助系統的3種自動輔助模式

ACL：ACL全稱為Active Cornering Light，即主動轉向照明系統。該系統是一套自動開啟的光照系統，隻要在前大燈開啟，且車速不滿40km/h的情況下，駕駛員進行轉彎等操作，ACL功能就會自動開啟。ACL系統在難以看清前進方向時，可以自動點亮輔助燈，照射前進方向的内側道路，保障充足的視野及駕駛的安全。

主動轉向照明系統

ACC

ACC全稱Adaptive Cruise Control，即主動巡航控制系統，是一種防範事故于未然的安全技術系統。Honda的ACC系統，啟動開關便能自動巡航調整車速，與前方車輛保持一定的安全距離，緩解長時間踩油門或制動的疲憊，ACC系統通過車載雷達發射的“微波”以及反射回來的“反射波”，計算出本車與前方車輛的距離以及速度差，并自動調整自身的行駛速度，使車輛與前車保持一定距離，保證駕駛的安全性。

主動巡航系統功能

Pedestrian Injury-Rduction Satety Body

降低行人傷害的緩沖式構造，是通過先進的緩沖吸能組件降低碰撞傷害，從而保護行人的車身結構。當車輛與行人發生碰撞時，為使車輛對行人的沖擊降到最低，Honda的車身前部采用了吸能雨刮器、前窗支撐部的吸能結構、吸能引擎蓋、引擎蓋鉸鍊吸能結構、吸能大燈、吸能保險杠、吸能擋泥闆等緩沖吸能部件，當任一部件撞擊到行人時，可通過潰縮吸能降低對行人的撞擊力，将傷害控制在最小程度。

RWC

是本田公司開發的Rear Wide Camera（後視廣角攝像）系統的英文縮寫，該系統能提供給駕駛員180°廣角的後部視野，可讓駕駛員觀察到更多的車後方情況，該系統還能夠顯示距離标識線，引導駕駛員準确安全地倒車和停車，提高了倒車和停車的便利性，有效避免剮蹭的發生。

後視廣角攝像頭

CTM

CTM全稱Cross Traffic Monitor，即後視動态提醒系統。安裝在後保險杠内側的探測雷達，在車輛倒車出庫時能探測到盲區内接近的車輛或動态物體，如有車輛接近，警報聲就會響起，同時在後視攝像畫面上顯示警告。

LDW

LDW全稱Lane Departure Warning，即車道偏移預警。該系統配備攝影頭，駕駛員開啟車道偏移預警系統後，隻要車輛行駛速度在64km/h以上，系統一旦檢測非故意的車道偏移情況，會通過儀表闆預警顯示和方向盤振動提示駕駛員，但是當駕駛員開啟轉向燈進行主動變換車道時，該系統則不會發出報警提示。

車道偏移報警

TSR

TSR全稱Traffic Sign Recognition System，即交通标示智能識别系統。通過單眼攝像頭檢測道路标示（限速、禁止超車），顯示标示内容，提醒駕駛者注意。

CMBS

CMBS全稱Collision Mitigation Brake System，即碰撞緩解制動系統，是一種預測碰撞，主動預防的安全技術系統。安裝在散熱器格栅内雷達發出微波，探知前方車輛，提醒駕駛員躲避危險。還可以自動啟動刹車以減輕碰撞傷害。CMBS分三個階段進行工作：當存在碰撞危險或與前方車距過近時，将通過警報聲和顯示器提醒喚起駕駛者注意；一次警報後，如果車輛繼續接近前方車輛，CMBS系統将啟動輕微的自動制動，同時安全帶輕輕收緊2、3次，讓駕駛者通過身體感覺知曉危險；當車輛即将發生碰撞時，安全帶則會收緊，同時啟動大力度的制動，以降低碰撞時的車速。

FCW

FCW全稱Forward Collision Warning，即預碰撞警示系統。攝像頭檢測前方車輛，判斷與前方車輛發生追尾的可能性。當可能性較高時，發出警報提醒駕駛者注意。

預碰撞警示系統功能

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!