烏魯木齊城北新區的概念實際上做過修改，此前的城北新區原版是以河北路為界，如今也許是為了給臨空經濟示範區讓路，直接與烏奎連接線S114線為界，以北區域為城北新區，以南區域為臨空經濟示範區，而臨空經濟示範區最南側邊界華為迎賓路和東站鐵路線。
做過調整以後，闆塊進行細分，更加科學合理。也就是說已經由一個新區細分為三個闆塊兒，分别是城北新區、臨空經濟示範區和新市區老城區。這樣拆分的好處是，可以做到精細化管理，分解給不同的管理團隊。
我詳細看了烏魯木齊城北新區的規劃，具體定位是立足新疆、輻射中亞的文旅康養之地，因為主體路網、地塊規劃已經出爐，所以就像一張白紙等着塗鴉填寫了。雖然因為某大全國樓盤存在的問題而讓城北新區的發展蒙上陰影，但是相信通過協調處理，後續或許會出現轉機。即便某大因為自身資金問題而出現不可預知的情況，剩餘片區也會按照預定軌迹發展。
城北新區的建設規格還是蠻高的，生态園林分布非常合理，還打造了城北水系，讓整個城市品味很高。田字路更是比新市區老城區更合理，更暢通。
城北新區以北辰六街為東西方向功能軸，以通安北路、長春北路、文光路為南北方向功能軸，形成主要的道路交通框架，将各區域有機聯系起來。公園綠地主要以濕地公園和甯北帶狀公園為主題，再搭配小型公園廣場而成。綠地系統要比主城區好很多，可以說是一座園林新城。
某大雖然已經拿下該片區萬畝地盤，建設速度也非常快，但是目前已完成的占比并不高，後續會如何處理，我們拭目以待繼續跟蹤。
那麼城北新區的發展決定因素是什麼呢？筆者認為還是産業區的發展決定了它的上下限，畢竟隻有産業發展才能帶動人口提升，才能引進人口，留住人口。而與城北新區發展關聯性最強的産業區，分别是臨空經濟示範區以及甘泉堡經濟技術開發區。
臨空經濟示範區正在打造各類産業，包括高端制造業、生物醫藥、電子科技等，這些産業組成各類工廠，就需要大量的技術人員，而這些人員又可以帶動商業、服務業的提升，相關從業人員也會增加。所以，很有必要在臨空經濟示範區或者甘泉堡經濟技術開發區繼續引進多個大型或超大型項目，帶動就業人口。這些人口如果福利好工作穩定，自然會就近選擇安家落戶至城北新區。
如果沒有産業支撐，那麼大多數應該是地州客戶，他們買房的第一屬性不是自住，屆時許多樓盤投用後，空置率會很高，讓整個新區缺乏人氣。必須有幾個大企業在附近建廠，才能提高常住人口數量。有必要時，遷入幾個國家單位，比如各類政府機關、大學校區等。
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