很多人買車之後，都喜歡為自己的愛車加裝各種配件，好讓新車在得到更好的保護的同時，也更加方便實用。那麼問題來了，哪些配件值得購買，哪一些又是雞肋呢?甚至有一些配件，加裝之後反而會起到反效果。

1、行車記錄儀

這是一個比較實用的配置，它是防碰瓷、還原交通事故真相的利器，目前基本上已經是各個車主必備産品。

2、胎壓監測

胎壓檢測有分外置式和内置式，外置式你能裝上去當然也能拆下來，所以内置式可能相對好一些。部分車型也會配備，但大部分是簡易式胎壓監測，是根據輪速傳感器間接判斷，并不能顯示各個輪胎胎壓值。

有些人覺得，買回來的新車，最好加高标的汽油，比如加92就可以的，非要加幾箱95的跑跑先，在他們看來，這樣對新發動機有好處。

實際上，這完全沒有必要，因為廠家在生産這台發動機的時候，就是考慮低标的汽油，就是适合用低标汽油的，不是說不可以用高标汽油，則是沒有必要，這樣子做，不單是浪費錢，而且頻繁更換不同标号的汽油，反而對發動機的性能穩定會産生不利影響。

4、發動機拉高速

拉高速，有部分人認為是把車開上高速跑跑的意思，其實不是，拉高速的意思是拉高發動機轉速，讓發動機得到更好的磨合。

而新車拉高發動機轉速來磨合發動機的性能，在以前是很有必要的，因為以前汽車制造工藝比較落後，很多精加工都是通過人為完成，這導緻包括發動機、變速箱在内的一些精度要求嚴格的部件加工比較粗糙，需要通過後期“磨合”來提高未來的使用效果和壽命。

新車在磨合期内拉一拉高速，利于缸筒、曲軸等摩擦面形成“鏡面”，減小摩擦阻力，以後車子能跑得更順暢。磨合中被大量磨削下來的金屬碎片，也會在高速環境下通過機油的快速流動被清走。

不過現在汽車制造工藝成熟，車輛加工精度也比當年高了，而且出廠前已經經過磨合等細化處理，并不需要再像以前那樣通過拉高速來磨合零部件，所以，正常行駛就是最好的磨合。

5、加座椅套

很多人喜歡給愛車的座椅加裝座椅套，這樣做的目的就是可以讓原車座椅沒那麼容易被玷污，并且也方便更換清洗。

但是一般新車都會有較大的異味，這些異味對人體是無益甚至是有害的，而一些密封性好的座椅套，對快速去除車内異味沒有任何幫助，另外，選擇座位套需要注意，汽車有側氣囊這個配置的，請不要選擇全包裹的座椅套。

6、鋪地膠

不知從何時起，給新車鋪地膠成了新車裝修的标準程序，說是為了防水。恰恰相反，開空調時水分凝結在地膠下難以蒸發，時間長了不僅發黴，還可能鏽蝕地闆!

7、加裝導航

很多人在買了不帶導航的車型回來的時候，第一時間就是想着去加裝一個導航，确實，大屏幕、導航、多功能，看起來逼格也高。

但後來你會發現，這車載導航還不如手機導航好用，因為手機導航會實時更新，反應更快，定位更準确，最後你還是選擇用手機導航，加裝的也就浪費錢了，這就是為什麼很多買了帶原廠導航的高配車型的人，也會選擇用手機導航的原因了，那大屏幕基本也浪費了。

8、新車打蠟

不少人覺得，買了新車回來就要給新車打蠟，這樣子可以對漆面起到保護的作用，事實上，剛提回來的新車是沒必要打蠟的，因為一般新車本身的漆層上已有一層保護蠟，過早打蠟反而會把新車表面的原裝蠟除掉，造成不必要的浪費，一般新車購回五個月内都不必急于打蠟。

9、加裝擋泥闆

擋泥闆的作用就是防止車輛行駛當中，車輪帶起的泥漿等飛濺到車身上，這樣子車子就不會那麼容易髒了……實際上，擋泥闆也确實能很好的發揮這個作用，不過一般城市駕駛，路上泥漿并不是很多，而且車子在下雨天髒也是必然的。

所以擋泥闆的作用就顯得有限了，而因為有擋泥闆的存在，影響美觀，對行駛的阻力也有所增加，反而會增加油耗，并且導緻行駛噪音變大，可以說是得不償失了。

所以啊，在選擇加裝配件的時候，還是慎重一點好，不要被買車的喜悅沖昏了頭腦，一時興奮就買買買，裝裝裝，最後再後悔就得不償失了，既浪費錢又影響心情不是。

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