汽車壓差傳感器怎麼檢測?一、前言目前，國内企業在采購汽車衡時，有廠家推薦柱式傳感器，有廠家推薦橋式傳感器推薦柱式傳感器的廠家多為進口品牌，推薦橋式傳感器廠家多為國産品牌，由于我國電子衡器發展相對較晚，所以輿論傾向于進口品牌，即外國廠家推薦什麼就是什麼好，關鍵他們主要推薦柱式，那是不是說橋式傳感器就不堪一擊了呢？這也未必，請看小編為你慢慢分析，相信看完毀你三觀，下面我們就來聊聊關于汽車壓差傳感器怎麼檢測?接下來我們就一起去了解一下吧!

汽車壓差傳感器怎麼檢測

一、前言

目前，國内企業在采購汽車衡時，有廠家推薦柱式傳感器，有廠家推薦橋式傳感器。推薦柱式傳感器的廠家多為進口品牌，推薦橋式傳感器廠家多為國産品牌，由于我國電子衡器發展相對較晚，所以輿論傾向于進口品牌，即外國廠家推薦什麼就是什麼好，關鍵他們主要推薦柱式，那是不是說橋式傳感器就不堪一擊了呢？這也未必，請看小編為你慢慢分析，相信看完毀你三觀。

二、國外廠家主要推薦的柱式稱重傳感器（大部分為單柱式傳感器、鮮有或直接就沒有人推薦4柱式傳感器）

單柱式傳感器抗偏載能力差，4柱式傳感器抗偏載能力強。那為什麼我們都沒有用上4柱式傳感器呢，一大衆進口品牌都推薦單柱式傳感器，為什麼不推薦4柱式傳感器呢，除了價格高以外，但價格高不是主要原因，以國内廠家實力，10萬元一個傳感器也是買得起的，主要進口到國内不容易。

具小編了解，國産有4柱式傳感器生産，雲南奔牛衡器有限公司就在攀枝花地區安裝了兩台。

這說明國内傳感器制造還是有先進水平的。

三、國産汽車衡主要使用的橋式稱重傳感器

橋式傳感器受的是剪切力、傳力鋼球也不傳遞側向力，故而抗偏載能力較單柱式傳感器好，筆者在溫差較大地區做了一個比對實驗：

有兩台地磅，一台3.4x21m150噸，安裝10隻50噸橋式傳感器、一台3.4x21m120噸，安裝10隻50噸柱式（進口知名品牌）傳感器；橋式傳感器衡器晚安裝一年，秤體均為露天安裝；

試驗載荷：30噸标準砝碼，靜态測量，當然溫差還是比較大的，尤其早上8點時是零下3攝氏度，到下午兩點時達到28攝氏度。

測量時間點：8.00； 14.00 ； 20.00

實驗結果對比如下：

時間 誤差

傳感器 8.00 14.00 20.00

柱式傳感器 0 120kg 10kg

橋式傳感器 0 25kg 0

通過實驗可以看出，尺寸大且安裝柱式傳感器的衡器确實會因為溫度變化，秤體出現熱脹冷縮，導緻傳感器傾斜，引起較大誤差；而安裝橋式傳感器的衡器會好得多，熱漲冷縮又是解決不了的問題，傳感器被拉偏也是解決不了的。

四、問題1

那你問我橋式稱重傳感器比柱式傳感器好嗎？

不能這樣問，隻能說橋式傳感器在汽車衡上面使用，是有很大優勢的。那你問為什麼進口汽車衡廠家不用橋式？這就涉及到另外一個問題，就是從節約能源的角度來講了，同樣是50噸傳感器，橋式傳感器有約35公斤重，柱式傳感器隻有驚人的3.5公斤左右，能夠節約的社會能源那就多了去了。

五、問題2

感覺國産（橋式傳感器）汽車衡就是不如進口的精準？

這個問題存在嗎？存在。主要原因是進口汽車衡在秤台設計時必須達到1/1000的鋼度，對基礎水平要求也較高，各種限位、接地也做的規矩标準；

而國産橋式傳感器汽車衡廠家，依仗橋式傳感器天生優勢，秤台設計不說鋼度1/1000，有的甚至隻有1/400，接近鋼材的最大屈服點，而且基礎水平度較低，有的高低甚至一兩公分都有，而且幾乎不對傳感器進行限位，秤台限位也隻有順秤台方向安裝，側向一個沒有，以上幾個問題，導緻橋式傳感器汽車衡精準度大幅下降。

六、結論1

所以要橋式傳感器汽車衡要發揮其先天優勢，必須按照柱式傳感器安裝标準安裝橋式傳感器。

以上對比測試的橋式傳感器汽車衡就是按照柱式傳感器汽車衡的标準設計的，所以它就發揮出了優勢。

如果進口品牌推薦橋式傳感器，您說國人怎麼選呢？

好了，怎樣選擇相信您有判斷了吧。

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