如果對日系車有研究就會發現,除了本田喜歡用渦輪增壓以外,幾乎沒有汽車廠商大量采用渦輪增壓技術。而反觀德系車,幾乎看不到自吸車輛。采用渦輪增壓不僅可以給更小排量的發動機提供更大的動力,同時還會進一步降低自身的污染排放。那究竟為何日系車企對于這種"百利無一害"技術如此抵觸呢?
1. 渦輪增壓發動機制造與維修成本高
日系車給人的感覺就是質量好,比如豐田的故障率相比于大衆要低出很多。之所以這樣就是因為日系車企喜歡用更簡單或者穩定性更高的技術。自吸發動機已經經曆過很多年的技術沉澱,相比于渦輪增壓發動機更穩定、更耐用,并且由于發動機内部設計更簡單,在維修與制造成本上也會更低。所以大量使用自吸發動機也正将日系車送上了省心耐用神壇的一個原因。
2. 歐洲排放标準比日本更嚴格
我們都知道歐洲的汽車尾氣排放标準是非常嚴格的,而渦輪增壓機正好可以在行駛過程中大量減少汽車的尾氣污染排放,對于環境的污染更小。這就導緻了大量歐洲車企對自家的車子采用渦輪增壓技術,讓車子的排放降了一個檔次,同時也獲取了更好的動力。但是反觀日系車企,沒有嚴格污染排放标準的重壓,并且為了保證自己耐用的口碑,采用更低成本、故障率更低的自吸發動機,對自己來說,不僅放寬了自己對于渦輪機研發的時間,在近期來也大幅度降低了自己的成本。
3. 通過混動技術占領市場
雖然目前市面上渦輪機比較多,但是總體來看,做得好的車企也無非是歐洲的那一批車企,在專利都在别人手裡的情況下,日系車想要在這方面有所突破是很難的。所以日系車企就開辟了一條新的道路——混動。
渦輪車的優勢體現在動力好,兩田的混動車型在加速上通過電機驅動,甚至會更快一些。在省油和減少污染排放方面,由于混動車型低速行駛時都采用電機驅動,無論是在省油方面還是排放,都會有一個不錯的成績,在實用性方面并不會與渦輪車型拉開太大差距。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!