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貴南高鐵通車會帶動廣西的發展嗎

生活 更新时间:2024-09-08 17:02:50

來源:人民網

人民網河池3月7日電 3月7日上午,伴随着清脆的鳴笛聲,首列滿載500米長鋼軌的運輸列車緩緩駛入貴南高鐵河池鋪軌基地,标志着貴南高鐵廣西段進入存軌施工階段,為下一步長軌鋪設奠定基礎。

貴南高鐵通車會帶動廣西的發展嗎(貴南高鐵廣西段正式進入存軌施工階段)1

首列滿載500米長鋼軌的運輸列車駛入貴南高鐵河池鋪軌基地。魏國良攝

貴南高鐵河池鋪軌基地占地面積4.4萬平方米,承擔着貴南高鐵廣西段全線590公裡的長軌存放、輸送和鋪設任務。對鋼軌進行吊裝卸車作業時,始終讓鋼軌保持平直狀态是存軌施工的一大難點。每根鋼軌長500米、重30噸,在起吊時猶如柔軟的面條,使用傳統的手工操縱群吊作業,必須讓十幾個設備操作員按照統一的節奏進行操作,一旦有人出現操作失誤,鋼軌容易出現彎折、脫落,從而影響軌面精度,對操作人員也帶來不小安全隐患。

為确保鋼軌裝卸作業順利,雲桂鐵路廣西公司和中鐵十四局貴南高鐵項目部對鋪軌基地的龍門群吊進行智能化改造。當天首列長鋼軌運輸列車抵達後,在7位技術人員的電腦操控下,38台固定式群吊同時運作,一根根500米的鋼軌平直有序地卸入長軌存放區。曆經4個小時,順利完成了12.5公裡的長鋼軌卸車任務。“過去我們完成同等的工作量,需要15名工人9個多小時的努力才能完成。現在經過設備智能化改造,不僅人力減少了一半,施工效率也提高了60%。”雲桂鐵路廣西公司貴南高鐵建設指揮部副指揮長高在新說。

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貴南高鐵鋪軌基地全景。魏國良攝

貴南高鐵設計時速350公裡,是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分,全線長482公裡,其中廣西段282公裡。當前,這條高鐵廣西段路基土石方、橋梁、隧道工程已完成設計總量的九成以上。全線預計2023年開通運營,屆時南甯至貴陽通行時間将從目前5個多小時縮短至2小時左右,對促進黔桂兩省區交通、物流、商貿、産業深度融合有着重大意義。(王勇、莫小斌、莫育傑)

本文來自【人民網】,僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平台提供信息發布傳播服務。

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