從市場需求上和上路規定來看，交強險比商業保險更常見，一輛正常上路的汽車可以沒有商業保險，但必須要購買交強險，而”交強險戰士“越來越多，不買商業險行嗎？定損員說出實情。

随着私家車數量的不斷攀升，交通事故變得更加常見，機動車之間、私家車與營運車、機動車車與非機動車、車與行人之間都可能出現交通事故，為了提高車輛上路安全性和保障，相關部門推出了交強險規定，全名：機動車交通事故責任強制保險，定位為：

是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、财産損失，在責任限額内予以賠償的強制性責任保險。

這也是我國首個強制保險制度，每一輛上路的機動車都需要購買交強險，按照座位數或車型的不同，交強險的征收費用存在區别。

也就是說，出現交通事故後，駕駛人可以通過交強險給事故的另一方賠付，但交強險的賠付存在責任限額，超出額度的部分依舊需要車主自己承擔，而交強險的賠付範圍隻适用于人身傷亡、财産損失，局限性較大。

一位定損員朋友說出實情，在車輛之間出現了小剮蹭交通事故時，多數車主會選擇私了，而不是動用保險；在出現人員傷亡、财産損失的交通事故下，交強險根本不夠用，這是因為交強險存在限額、範圍小等限制。

當然，我們身邊也有不少車主屬于“交強險戰士”，老司機甚至有着頻繁駕車出行的需求，但依舊一手“交強險”走天下，這些車主原本也會購買商業保險，但經過幾年、十幾年的上路駕駛之後，可能沒有出過商業險，再加上自以為駕駛技術高超，自然就放棄了商業保險。

按照規定，車輛商業險并不會強制購買，這一點與交強險不同，但商業險具備交強險沒有的優勢，不僅保險種類豐富，還有更高的保額可選，大多數車主會購買200萬-300萬左右的三者險，以此應對越來越複雜的道路。

定損員表示：商業保險更像是一種保障，沒幾個車主期待自己能夠用上，但不能因為用不少就忽視了商業保險的重要性，随着私家車數量的不斷增長，交強險隻夠賠付小型交通事故，若是出現了較大的交通事故，之前因沒買商業險攢下的錢，自然不夠用！

從這一角度上來看，商業保險确實很有必要，部分車主覺得自己擁有高超的駕駛技術和習慣，就算是出現交通事故，也不會是自己的責任，定損員朋友在交通事故的劃分上有話要說：并非所有事故都能明确的劃分零責任，打個比方：駕駛人駕駛汽車在正常行駛，與穿紅燈的行人出現交通事故，甚至造成人員傷亡，按照交規的要求來看，駕駛人不僅不需要承擔責任，還能索賠修車錢，但交規總是充滿了人性化，在講究“人情”的情況下，可能會給駕駛人判定一些責任。

筆者的朋友就親身經曆過，朋友是一名職業司機，持有大車和專用操作證，在通過路口時出現了上述交通事故，在禁駕、取消專用操作資格的同時，還需要賠付對方，好在朋友購買了商業保險。

由此可見，交強險是必須購買的，而商業保險更像是一份保障，一次事故的賠付就足以超過十幾年剩下的錢，對此，你怎麼看？你有沒有購買商業保險？

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