90後、00後步入社會後，買車主力漸漸向年輕人群靠攏。很多年輕人在選購第一台車時會糾結，兩台定位差不多，價格差不多的車該怎麼選。現在汽車同質化很嚴重，尤其入門級車型，性能、配置、定價都差不多，确實很容易讓人糾結。最常見的10萬元以内的家用小車怎麼選，其中德系Polo和日系飛度就是很容易引起糾結兩款車，不妨來細細分析一下。

很多年輕消費者把首款車的篩選範圍都放在10萬元以内的合資轎車上，在這個範圍内飛度和Polo都是該級别的标杆車型，并且各自代表着日系經典和德系經典。這兩款車都主打親民、年輕、實用，也沒有什麼缺陷硬傷問題，确實适合首次購車的小白。

目前大衆Polo的售價區間為9.99萬元-12.39萬元。其中有一款最低配的手動擋車型，三款中高配自動擋車型。目前北京地區的大衆4S店基本都有1萬左右的優惠。現在官方還推出了價值2020元的新年紅包，以及2年0利率的金融政策。

飛度的售價區間為7.38萬元-10.28萬元，其中有一款手動擋車型，四款中配車型，一款高配車型。鑒于飛度即将換代，目前的售價整體低于Polo。根據之前的預測文章，新飛度會增加不少科技配置，有很大的可能會漲價，所以單看價格現款飛度更有優勢一點。

新Polo有了Plus的後綴名不難想象它從空間到配置甚至價格都有加料。造型方面Polo的新設計更接近高爾夫，滿足了有顔值需求的消費者。前臉更年輕化，還裝備了LED日行燈。黑色的後視鏡帶來了不一樣的個性感覺，非常迎合年輕人的口味。

飛度一直以來就在年輕消費群體裡比較熱，也吸引了很多玩車的用戶。其實它也非常居家，由于空間大，所以實用性非常高，算是一款上得了廳堂，下得了賽道的高性價比車型。

兩款車在内飾上會有比較大的差異性，因為Polo是新換代的，所以内飾不管是設計還是功能上都會比飛度要好一些。如果不能接受現在的飛度配置，也看不上Polo的消費者可以等新飛度上市再看看。

兩台車的動力相差也比較大，本田比較注重發動機性能，所以飛度的動力性能要比Polo強。雖然Polo各項配置功能高端一點，但動力系統保守，沒有什麼新科技，希望穩中求勝。飛度就激進一點，動力性和燃油經濟性平衡的很好，搭載了既保證動力也讓駕駛感比較順暢的CVT變速箱。

兩款車的尺寸屬于同一水平，但是Polo加大後軸距比飛度略長。

單位：mm 長 寬 高 軸距

Polo 4053 1740 1449 2564

飛度 4096 1695 1525 2530

新Polo車型不多，關注度比較熱門的當屬自動全景樂享版，售價10.99萬元。礙于整體價格比飛度要高，所以和它相匹配的車型隻能是飛度頂配的豪華版，售價10.28萬元。兩款車差價7100元，但是Polo的舒适便利性配置比飛度多。

兩款車的排量都是1.5L，且都是自然吸氣。根據第三方平台“小熊油耗APP”上的油耗信息，Polo的綜合油耗為百公裡6.86L。飛度的綜合油耗為百公裡6.98升。兩者基本保持一緻，如果同樣行駛兩萬公裡，92号汽油按6.3元/升來算，Polo要花8643.6元，飛度要花8794.8元，飛度比Polo貴151.2元，但是飛度帶來的動力感受更好。

保養方面，Polo小保352元，大包862元。飛度小保424元，大保1023元。飛度比Polo要貴一些。同樣跑六萬公裡，Polo花費3680 ，飛度花費6219元，貴了快一倍了，這主要是Polo一萬公裡一保養，飛度五千公裡就要保養。這麼算下來，飛度的後期養護比Polo貴很多。

總結：德日入門級車型Polo和飛度硬實力差不多，Polo是新款，價格稍微貴一些，但是舒适性配置和科技感比飛度好。飛度主打空間實用，同時動力性比Polo好，但是配置低。加上後期養護費用，Polo會劃算一些。但由于飛度臨近換代，就現在來看買Polo好過飛度。後續如果新飛度進入國内國産，我們還可以再進行一次對比。

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