Hello,大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家 二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。

在BBA三大豪華品牌中，瑤瑤認為奧迪的性價比還是非常不錯的，奧迪汽車最近這幾年的銷量表現一直也非常的不錯，不管是入門級的奧迪A3還是上市很久的奧迪Q5，市場的銷量都是非常不錯的，在中級車市場，奧迪旗下明星車型——奧迪A4L，這款車型在國内的知名度很高，而且A4L的性價比也不錯。外觀就不多說了，前臉的長度正合我意，我不太喜歡像奔馳Z4那樣誇張的前臉長度，小短屁股也剛剛好，奧迪的燈必須給贊，買燈送車也不是浪得虛名。

這是一台2010年12月出廠奧迪A4L 2.0TFSI 豪華型，當年新車指導價39.9萬，落地價大概在44萬左右。目前賣家一口價11.8萬。目前行駛裡程：8.2萬公裡，今天委托瑤瑤檢測的車輛在四川成都，而客戶是位在鄭州做生意的老闆由于臨時資金短缺賣掉了自己的奧迪A8打算換一台奧迪A4L暫時應酬一下場面，由于自己比較忙，不能來到檢測現場，所以全程委托瑤瑤對今天的主角進行全方位檢測；檢測結束如果客戶滿意就坐高鐵過來提車。這樣也避免了因為車況不好導緻浪費往返路費的成本和時間精力。

當看見車外觀的第一感覺，整車大概有8成新，标志性的進氣格栅搭配鍍鉻裝飾條進行點綴，和精緻銳利的大燈相連接，提升了整款車的時尚感和精緻感。

當開始對外觀整體檢測時發現車輛前保險杠表面存在明顯劃痕已經露出了底漆，且保險杠表面存在二次噴漆痕迹，漆面不是很厚，瑤瑤瞬間感覺到一股涼風！保險杠噴漆還露底漆，漆面還不是很厚，經過反複檢查後發現保險杠螺絲存在拆卸且内側存在明顯新舊色差，最終可以确定車輛前保險杠更換，至于什麼原因還需進一步查看。

車輛後保險杠縫隙内也存在二次噴漆後的殘留，保險杠表面還存在明顯流漆，估計當時噴漆的應該是個學徒工；但保險杠固定螺絲并無拆卸擰動錯位痕迹，保險杠内側新舊程度和車齡相比比較相符，可以确定後保險杠為原廠，應該是刮蹭劃痕導緻的二次噴漆，可以排除車身尾部的撞擊事故。

右側後視鏡縫隙内同樣存在二次噴漆後殘留的飛漆，且後視鏡殼便表面存在明顯的劃痕，不是很嚴重，可以去修理廠找他們不用的廢漆或補漆筆進行塗抹就可以搞定。

外觀基本檢測後借助輔助設備開始對整車外觀漆面進行詳細檢測，主要是對噴漆部位進行分辨看是因劃痕導緻還是因撞擊進行的钣金修複及是否存在切割刀口；或許有人說拉膠套就可以看到切割點。但是那隻是對一下簡單初級維修的事故車有效。還有就是有時候檢測現場的賣家未必允許你扒開膠條檢查，所以我們一般不這樣操作。

首先機蓋漆面數值為116um同款車瑤瑤前期檢測的也比較多，一般原車漆面數值在110um-140um左右，具體還要憑個人經驗，此車機蓋表面及邊沿沒有發現二次噴漆痕迹，兩者結合可以确定機蓋漆面目前為原廠也确定機蓋為原廠。

确定原車漆面數值後對整車外觀金屬漆面檢測下來發下此車左前葉子闆噴漆丶左側頂邊梁噴漆丶右前門噴漆丶右後葉子闆钣金噴漆丶右後門钣金噴漆丶左後門钣金噴漆，噴漆比較多局部钣金修複，但钣金面積不是很大，排除事故，磕磕碰碰就不能避免了。

全車玻璃出廠日期均為2010年12月份，和車輛總裝出廠日期相符，同時各玻璃周邊密封條及外壓條沒有拆卸更換現象，玻璃表面沒有劃痕碎點，基本可以确定車玻璃目前為原廠，确定無更換的同時也排除的了車輛一周的嚴重事故撞擊。

接下來就是發動機艙的檢測:發動機艙内不像車商那樣清洗的很幹淨，也可以看出現任車主對車輛發動機艙内平時關注不多，不過這樣也好保留了原始的痕迹對瑤瑤的檢測也帶來了很大的方便~

按照慣例機蓋固定螺絲檢測後沒有發現異常拆卸擰動錯位痕迹，同時機蓋固定螺絲表面漆面平順無二次噴漆後殘留的飛漆及顆粒，結合對機蓋外觀漆面檢測可以确定機蓋目前為原廠，排除更換和側面的嚴重撞擊事故修複。不過這張圖片可以看出，這台車應該是長期停放在室外的樹下，所以車輛的漆面光澤會有所下降。

發動機艙兩側減震包，減震器塔頂固定螺絲無拆卸擰動錯位痕迹，減震包漆面平順，無噴漆痕迹，減震包及周邊各附件連接處焊點正常，符合原車标準，基本确定機艙兩側無嚴重撞擊事故。

車輛兩前側葉子闆固定螺絲同樣也無拆卸痕迹，出廠日期為2010年12月符合車輛總裝出廠日期，可以确定兩前側葉子闆為原廠，同時兩側葉子闆内側加強筋平順無褶皺敲打痕迹，根據檢測可以進一步排除兩側撞擊事故。

經檢測發現車輛左前大燈螺絲存在拆卸痕迹且左前大燈出廠日期為2016年07月28号，而車輛總裝出廠日期為2010年12月，左前大燈的出廠日期比車輛總裝出廠日期晚7年，不用過多解釋，确定左前大燈更換。

前部冷凝器出廠日期為2010年10月，（距離太近手機不能對焦，大家腦補吧）同時水箱一套固定螺絲無二次拆卸迹象，經檢測判斷為原廠。

透過縫隙可以看到車身前部防撞梁固定螺絲目前為原廠狀态，螺絲無拆卸擰動錯位痕迹，前防撞梁表面無彎曲褶敲打現象，進一步排除車身前部嚴重撞擊事故。

發動機頂部廢氣閥出廠日期為2014年09月，晚于車輛出廠日期，不用過多解釋，定義為更換。

廢氣閥的故障率其實很高，但處理起來不是很困難，隻需要更換氣門室蓋就行了，但是廢氣閥有什麼作用又為什麼呢會損壞呢，損壞後會有多大影響？今天瑤瑤就科普一下：

一、廢氣閥的作用：

汽車廢氣閥的作用是使汽車廢氣得以再次循環進入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了燃燒時氣缸中得溫度，因汽油燃燒過程中會産生氮氧化物（也叫做NOX），但是氮氧化物會污染空氣環境，所以為了抑制或者降低氮氧化物的生成，達到車輛排放環保标準，才有了廢氣閥這個零件的加入。

二、廢氣閥損壞原因：

1.廢氣閥本身質量問題

2.保養不當

3.燃油質量問題（誤加入低純度汽油和燃油寶等物質後突發性廢氣閥損壞）

4.老化，廢氣閥在發動機高溫時工作，時間久了，跟氣門室蓋墊、膠圈一樣都會老化。

三、廢氣閥損壞後的影響：

1.廢氣閥損壞後無法控制廢氣循壞量，而過度的廢氣參與再循環會影響混合氣的着火、性能、從而影響發動機的動力性特别是在發動機怠速、低速、小負荷及冷卻時，在循環的廢氣會明顯影響發動機性能。

2.廢氣閥損壞後會導緻汽車燒機油，尾氣藍煙嚴重，原因是廢氣閥還相當于一個油氣分離器，它正常工作時隻吸廢氣不吸油；當廢氣閥損壞後失去油氣分離功能，在吸氣的同時也吸金油液，從而使油液進入進氣道及燃燒室，産生了燒機油現象，尾氣藍煙嚴重。

下面咱們繼續說這台車的檢測，發動機正時側蓋縫隙處目前存在漏油現象，較嚴重，建議入手後及時進行維修；維修起來也比較簡單，直接更換正時側蓋密封就可以。

發動機進氣歧管出廠日期為2010年11月，符合車輛出廠日期，同時進氣歧管固定螺絲及發動機周邊主要部件螺絲目前都沒有拆卸痕迹，隻是一些正常養護拆卸痕迹。

全車油液目前處于過度使用狀态，機油發黑丶刹車油嚴重變質丶電瓶需要更換，建議入手後對車輛進行保養并更換電瓶，大概費用3000左右。

然後就是駕駛艙檢測：駕駛艙内幹淨整潔，室内綜合磨損程度和目前表顯裡程比較相符；通過室内的幹淨程度可以看車原車主對車輛的養護比較好。

主駕駛儀表台底部轉向柱及周邊附件檢測下來沒有發現異常拆卸維修更換現象，各部件出廠日期均與車輛出廠日期相符，同時各金屬部件沒有異常鏽蝕及打磨痕迹，底部地膠比較幹燥，沒有發現異常泥沙及發黴痕迹，綜合檢測可以确定轉向柱及周邊附件目前為原廠。

座椅底部也同樣如此，固定螺絲無拆卸擰動痕迹，同時座椅底部 金屬部件沒有水泡鏽蝕打磨痕迹，座椅底部各個縫隙内沒有泥沙存在。

全車安全帶出廠日期均為2010年8月份，符合車輛總裝出廠日期，同時安全帶固定螺絲無拆卸痕迹，排除安全帶維修嫌疑，結合目前對車輛綜合檢測可以确定安全帶為原廠，排除車輛的嚴重撞擊事故。

駕駛艙内一周附件檢測下來沒有發現異常情況，随後啟動車輛儀表盤顯示裡程82840公裡，根據目前對車輛的綜合檢測可以确定公裡數正常，無調表嫌疑。不過在車子怠速時車輛抖動嚴重，這個病——得治！

随後對車輛各傳感器及電腦闆進行全方位檢測後結果顯示存在故障碼，其中最重要的一條時發動機失火（我們俗稱缺缸），時上述車輛怠速抖動的主要原因，建議及時去維修點檢查一缸點火線圈及火花塞。

（為了安全起見公司規定路試期間不允許拍照 還請大家腦補 ）

接下來就是路試環節：經過簡單的路試整車在行駛過程中表顯比較良好，整車颠簸路段無松散異響，直線行駛無跑偏，發動機加速因為缺缸的原因感覺動力有所減小，不過變速箱工況良好，換擋無頓挫異響，綜合表顯符合此年限的車子該有的狀況。唯獨就是這個發動機缺缸的事兒應該及時處理了。

一番簡單的路試後瑤瑤跟随賣家來到事先約好的修理廠進行上架對底盤進行檢查；車子緩慢擡起來後車身底盤看上去不是想象中的那樣，整體比較規整，沒有明顯的漏油現象，具體存在哪些問題及隐患接下來進一步查看。

首先車輛的懸挂系統經檢測沒有發現任何異常，各個懸架部件固定螺絲均無拆卸無扭曲變形修複更換現象，第一印象還不錯，贊一個~

車輛右前半軸油封位置存在明顯滲油，畢竟車齡接近9年的車子了，出現這個情況也是正常現象，不過暫時不影響使用，後續需留意漏油情況是否加劇，必要時更換半軸油封就可以搞定，更換半軸油封大概費用在1500元左右。

不過還好，車輛的核心部位“發動機變速箱目前檢測下來沒有發現拆卸維修現象”固定螺絲無拆卸，各個縫隙處無明顯滲油，單看這塊倒是有點出乎意料哈~

車身尾部懸挂結構部位目前檢測下來同樣沒有發現異常拆卸維修及扭曲變形現象，各個懸架膠套無變形老化。

全車2014年24周的輪胎出廠日期相同，輪胎品牌相同，同時四條輪胎沒有開裂鼓包現象，建議入手後進行更換，9年8萬公裡也不多但輪胎時間壽命已經到了。

經過近兩個小時對車輛綜合檢測來看：整體車況比較一般；車輛前保險杠更換劃痕，左前大燈更換，後保險杠噴漆，右側後視鏡噴漆且掉漆，左前葉子闆噴漆丶左側頂邊梁噴漆丶右前門噴漆丶右後葉子闆钣金噴漆丶右後門钣金噴漆丶左後門钣金噴漆，廢棄閥更換，正時側蓋滲油，機油發黑丶發動機缺缸、刹車油嚴重變質丶電瓶需要更換，存在故障碼，怠速抖動，右前半軸油封滲油，輪胎老化。

綜合車況隻能說車況一般但也符合此年限的車子正常的表顯，局部存在碰撞且覆蓋件更換，算不上事故，隻能說時小碰撞吧，畢竟車齡也有九年左右了，磕磕碰碰屬于正常，但是意外的是價格方面賣家一口咬死，沒有商量的餘地。

由于客戶在異地的原因未到檢測現場，瑤瑤檢測完後将車況一五一十電話告知客戶，客戶表示車況可以接受，雖然存在小碰撞 但對于9年車齡的車子這點小碰撞太正常不過了，自己的車子之前還換過前嘴一套呢，至于價格方面自己也想好了11.8萬也在預算範圍之内，等把手頭的活處理完了就直接來成都和賣家提檔過戶。

最後瑤瑤也告知了此車市場行情價；一般車商收車的價格在9萬左右，甚至更低（具體看車況）車輛在經車商整備算上利潤對外銷售價格大概在11萬大幾，今天賣家一口價：11.8萬略微高了點，我把這些情況也告知了客戶。客戶表示自己平時生意忙，沒有時間去市場中再挑選二手車，尤其是不習慣和這些車商們打交道。這台車我們檢測過，沒有大的事故，火燒水泡等情況。發動機變速箱也沒有大的問題，關鍵是公裡數不多，也沒有調表。賣家那邊還答應在交車之前把發動機缺缸的問題解決好，他也就懶得再選了。既然這樣，周瑜打黃蓋，瑤瑤也就不用多說什麼，本身我們就是一個獨立第三方車輛檢測機構，不參與車輛買賣環節的。所以在這裡也恭喜客戶喜提愛車吧~

二手車一車一況，一車一價，不同的車況價格肯定也是不一樣的，一般在市場上商家報價普遍都會高，瑤瑤建議以後大家在購買二手車時一定要對車況有所了解，在此基礎上再了解車輛的行情價，這樣和商家去砍價才能知彼知己，有理有據的和她們進行讨價還價。最後預祝大家都能早日擁有自己心儀的車輛~

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名高級二手車檢測技師社會搖，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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