有人的地方就有江湖，有江湖就一定有恩怨情仇，而恩怨情仇的根源，往往來自一條源遠流長的“鄙視鍊”。

就拿汽車行業來說，早些年，開進口車的看不起開合資車的，合資車主又有些瞧不上自主品牌，究其原因，概因當年的國産車因為造型、動力、品質等方面的落後，而淪為汽車鄙視鍊底端。

伴随着國産品牌的崛起，這樣的老黃曆也早已翻篇。越來越務實的消費者，更多地 “選對不選貴”。比如在10-15萬級SUV市場，諸如長城H6、吉利博越等實力老将以及長安CS75PLUS、榮威RX5等後起之秀憑借着更高性價比，在與合資品牌的直接競争中并不落下風。

這其中，還有一款顔值與實力并重的低調選手，那就是廣汽傳祺首款SUV——GS5。去年10月，蟄伏4年的GS5終于迎來升級換代，廣汽傳祺不計成本的研發和投入，也讓其具備很強的戰力。但或許是因為同門師兄弟GS4、GS8等表現過于耀眼，反而掩蓋了其光芒。

一年過去了，對于全新傳祺GS5首批車主來說，這車用起來到底怎麼樣？有沒有像廠家宣傳的那樣“超乎預期”？且聽聽他們的“傳祺”經驗。

車主身份：小馬哥，90後，廣告公司美編，235T 自動精英版車主

總體評價：顔值很能打，空間很友好

心水理由

我是做設計的，對于汽車外型我比較看重原創和設計感，抄襲和拼湊我都是一票否決。

全新傳祺GS5采用的原創外觀設計很能打動我。鍍鉻前臉清爽利落，線條很有力量感，簡單大氣，符合我這個直男的調性。鑽石切割般的LED前大燈組也很有質感，螺蛳殼裡做道場，很有設計感。

貫穿式尾燈現在是主流，但全新傳祺GS5也有比較獨到的設計，看起來隐隐約約像天際線一樣。

特别是晚上的時候，開車行駛在重慶層層疊疊、華燈閃耀的街頭，看起來很有流光溢彩的視覺感受。

全新傳祺GS5内飾簡約但不簡單，觸手可及的地方幾乎都用真皮包裹，比較顯高級感。10.1寸大屏反應很靈敏，與手機相連後，使用起來絲毫沒有遲滞現象。12.3寸液晶儀表盤可以顯示地圖、多媒體和電話等，功能豐富。

還有就是這個車的換擋杆像飛機檔杆一樣，用推的，把玩起來很有手感。

因為我們全家都是大高個，所以對車的空間要求比較高。全新傳祺GS5 2米7多的軸距給我們一家人帶來足夠的腿部空間。我平時習慣稍微躺着一點開車，所以主駕位置調得比較靠後，在這種情況下，坐在後排的老爸依然可以比較惬意地翹起二郎腿。而且因為車身比較高，頭部空間也是綽綽有餘。

讓我們一家人都滿意的，就是大肚量的後備箱。出去自駕時，放置全家人的6、7個大箱包，不成問題，而且不會影響後排。

本邦點評

說到現在的傳祺車，繞不開的是廣汽研究院副院長張帆，這位29歲便成為首位華人奔馳終身設計師的青年才俊，加盟廣汽後，領銜完成了廣汽傳祺幾乎所有車型的設計。推出了更符合中國人審美的“光影雕塑”車身和“淩雲翼”的家族前臉，也收獲業界的掌聲一片，全新傳祺GS5也是其代表作之一。

作為核心亮點之一，全新傳祺GS5的空間确實值得稱道。車身三圍4695mm/1885mm/1700mm，軸距長達2710mm，同時擁有1019mm 985mm同級最大後排空間，且地闆全平。

車主身份：馮先生，80後，私企主，兩個娃的爹，270T 自動舒适版車主

這車動力操控可燃可佛，用途宜商宜家

心水理由

馮先生比較懂車，買車看重三大件、空間和性價比。在購買全新傳祺GS5之前，曹先生曾看過長城H6，但對比起來，全新傳祺GS5的動力和空間還是更有優勢。

在分别試駕了一圈152馬力版本和169馬力版本後，曹先生選擇了後者。“高功率版本不僅是用的最新的發動機，而且多出來的那10幾匹馬力駕駛起來感覺也更好。”

車子用了半年多，馮先生對于當初的選擇一點都不後悔。在重慶這樣爬坡上坎、彎多道窄的路況下，全新傳祺GS5的表現一點都不拉稀擺帶。“1.5TGDI配合愛信6AT,前麥弗遜加後多連杆，這樣的三大件真的沒有什麼好再挑剔的。”

現在的曹先生已經總結出一套全新傳祺GS5的用車經。因為車輛配備了不同的駕駛模式，馮先生平時用D檔、堵車用E（經濟模式）、雨天路滑用W（冬季模式），切換起來得心應手。

男人，總有一顆速度與激情的心。在一些路況較好的情況下，馮先生也會挂進S檔，給不怎麼澎湃的生活加一點“燃”料。

除了是一大家子生活上的可靠夥伴，車子也經常被馮先生用于生意上的接待。“外觀洋氣，内飾有質感，空間也足夠用，對我這個程度的接待，完全是足值的。”

本邦點評

全新傳祺GS5高功率版本搭載廣汽自足研發的代号4A15J1的最新1.5T版發動機，運用了博世第二代高壓噴射系統、單循環三次噴射技術、電控可變排量機油泵技術和GCCS燃燒控制專利技術四項科技加持，提高動力的同時還能夠有效減排和降噪。愛信6AT不用多言，最大的優勢就是品質穩定，換擋平順性優異。底盤調教一直以來是廣汽傳祺的王牌之一，車輛加強了車身側向剛度和極限穩定性，同時，在轉向節和穩定杆方面使用了高性能材料和新工藝，轉向表現也更為優異。

車主身份：黃小姐，90後，自由職業，270T 自動尊貴版車主

要比科技配置，全新GS5怕過誰？

外型靓麗的黃小姐是個十足手機控，自稱“智能科技重度患者”。對于選車，科技互聯是她的優先考慮項。“如果要比科技感的話，同級沒有哪一款能夠比全新傳祺GS5更全面了。”

祺雲概念智聯系統包含了虛拟專人導航、騰訊車聯、智能遠程助手等，時下熱門的娛樂、遠程操控都一網打盡。

音響音量可以随着車速高低自動調節、大燈遠近光也是可以智能切換。連接手機後，車機系統反應和手機一樣靈敏，車子就成了她的“大手機”。無線充電還可以讓她的大手機随時給小手機加油，安全感大增。

女司機開那麼大個車，停車入庫始終有些吃力。這時候，車輛廣角高清倒車影像 360全景泊車影像就解決黃小姐這一後顧之憂。

此外，由于男友習慣在車内抽煙，同級獨有的森林氧吧空氣淨化以及空氣質量自動控制系統基本可以消除煙味，讓車内時刻保持空氣清新。

本邦點評

黃小姐口中全新傳祺GS5的部分科技配置，隻是看得見摸得着的。其實，科技加身的車輛還有諸多隐藏黑科技。比如主被動安全方面的第二代GAC車輛碰撞吸能控制技術，嚴格參照2018版C-NCAP五星要求；前碰撞預警功能、盲區監測、自适應巡航等越級科技，以及發動機防盜鎖止系統、博世上下坡輔助控制系統、電子駐車制動系統、智能胎壓監測系統為駕駛者保駕護航。

最後說說

2012年，第一代傳祺GS5上市。彼時，幾乎所有國産品牌都絞盡腦汁，在想着在自家SUV上配置如何強塞、售價如何親民時，GS5已經是另辟蹊徑，依靠品質和實力，直接殺入合資中高端市場，并随即以月銷破萬的成績，站穩腳跟，為傳祺乃至自主品牌向上突破提供借鑒和樣闆。

因為市場以及推廣力度等原因，全新傳祺GS5當前熱度雖然不及之前，但古語有雲：錐處囊中，其末立見，是金子始終會發光。心心念念想着複興GS5的廣汽傳祺，在不計成本地賦予其更為強悍産品力後，使其手握諸多王牌利器，基于此，全新傳祺GS5完全有望迎來反彈，再度成為中級SUV市場的爆款。

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