截至目前，長安林肯在國内的SUV市場上已經完成了緊湊型級别冒險家、中型級别航海家以及中大型級别飛行家的布局。而轎車市場遲遲沒有新車落地，不過随着長安林肯在國内市場的穩步推進，首款轎車便很快推向了上市的進程，這款新車便是——長安林肯Z。

3月12日，長安林肯旗下全新轎車——林肯Z正式上市，售價區間為25.28萬-34.08萬元。作為一款中型轎車，林肯Z有何亮點？哪款配置更值得購買？未來的競争力如何？下面我們一起來看。

通過新車速覽，可以看到長安林肯Z的車長接近了5米，并且還全系配備了2.0T 8AT的動力組合，這些放在同級别中都是非常有優勢的，唯一的弱點恐怕就是長安林肯品牌在同級别中的影響力較低。

林肯Z的外形設計和其它家族車型有些許的差異，其中“Lincoln star”星耀式格栅是新車最吸睛的部分。值得一提的是，林肯Z還針對國内市場還推出“雙外觀設計”，分别為i酷版和i享版兩套外觀造型。強調運動、時尚的i酷版則加入了點陣熏黑設計，并且貫穿式燈帶配合可發亮的Logo，而主打穩重、商務風的i享版車型采用鍍鉻盾形格栅。

而在尺寸上，林肯Z采用了“以大欺小”的策略，新車長寬高分别為4982/1865/1485mm，軸距2930mm，雖然定位是B級豪華轎車，但顯然尺寸要比寶馬3系、奧迪A4L大上不少。

進入林肯Z的車内，最為矚目的便是12.3英寸和超大的27英寸貫穿式全景巨幅屏，視覺沖擊力非常強，科技感滿滿。同時，屏幕也支持多點觸控、獨立分屏内容顯示，并且這塊27寸中控屏分辨率達到4K級别。

此外，林肯Z還搭載了第四代SYNC智行互聯系統，擁有更豐富的車載互聯功能及本土化應用，并且智能AI語音交互功能可實現自然語音識别。同時，林肯Z還加入了星雲人機交互界面，坐在駕駛位上猶如駕駛戰艦的錯覺感。

此外，林肯Z也延續了美式豪華的營造，車内擁有128色動态氛圍燈，而高配車型上還配備了13揚聲器的Revel高級音響系統、Bader高級皮質座椅等。

無論是接近5米的車長還是超過2.9米的軸距，這些優勢都給林肯Z創造了得天獨厚的寬敞後排空間。1.78米的體驗者坐進後排，腿部擁有超2拳的空間，并且後排中央凸起的程度也不高，中間乘客也可以享受更加舒适的乘坐空間。

動力方面，新車全系搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率246馬力，峰值扭矩376牛·米。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。據悉，林肯Z在未來還将推出混合動力車型。

不得不說，林肯Z入門版的配置已經武裝到牙齒，配置相當豐富，比如12.3英寸全液晶儀表、27英寸巨幅中控屏等配置一個不落。所以喜愛林肯Z的朋友，入門版的配置已經完全滿足大家的需求，也可以納入考慮範圍。

如果再加點錢可以買到2022款 i酷 尊享版，這也是筆者最為推薦的車型，是全系中性價比最高的一款，增加了諸如主動刹車、并線輔助等駕駛輔助配置，無論是駕駛的安全性還是舒适度都要提升一大截。而2022款 i享 尊享版與2022款 i酷 尊享版價格保持一緻，僅外觀套件有所區别，所以在選擇時可根據自己的喜好進行選擇。

再往上選擇則來到了2022款 i酷 尊雅版，價格提升了幾萬塊，不過舒适性配置和高階配置也增加了不少，增加了行車舒适性的同時，也彰顯了車内的檔次感。同樣，2022款 i享 尊雅版和2022款 i酷 尊雅版僅在外觀套件上有所不同，而至于是否選擇這個配置可以根據自己的需求來做取舍。

次頂配為2022款 i酷 尊耀版，在配置上增加了自動泊車入位、HUD等配置，在老司機看來，這些都是可有可無的配置，多則無異，少則甚好，所以這個配置的性價比就非常低了。

2022款 i享 尊耀版為旗艦版車型，同樣是性價比較低的一款配置，增加的配置也不夠吸引人，所以這個配置也不做推薦。

數據顯示，在過去的2021年，長安林肯累計銷量超9萬輛，達到了91,621輛，同比增長48%。林肯汽車在開啟中國市場本土化生産後，迎來一波銷量上的小高峰。作為進入國内市場相對較晚的二線豪華品牌，林肯能取得這個成績，讓人另眼相看。

長安林肯在國内已經完成了SUV市場的布局，而對于首款轎車産品林肯Z勢必傾注了所有的精力。美系車型慣用的“以大欺小”的策略在林肯Z車型上得到了完美的展現，不僅價格方面足夠吸引人，而且它在每一個方面都要比對手高半截。

無論是接近5米的車長、全系2.0T 8AT的動力系統，還是27英寸的巨幅中控屏幕，以及碾壓同級的配置來說，都展現出林肯Z超強的競争力，就連同為美系的凱迪拉克CT5都招架不住。從這一點來看，林肯Z對于國内消費者可謂是誠意滿滿。

不過我們也看到長安林肯在衆豪華品牌中的影響力相對較弱，長安林肯Z即便擁有這麼出色的産品力，也不一定能夠在這一級别施展拳腳。你對于長安林肯Z是怎麼看的呢？歡迎大家在下方評論給我們留言。（文/二少；圖片來源于網絡）

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