汽車智能診斷市場規模?随着汽車廠商面臨數字化轉型壓力以及軟件定義汽車的必然趨勢，如何節約成本、提高測試及軟件調整效率、主動了解汽車運行狀态信息、高效解決故障問題風險也成為了汽車廠商急迫解決的問題，接下來我們就來聊聊關于汽車智能診斷市場規模?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

汽車智能診斷市場規模

随着汽車廠商面臨數字化轉型壓力以及軟件定義汽車的必然趨勢，如何節約成本、提高測試及軟件調整效率、主動了解汽車運行狀态信息、高效解決故障問題風險也成為了汽車廠商急迫解決的問題。

作為全世界最大的汽車消費國，中國汽車市場的規模正在持續增長，并逐步從單打獨鬥的零和博弈階段，走向“數據智能化、品類集成化、生态共享化”的協同發展階段。業界認為，這一發展态勢将加速汽車診斷市場的快速增長和發展。

根據未來市場觀察(Future Market Insights)的研究顯示，随着IoT的日益融合、聯網汽車生态系統的出現以及汽車制造商越來越關注車主用車體驗，而遠程診斷能恰恰能夠為車主提供高效的售後服務體驗，因此預計汽車遠程診斷市場将在未來十年實現強勁增長。

研究稱，到2028年，汽車遠程診斷市場預計将以18%左右的複合年增長率(CAGR)增長。

汽車遠程診斷有利于車主預先檢測車輛的潛在風險和及時處理車輛故障，提升駕乘安全并減少維護期間花費的總時間和成本。鑒于這一技術的增值優勢，汽車遠程診斷解決方案在車主和汽車制造商中普遍廣受歡迎。

艾拉比陸穎侃表示，随着OTA技術發展、車廠對售後服務的重視，以及售後維修數據的重要性提升，售後診斷市場已經迎來了變革期。遠程診斷對于車廠的作用在于通過獲取車輛運行數據判斷車輛狀态，預先遠程判斷故障，進而通過 OTA 進行優化，程診斷與 OTA 的結合将大幅降低車輛故障頻率，遠程診斷正開始成為汽車标配。

随着汽車智能化和網聯化的發展，汽車已經不再隻是個簡單的交通工具，車主開始關注并期待 OEM 能否像手機廠商那樣，遠程監測、維護、升級自己的車輛，以獲得自身更好的駕駛享受及新功能體驗。目前特斯拉、蔚來、小鵬、理想等新勢力廠商均提供遠程診斷功能。

以養代修成為趨勢，遠程診斷加速上車

數據顯示，一輛傳統燃油車的汽車電子成本占整車成本的比例約為15%至28%，而新能源汽車的這一比例接近 65%。傳統汽車的機械式部件正在被越來越多的電子器件取代，當汽車發生故障時，能為其診斷把脈的也隻有懂得這套複雜系統“工程師”的解決方案才能處理。遠程診斷解決方案将在5G時代的背景下協助車廠完成非常重要的任務。

通過遠程診斷，整個車廠的成本都可以大幅降低，同時也可以更有效地查找問題，得到解決方案。

陸穎侃說到，遠程診斷的目标就是能夠發現問題、解決問題，幫助汽車提前發現軟硬件故障，快速分析故障原因，進而提供解決方案，同時通知車主以及售後維修如何處理、如何服務。我認為遠程診斷本質上是讓我們提前知道出現了什麼問題，将售後服務由被動變為主動。

舉個例子來說，如果隻是軟件問題，比如說版本需要更新、軟件運行出現BUG，可以通過在線下發升級包的方式，通過OTA升級來解決；還有一種情況是硬件出現問題不能通過OTA方式解決的，車主就可以預約上門或者預約4S店的方式修複。這個過程中，由于平台及時獲取了故障信息，就可以在收到預約的同時，完成修複的準備工具和工作，大大節省車主的維修等待時間，提高維修效率。

遠程診斷在大型設備和軍用機甚至民航機當中都是有的，然而傳統汽車因為量很大，并且維修相對成本較低，所以遠程診斷這個技術沒有普及上車。但進入軟件定義的時代，遠程診斷在智能汽車裡面就有了很大的應用前途，是提升和改變車子可靠性工程的重要工具。

一般性車輛可靠性問題分為四類：A、影響安全行駛；B、影響正常運行，必須馬上修理。C、影響顧客駕駛體驗，但不必馬上修理。D、問題早期階段，一般工況下顧客不會感知。可靠性工程就是希望ABC問題不發生，D類問題在最早期階段把它診斷出來，然後修複。

對此，艾拉比首個提出了售後本地診斷儀、遠程診斷、産線智能診斷等多種場景融合的雲診斷方案。這一方案是面向未來售後診斷業務設計的，不僅能夠将多種售後診斷業務進行融合服務，而且支持車廠根據自身需求，進行分步驟實施。目前這一方案已經廣泛使用在很多我們合作的品牌車型上，比如長城，零束，愛馳等多家車企産品。

艾拉比陸穎侃表示，近兩年是OTA建設高峰期，艾拉比OTA業務在汽車行業覆蓋了相當多的車廠，為診斷上車提供了基礎。OTA一旦建設好，下一步圍繞更好的售後和用戶體驗，遠程診斷上車進程勢必将快速發展。艾拉比将OTA與雲診斷組合起來，提出空中4S店的售後服務理念，一方面幫助車廠搭建整個售後體系，為車廠提供發現問題、解決問題的手段；另一方面為後期運營服務提供基礎和助力。

汽車售後體系，正在從傳統4S店向空中4S店模式邁進

智能化、網聯化趨勢下，随着軟件定義的發展汽車OTA帶來衆多好處的同時也對主機廠提出了服務汽車的完整生命周期的新挑戰。

麥肯錫分析，對于開始構建軟件能力的後市場而言，在兩個特定領域中擁有巨大的潛力：

1、維護和監控。遠程診斷幫助OEM廠商在汽車生命周期的早期識别技術問題，幫助他們利用軟件更新或者優化響應潛在的召回風險，降低召回或者事故概率。

2、虛拟維修支持。對于維修門店來說，更強的軟件能力創造了遠程替換模塊或提供“虛拟指導”服務的潛力，這兩種方式都降低了客戶到門店服務的時間和成本。

這些基于軟件的功能和服務，可以促進品牌差異化，創造營收，降低成本，有助于提升軟件在後市場的價值。

汽車已被構建成一個複雜的智能網絡系統。高效、準确的汽車維修越來越依賴于智能化的汽車診斷和檢測系統以及後市場數字化生态體系的構建。

現階段傳統售後體系更多隻負責簡單的零部件更換或是機械維修保養，現有的售後服務體系以及能力儲備完全支撐不了未來汽車軟件故障風險排查維修的市場業務。随着遠程診斷的上車，售後體系将從傳統4S店向“空中4S店”模式邁進。

診斷平台通過持續發送狀态數據可以對汽車進行及時分析和檢查。這種預見性的維護允許對汽車進行持續性的改造，并在維修門店更好的分配工作負載。通過賦能線下4S店，讓OTA 雲診斷 4S店三方結合，搭建”空中4S店“體系，形成新售後模式的閉環。

陸穎侃表示為了更好的支持空中4S店設想，艾拉比雲診斷的産品線包括本地診斷儀軟件平台、遠程診斷系統、離線診斷/刷新工具、遠/近一體化診斷平台，極大方案和工具相互融合，同時面向未來，将根據産線業務場景以及診斷數據的積累，為客戶逐步推出智能産線診斷平台以及智能診斷平台，實現對故障的智能定位。

艾拉比雲診斷解決方案面向車廠未來軟件可售業務和主動式售後服務業務，不僅能夠協助OTA業務運營、而且更能為空中4S店提供技術支撐。在艾拉比雲診斷解決方案的支持下，車廠可以實現為車主提供随時随地車輛故障售後診斷服務。

目前國内已經有企業做了一些嘗試，将汽車遠程診斷、GPS功能、呼叫中心、CRM系統等整合在一起，來實現汽車遠程診斷、LBS、防盜等諸多的服務，期望通過一站式汽車服務來打動消費者，實現汽車銷售和售後領域的saas化和O2O。

無論是美國《汽車可維修法案》，還是中國《機動車維修管理規定》，車廠向後市場開放診斷和技術信息是政策強制要求。業界認為，在有遠程診斷信息的支撐下，維修點也可以勝任汽車的維修工作。可以預見，未來主機廠可以通過對授權維修店開放雲診斷平台的權限，更加高效、快速的提供售後服務，讓售後診斷平台發揮更大的價值。

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