事發廣東，2021年9月18日，騎電動車的女子被私家車撞暈，右腦缺失一塊，送醫後家屬做了最壞打算，沒想到10天後“死而複生”，當事人醒來描述她瀕死的瞬間，堪比WHO《十級疼痛标準》的最高級。

那麼WHO劃分的《疼痛十級标準》，是如何分級的呢？

以下10級疼痛由輕到重：

1級疼痛：拔腿毛、鼻毛，或者被蚊子叮咬等

2級疼痛：做皮試、拉鍊夾到肉、桌縫夾到手等

3級疼痛：被A4紙割傷、被父母打、落枕之痛等

4級疼痛：痛風發作、被人掌掴打到鼻子、一撮頭發扯掉等

5級疼痛：牙疼、痛經、傷口上撒辣椒水、尿道感染導緻脹尿等

6級疼痛：男孩在高牆上玩耍，突然失足騎在牆上等（自己去想）

7級疼痛：無麻醉下拔指甲、拔牙、咬舌頭等

8級疼痛：關公刮骨療傷、滿清十大酷刑等

9級疼痛：腎結石發作、被動窒息（溺水、被人捂鼻）等

10級疼痛：被雷劈、不治之症晚期、順産分娩等

看到以上由WHO評定的十級疼痛分類，想想廣州女士車禍，疼痛堪比女人分娩之痛。

當人類遇到車禍造成的傷害，感受器會将信息通過神經系統傳遞到大腦，經過分析，再将信息反饋回肢體做出一系列保護行為，同時伴随有疼痛感，整個過程隻需0.01秒，而眨眼一次的時間是0.2-0.4秒，也就說眼睛還沒眨完，疼痛感就到了。

可女士說：被撞的時候瞬間昏迷，感覺不到痛，“死而複生”後才知道不光是身體痛，心理更痛。

2021年9月18日，該女士騎電動車被私家車撞到，當場顱腦嚴重損傷、全身多處粉粹性骨折，看上去右腦缺失一塊（見上圖一），導緻其當場暈厥。

肇事司機趕緊打120将其第一時間送到急診室，值班醫生檢查病情說，不是很樂觀，她重度昏迷不說，還伴有腦疝，需要緊急手術搶救，其家人趕到後，也做了最壞的打算。

手術長達4個多小時，經過醫護團隊的努力，該女士轉至重症監護室繼續觀察，沉睡10多天後，她奇迹般地“死而複生”，随後還做了2個多月的康複治療，慶幸身體基本康複。

事後家屬接受記者采訪的時候說：“被撞的時候瞬間昏迷，感覺不到痛，“死而複生”後才知道不光是身體痛，心理更痛。”瀕死的瞬間，堪比WHO的《十級疼痛标準》的最高級。

車禍瞬間巨大的沖擊力，造成身體的損傷是必然的，但她感受不到疼痛，可能是在0.01秒的痛感傳遞前，她已經陷入昏迷。

在工作中，經常遇到被A4紙割傷手的情況，往往自己沒發現，最後是同事看到大喊：“流血了，你不痛嗎？”

不痛那是假的，可是在外人面前不能認慫，于是強忍着說一句：“小事，你不說我都不覺得。”

當這麼一說後，疼痛感還真的減輕了不少。

為什麼會出現這種情況呢？：

二戰期間，一名軍醫解釋了這個現象：疼痛感受情緒的影響，樂觀會減輕，悲觀會加重。

軍醫在他的研究報告中提到，當士兵遭受最常見、最嚴重的5種創傷，如軟組織損傷、複合性長骨骨折、腹部貫通傷、胸部貫通傷和頭顱貫通傷時，有7成的士兵是清醒的，他們甚至不需要止痛藥。

根據士兵的反饋：自己感知的疼痛，比旁觀者看到的疼痛感要輕。

軍醫問他們為什麼？他們普遍回複：在瀕死的瞬間，腦袋裡想的都是過往親人相處快樂的瞬間，因為這些讓他們一度忘了自己受傷了。

軍醫經過大量的走訪，發表了論文：樂觀的情緒可以抑制疼痛，反之會加劇疼痛感。

關于疼痛的定義，普遍得到共識：實際或者潛在的組織損傷，或者是因為損傷造成痛苦的感覺和情緒體驗。

疼痛包含兩部分：一方面，指身體所承受的主觀内外傷，另一方面，指情緒上的痛苦表現。

有些人得重病出院後，實際身體已經康複，但心理上還活在康複之前，因此覺得疼痛感一直存在。

為什麼車禍瞬間，人第一時間感覺不到疼痛？

前面講過，從受傷到感知痛覺，需要0.01秒，這個比眨眼的時間短20倍，相對于巨大的沖擊力對人的傷害，可能大腦還沒把疼痛指令傳遞到痛覺神經，人就昏厥、休克甚至過世了，那麼就算達到10級疼痛，當事人也是感知不到的。

這也是為什麼很多車禍幸存者回憶，在碰撞瞬間，壓根感覺不到疼痛，但是術後做康複治療的時候，身體的疼痛感會顯現，随着心理創傷加劇，悲觀情緒蔓延，還會加重身體的疼痛。

有幸存者說：車禍瀕死瞬間，大腦會放電影，是真的嗎？

搜集了相關資料，幾乎沒有關于車禍瀕死案例的研究，畢竟重大車禍，基本都是悲劇收場，如果真要探讨當事人的感受，可以借鑒科學家對其它瀕死狀态的研究：

1892年，瑞士科學家，記錄一個攀岩跌落幸存者的描述：我感覺身體分為兩部分，一部分痛苦的躺在床上，一部分快樂的飄在空中！

瀕死狀态研究，國内起步晚，相隔1個世紀，但科學家針對唐山大地震的81例幸存者的研究，是目前世界上瀕死狀态采樣最多的一次，因此數據具有相對參考性，根據統計分析，瀕死狀态有4種意識形态：

第1種：半數以上，瀕死時，當事人會對過往的生活曆程進行回顧。

第2種：近半數的人，産生身體分離的感覺，一部分在床上，一部分在空中。

第3種：約三分之一的人，感覺自己正在通過坑道或隧道穿梭空間的奇特感受，有時還伴有一些奇怪的嘈雜聲和被牽拉或被擠壓的感覺。

第4種：約四分之一的人，感覺大腦在放電影，都是以往親朋好友愉快的片段。

轉載觀點，分享知識，杜絕迷信，并非本人看法。

近期重溫了一遍《唐山大地震》，看哭了，隔着屏幕都能感覺到瀕臨死亡的無助，也許這種感覺，更貼近于車禍的場景。

唐山大地震，一位姑娘，被倒塌的房屋砸傷了腰椎，慶幸得救，從此後半生以輪椅為伴。

她描述得救前瀕死的體驗：大腦就像看影視劇一樣，童年的玩伴，青年的男友，工作中的獎勵等，種種快樂的經曆在腦袋中浮現，那一刻忘記自己身上的痛。

按這種說法，那麼人在遭遇車禍，瀕臨死亡前，大腦放電影的情形可能存在，但以目前的技術條件，科學無法解釋。

有人問：為什麼遭遇重大車禍，幾乎沒有生還的可能？甚至還有人異常亢奮？

之前有個報道，有個小夥子在車上遭遇車禍，自己被撞蒙了，蘇醒後還很興奮地去救人，事後沒去醫院檢查身體，覺得身體沒事就回家睡覺，等家人發現後已經斷氣了。

大家會有疑問，為什麼人被撞成内傷，短時間内會很亢奮？

平時喜歡坐過山車、蹦極、滑翔傘等極限運動的人，恐懼會讓腎上腺素增高。同樣在遇到劇烈車禍時，腎上腺素在短時間内瞬速增加，從而讓身體興奮，而腎上腺素可以壓制住身體的疼痛。

小夥子之所以自己被撞還那麼興奮的救人，就是這個原因，事後回家因為五髒六腑受到碰撞，多半是内出血導緻的悲劇。

一些雷人影視劇中，演員奄奄一息的時候，給他腰部來一針，人立馬像打了興奮劑似的。

為什麼遭遇重大車禍，幾乎沒有生還的可能？

因為車速太快了，被動碰撞瞬間，身體來不及做任何保護性措施，而這種瞬時沖擊力，會讓人體結構發生位移和損傷，特别是顱腦部分。

而顱腦出問題，是最危險的！

高速沖撞，車速瞬間從100公裡/小時降為0，由于身體被安全帶保護着，最多就是被勒傷，但頭會随着慣性繼續向前，當安全氣囊彈開，頭會重重的撞上去。

有人說：有安全氣囊保護，是沒有危險的。

實際上，有安全氣囊不代表頭撞上去不會受傷，安全氣囊隻是瞬間充氣給頭以緩沖，但是安全氣囊打開瞬間，頭撞上去也會疼的，如果姿勢不對還會受傷，輕則有腦震蕩，重則顱腦内出血，甚至有導緻顱骨凹陷性骨折。

如果司乘人員沒系安全帶、或者路上行人被撞，當車速達到100公裡/小時，這種死亡率幾乎是100%。

在車禍事故中，往往那些沒有皮肉外傷的人才是最容易被忽視的，他們覺得身體“良好”，還積極參與救人，殊不知自己的五髒六腑已經被震碎，因為腎上腺素瞬間提高，短時間抑制住疼痛，讓他産生身體完好的錯覺。

因此不幸遇到車禍，不管大小，都要第一時間去醫院做檢查，甚至一次還不夠，要持續觀察。

寫到最後的幾句話！

為了避免車禍悲劇發生，不論是司機還是行人，都要把對方無數種非正常行為考慮進去，如果對方不按套路出牌，就會導緻預判失誤。

如果遭遇車禍，瀕死瞬間感覺不到痛，說明碰撞力度非常大，可能讓當事人瞬間暈厥、休克甚至死亡，所以感覺不到痛

根據《唐山大地震》81例幸存者的研究，瀕死瞬間大腦在放電影，可能有這麼一回事，但是科學解釋不了。

車禍猛于虎，且行且珍惜，辭舊迎新的日子，希望大家出行平安！

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