最近，各大車企紛紛公布了自家8月份的成績單。其中，長安汽車集團在8月份銷量突破了13.8萬輛，長安系自主品牌乘用車突破6.8萬輛。據乘聯會統計，今年1-8月廠商零售銷量榜單中，長安汽車以776403輛的位列第三名，把包含合資車企在内的一衆車企甩在後面。

在新能源賽道上，長安汽車表現亮眼。8月的新能源汽車銷量達到了17948輛，同比增74.81%；1-8月累計銷量126302輛，同比增加109.28%。

被稱為“糯玉米”的長安Lumin，成為了小微型電動車市場的一匹黑馬。6月上市以來，它的首月訂單就突破了3萬輛，8月銷量為10783輛。長安Lumin定位精品純電微型車，不僅外形呆萌可愛、過目難忘，還有寬體設計帶來的同級少有的寬敞空間。更重要的是被動安全也相當硬核，擁有高強度鋼吸能式車身、多部位防撞鋼梁、全封裝底盤，雙安全氣囊、碰撞感應、倒車雷達影像，都是标配，補齊了A00級車型的安全短闆。

長安新能源闆塊另外一款微型車--奔奔E-star，今年前8月累計銷量63934輛，同比增長了41.5%。上半年還曾因為訂單暴增，幾度停止接收預定來消化訂單。A00級電車中少有的30分鐘快充和301公裡的NEDC續航，就是相當能打的硬實力。而犀利的外觀、豐富的科技配置和齊備的安全裝置，也收獲了不少男性用戶的青睐。

之後，奔奔E-star國民版多彩款的推出，以5.38萬元起售的價格，拉低了入門門檻。而事關安全的氣囊、胎壓檢測、倒車影像都是标配，也被視為相當厚道。

2022年，依托長安汽車對于大三電研發的突破和新平台構架的打造，長安汽車的新能源産品集中爆發。

7月25日，長安深藍首款車型SL03上市。33分鐘訂單數量就破萬，截至目前，SL03累計大訂已超4萬輛。顯然，這款号稱20萬級“卷王”的電動轎車的實力不容小觑，與生俱來就有爆款潛質。SL03不僅擁有極緻運動的外觀和簡潔科技的内飾，更擁有高度先進的智能化體驗。它搭載多項全球首發及行業率先量産的技術，并且一次性推出純電版、增程版、氫電版三種能源形式，這在行業内也并不多見。

卷王的實力還在賽事上得到了體現。在2022中國新能源汽車耐力賽上，長安深藍不僅拿下百米加速冠軍，更憑實力奪得最快圈速，并斬獲唯一品牌大獎——“最具突破精神新能源品牌獎”。

8月8日，阿維塔品牌旗下的首款車型--阿維塔11上市。這是由長安汽車、華為、甯德時代三大巨頭聯合打造智能電動轎跑SUV，是首款全系标配Huawei Inside解決方案的智能電動汽車，具有極強的美學張力、智駕能力和優秀的綜合性能，肩負起長安汽車的高端智能向上之路。截至目前，阿維塔11訂單已突破2萬輛。

如果說前8個月長安汽車的新能源産品是厚積薄發、一鳴驚人，那麼長安旗下的燃油車産品則是持續發力、穩定輸出。

CS家族是長安當之無愧的明星産品序列。CS家族8月批售銷量21440輛，零售銷量為3.5萬輛。從CS15到CS95一共6大系列，涵蓋了小型、緊湊型、中型、中大型的SUV，打造出了最為完整的SUV産品序列。而位于絕對C位的CS75系列，在8月份的銷量達到了10602輛。第二代CS75 PLUS更是長安技術集大成者，全系搭載藍鲸新一代動力 愛信8AT，全系12.3英寸雙聯屏、全系540°全景影像、全系6安全氣囊等六大越級标配，再加上智能交互、擡頭顯示、APA5.0 遙控代客泊車等科技配置，作為一款13萬級别的SUV，是不是有點太卷了。

而UNI序列作為長安品牌的高端序列，繼續領跑市場的同類車型。8月UNI序列的銷量共計10477輛，零售為1.9萬輛，其中運動轎跑UNI-V就賣了5149輛。長安UNI-V運動感十足的車身、電動尾翼，加上2.0T藍鲸動力、愛信8AT，貼合年輕消費群體對于速度的需求；高階的駕駛輔助、車機智能交互、整車OTA升級，可謂是競争力十足。

長安UNI序列強調科技與運動，但它承載着長安品牌在燃油動力車型向上的目标，同時也肩負着打開混動市場局面的任務。今年上半年，UNI-K iDD上市即受熱捧，訂單量持續攀升；同時，亮相即驚豔的UNI-V iDD也已經把大家的期待值拉滿。

目前，藍鲸動力已形成包括藍鲸發動機、藍鲸變速器以及藍鲸油電混驅為一體的全新模塊化發動機研發平台，這也是我國首個模塊化發動機研發平台。藍鲸動力品牌自發布以來，連續四年時間獲得了“中國芯”十佳發動機大獎。而搭載藍鲸發動機的“藍鲸家族”車型依舊強勢，8月批售銷量4.5萬輛，零售銷量為8.5萬輛。

在長安汽車8月這份漂亮的“成績單”背後，其實經受住了一場“大考”。夏季以來川渝地區持續高溫，為确保電力供應安全有序，保障群衆基本生活需求，長安汽車在8月對重慶的生産基地實施限電停産，讓電于民。限電停産對産能造成了一定影響。根據長安汽車發布的公告，8月産銷目标預計減量約10萬輛。根據乘聯會統計，長安乘用車環比7月減産43%。

時間進入到了9月，高溫褪去，川渝地區限電情況全面恢複。長安汽車公開承諾，“公司上下全面啟動保生産、保交付，将盡最快速度保質保量進行交付”。限電停産對8月産銷造成了一定的影響，但對訂單的交付影響卻被降到了最低，對全年的整體影響也不大。

最近，長安汽車披露了2022上半年業績：長安汽車上半年營業收入565.74億元，實現歸屬于上市公司股東的淨利潤58.58億元，同比增長238.74%。取得歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤31億元，同比增長319.07%。

在今年缺芯、缺電的大環境之下，長安汽車仍舊做到了利潤增長。按照長安内部的說法，因為已經有了第三次創業的決心，這些困難都難不倒大家。從2017年發布“香格裡拉”計劃到現在5年時間，長安汽車的産品實力有目共睹地得到了穩步提升，而長安品牌在國人心目中的形象，也已經立了起來并逐漸強大。

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