汽車，已經從最初的交通工具，變成了如今的生活助手，現實生活中，人們總是希望生活中能有一台面面俱到的好車，威蘭達高性能版，就是這樣的一款車。

更懂生活格調，威蘭達高性能版的新“駕”值

乍看之下，威蘭達高性能版依舊是一副勤儉持家的風格，但如果品鑒細節，你會看到活力四射的一面。比如，前臉采用全新設計的黑色高光網狀格栅，配以霧燈區域黑色橫狀格栅，具有很強的視沖覺沖擊力。同時，該車還配備了專屬“耀動紅”車身塗裝。另外，19英寸五輻式雙色鋁合金輪毂也是專屬配置，并且車尾還有“PLUG-IN”高性能版的專屬标識。

和外觀一樣，威蘭達高性能版内飾乍看上去也沒有什麼特别之處，但實際在配置方面卻有着本質的提升。比如，10英寸HUD擡頭顯示和全液晶儀表盤都出現在了威蘭達高性能版上，還有車機系統，不僅具備車載微信，車載地圖也支持高德和騰訊兩種，并且還帶有豐雲悅享應用，用戶可以登錄自己的賬号實現更多個性化設定。另外，像360度全景影像、方向盤加熱、後排座椅加熱等功能也都有配備。

至于空間表現，由于TNGA架構下的車型在開發之初發便考慮了混合動力車型的結構需求，因此，即使威蘭達高性能版電池容量相比雙擎版增漲了10倍，車内空間依舊沒有受到什麼影響，油箱容積也沒有減少。實際體驗中，身高186cm的成年人坐在後排頭部依然有4指空間，且腿部空間達到1拳4指，相當出色。

行李箱空間也沒有受到電池的影響，依然和威蘭達燃油版基本保持一緻，整體相當規整，同時後排座椅支持4/6比例放倒，空間滿足日常使用不成問題。綜合來看，威蘭達高性能版可以說是一款既懂生活格調，又能為用戶帶來與衆不同的新“駕”值的車。

它是目前國産豐田加速最快的車，開着比GTI還爽

接下來，我們要正式揭開威蘭達高性能版的所謂“高性能”真相，其實挺簡單，威蘭達高性能版本質上就是威蘭達PHEV插電混動版，而且該車是在威蘭達雙擎版本基礎上升級而來的，豐田的混動技術不必多言。威蘭達高性能版性能表現相當出色，根據實測，其百公裡加速隻需5.92s，這正是其“高性能”的底氣。可能有人覺得家用車又不下賽道，跑這麼快幹嘛？實話講很有用！最常見的，比如超車，尤其是高速超車，有這種性能表現，心裡自然底氣十足；也不怕被那些小鋼炮之類的欺負，畢竟5.92s的性能已經不亞于高爾夫GTI(新一代高爾夫GTI百公裡加速為7.1s)。

再比如，強勁動力讓并線也更安全，我們從《道路駕車安全并線要則》得知，并線出現剮蹭事故占交通事故的60%左右，主要兩方面，一個并線你沒看後視鏡，不知道邊上有車，另一個就是并線的時候速度過慢，也就是說，如果你的車加速不夠快，就容易産生危險....

所以，威蘭達高性能版做到了，但加速快隻是一方面，超長的續航能力和超經濟的油耗才是這款車的殺手锏。威蘭達高性能版滿電情況下綜合油耗最低僅為1.1L/100km，并且95km的純電續航保障日常上下班通勤也不在話下；滿油滿電總續航達到1152km，在動力蓄電池電量低的情況下，威蘭達高性能版還能自動切換HEV混動模式，百公裡綜合工況油耗也隻有5.2L，續航裡程依舊可以達到1057km，徹底杜絕續航焦慮。

再想想此前國慶黃金周期間，那些在高速服務區集體排隊充電的純電動車主的慘狀，威蘭達高性能這種可油可電的車型才是當前最正解！同時，作為一輛插電混動車型，威蘭達高性能版還能上新能源綠牌，在限牌城市免搖号，一年四季不限行，出行更方便。最重要的，威蘭達高性能版也延續了豐田一貫的出色品質，後期使用更加放心。

有威蘭達高性能版，說走就走

在TNGA架構賦予的全新底盤、低重心、寬輪距、高剛性GOA車身、雙叉臂式獨立後懸架、高精度齒輪齒條式電動助力轉向系統等加持下，威蘭達高性能版的平順性、動力響應、性能表現都達到更高水準，開起來輕松惬意，可激情四射亦可溫文爾雅，随心所欲，十分從容。

而在搭載了E-FOUR電子四驅系統後，威蘭達高性能版在出色的操控基礎上又獲得了相對不錯的脫因能力，即便它不過于強調越野性能，但輕度的跋山涉水難不住它。E-FOUR電子四驅可以使前後軸驅動扭矩在100:0~20:80之間大範圍調節，這意味着在必要時，PCU可以讓後輪的扭矩可以超越前輪，使其擁有後驅車的特性；而且威蘭達高性能版電子四驅沒有機械傳動軸，重量更輕，四驅響應速度更快。

同時，威蘭達高性能版還有同級獨有的TRAIL模式，通過AIM四驅綜合管理系統，可以讓車輛在前驅傾向和後驅傾向之間自由切換，這使得威蘭達的道路操控極限更高。空轉車輪制動時，驅動扭矩施加至反向車輪，有效分配驅動扭矩至與地面接觸的車輪，從而順暢地幫助車輛從惡劣路面脫困。你可以這樣認為，威蘭達高性能版E-FOUR電子四驅系統主要是提升了操控，但順帶也提高了越野通過能力。

另外，當下正是隆冬時節，此前兩波冷空氣的侵襲下，全國大範圍的雨雪天氣給出行帶來了極大的因難，而拉尼娜的威力還遠沒有釋放出來，所以，這個冬季駕車出行并不是那麼輕松；但是擁有E-FOUR電子四驅系統的威蘭達高性能版卻可以在這種惡劣路況中表現得遊刃有餘。

換作是你，能不心動嗎？

威蘭達高性能版不僅能跋山涉水，其還具備220V、負載功率1500W的外部供電功能，滿電狀态下，威蘭達高性能版可供1000W電熱水壺煮熱水（188壺），600W電飯煲煮飯（32煲），800W電磁爐工作（12小時），妥妥的移動電站；并且在遇到停電或者災害等緊急情況，威蘭達高性能版還能提供應急電源使用，讓用戶随時随地享受“來電”生活的便利，盡享精緻的露營體驗。

科技與安全不落俗套，讓用戶随性生活

在智能化、網聯化盛行的當下，威蘭達高性能版也與潮流接軌。在人車交互方面，該車配備了智能語音交互、車載微信、高德/騰訊地圖、4G車載高速網絡、OTA升級等時髦功能；再加上3年免費無限上網流量，誠意十足。其中車載微信功能很好用，可以實現語音播報、語音回複等，并可與車載導航融合，微信收到位置後可生成導航，日常使用很方便。

另外，威蘭達高性能版還搭載全新一代Toyota Safety Sense（豐田規避碰撞輔助套裝）智行安全系統，涵蓋PCS預碰撞安全系統、DRCC動态雷達巡航控制系統、LTA車道循迹輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統等功能，配合全速域的自适應續航、ABS防抱死制動、VSC車身穩定控制、HAC坡道起步輔助、ICS智能雷達帶輔助刹車功能、7安全氣囊等，為用戶提供周全防護。

比如，在PCS碰撞安全系統（帶前方行人識别）通過毫米波雷達和單目攝像頭檢測到前方出現車輛、行人（晝夜）或自行車（白天）時，就會通過警報器和多功能信息顯示屏告知碰撞的可能性；預碰撞制動輔助啟動後，将輔助駕駛員有效避免碰撞或減輕傷害。再比如，帶全速域跟車功能的DRCC動态雷達巡航控制系統，可實現與前車按設定跟車距離行駛，并在前方車輛停駛時也會自動停車；這在高速公路駕駛場合可以有效減少駕駛員的駕駛負擔。而帶跟車行駛功能的LTA車道循迹輔助系統，可以在城市行車過程中追随前方車輛、提供部分必要的轉向操作，以保持車輛在車道中央行駛。還有AHB自動調節遠近燈功能，可自動切換遠光燈和近光燈，幫助駕駛員在夜間駕駛時盡快發現其他車輛，減少手動操作的繁累，防止駕駛員遺忘操作。

其實，不光是這些智能安全科技，一些常見的功能配置也對提升安全性有實際意義。比如前面提到的360度全景影像、HUD擡頭顯示等，其中HUD擡頭數字顯示功能可以直接把行車相關的主要信息投屏到前擋玻璃上，可視化效果相當不錯。尤其在高速路行車時，很多車主都有低頭看儀表盤車速的習慣，這一舉動會大大增加安全風險，而HUD擡頭數字顯示功能讓你對于行車信息一目了解，有效提升行車安全。

值得一提的是，在11月27日當天，2022款威蘭達正式上市，新車售價17.18萬-24.28萬元，并新增包括TPMS胎壓監測系統（帶數值顯示）、防盜提醒、遠程控制（帶空調開關）、PVM全景監控系統、可折疊外後視鏡（帶轉向燈）加熱等高價值配置。不僅如此，新款威蘭達還将四驅車型價格下探到了20.78萬元。根據以往市場表現，威蘭達四驅車型在全系家族累計銷量中占比高達40%，也就是每賣10台威蘭達，就有4台四驅車型；此次四驅價格下探無疑将進一步引領中型SUV四驅消費潮流。

寫在最後：

每個人的心中一定都住着一位Superman，他代表着全能的象征，也潛移默化地成為我們挑選物品的一項準則。蘭達高性能版不光性能了得，更有着實用的大空間、破千公裡的續航實力、遍走天下的四驅能力以及豐富的智能科技等等，堪稱是一款“面面俱到”的車型，也像是映射出我們心中的那位完美形象。這樣的車，或許就是你出行生活的最佳選擇。#家用車配不配擁有樂趣#

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