汽車超市（Automobile Supermarket），又稱汽車商店，是一種同時經營多種汽車品牌，并為顧客提供休息與服務的汽車銷售模式。汽車超市起源于歐洲，是高度發達和成熟的汽車産業發展到一定階段的産物。比較有代表性的是法國巴黎的名為“勒克萊爾汽車”的低價汽車連鎖超級市場，商家以比一般傳統汽車專賣店低12%～30%的車價出售各種品牌的新車。有了汽車超市之後緊接着就有了自動販售。 《汽車銷售管理辦法》出台之後，緩解了汽車銷售壟斷的情況，使得汽車銷售渠道更加元化。 但是也讓許多大型汽車超市像是雨後春筍般冒了出來。 現在我就和大家聊聊在汽車超市買車到底靠不靠譜。 有了汽車超市，買車不用再東奔西走，從這方面看汽車超市的出現是一個好事？

其實 數年前，龐大汽貿集團股份有限公司（國内特别有名的一個汽車經銷商集團，旗下就經營多個國内外知名汽車品牌4s店，幾乎涵蓋全國各地）董事長龐慶華就說過：也許有一天國美、蘇甯也要開始賣汽車了。 如今一語中的早在4月國美和蘇甯都提出了要進軍汽車銷售行業，啟開全新的汽車綜合市場。 而自從新《汽車銷售管理辦法》出台以來，對于汽車新的銷售模式就一直是車迷和買車消費者熱議的一個話題，蘇甯易購這正是看到了這一點于是順勢而為，積極的推出了蘇甯易購汽車超市。

而京東淘寶這些的電商巨頭開始自營賣車，在很大程度上改變了之前線上下單，線下去經銷商提車的狀态。 而汽車主機廠選擇汽車經銷商則主要以汽車大賣場、汽車超市、汽車展來買車。

而比4s店價格更便宜的汽車超市，買的車靠譜嗎？ 我為此專門向神州買買車的員工了解了一下，工作人員告訴我汽車超市基本可以滿足用戶的市場需求。 而且因為很多老款車都是直接從廠家直接進貨的，且進貨折扣力度很大，所以汽車超市才能在價格上更低。 所以一般的新款車因為自身的市場價格就遠低于廠家的進貨價，所以汽車超市沒法取得廠家的返利，賣這些車價格就會高一點，不然就虧本。

例如，神州買買車展廳内擺放着在4s店已經找不到的雪佛蘭經典科魯茲及别克凱越這些車都是從二級經銷商手上買下來再賣給客戶的，汽車超市從中賺取優惠差額。

新《辦法》實施後，随着汽車超市等新售賣渠道的存在，現在一家供應商能夠通過多種渠道銷售自己的車子，一個賣家可以銷售多個品牌商品，一個消費者可以通過多種渠道買到自己心儀的車型。 新《管理辦法》實施後，銷售汽車就不用讓汽車品牌商認證給自己授權，汽車超市、汽車賣場、汽車電商也可以預見的到會成為新的汽車銷售形式。 雖然今天隻适用于國内生産或者授權進口到國内的車型，汽車超市可售的車型較少，所以相信以後可以銷售的車型會越來越大。

單從價格上看，在汽車超市或者二級經銷商處買車确實會比4s店便宜一些，重點是可以避免在4s店被強迫購買高額的新車保險和汽車裝飾，以及辦貸款時需要的貸款手續費和續保押金這些諸多的收費項目。 不過在汽車超市購買車輛無法獲得在4s店那樣專業的産品介紹，對于各品牌車型性能參數也是了如指掌，能夠通過消費者的實際需求推薦最适合的設備。

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