汽車異響的簡單處理?汽車異響，一個較為常見的現象，有些異響雖然對汽車的使用性能影響不大，但會令車輛使用舒适性大打折扣，令人煩惱汽車相關的異響也五花八門，并不是十條八條就能列舉完畢的，而且有些還是多種噪音混合而成，需要确定和縮小異響的範圍，一般可以用排除觀察法縮小和診斷異響的範圍但有些需要借助車用聽診器、橡膠軟管等輔助設備來确定異響的準确部位有些異響很常見，而且不難找出原因，因為有些異響是正常老化所緻，無法避免，還有些是因為髒污、故障所緻，例如下述6個異響來源，查找和解決都不困難，下面我們就來說一說關于汽車異響的簡單處理?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

汽車異響的簡單處理

汽車異響，一個較為常見的現象，有些異響雖然對汽車的使用性能影響不大，但會令車輛使用舒适性大打折扣，令人煩惱。汽車相關的異響也五花八門，并不是十條八條就能列舉完畢的，而且有些還是多種噪音混合而成，需要确定和縮小異響的範圍，一般可以用排除觀察法縮小和診斷異響的範圍。但有些需要借助車用聽診器、橡膠軟管等輔助設備來确定異響的準确部位。有些異響很常見，而且不難找出原因，因為有些異響是正常老化所緻，無法避免，還有些是因為髒污、故障所緻，例如下述6個異響來源，查找和解決都不困難。

一、汽車行駛時發動機振動異響

汽車行駛時，發動機振動非常大，并且出現很大的噪音，甚至出現"嗡嗡"的因共振産生的異響，這多半是因發動機和車體連接固定的支架膠墊老化所緻。膠墊多為橡膠件，平常起到緩沖、吸震等作用，用久了老化實屬正常現象。發動機機機腳膠老化後緩沖及吸震效果大打折扣，甚至有些破損，都會使整個發動機艙産生劇烈震動，随之而來的異響相伴而行。

發動機機腳膠是老生常談的問題，橡膠件都會老化，發動機機腳膠都有若幹個（一般為3個），膠墊一旦到了使用壽命，工作中受壓力最大的那個機腳膠會率先出現故障，造成發動機出現振動、噪音及異響，讓人感到極為不舒适，這就預示着這種減震墊需要換新的了。

二、汽車轉向時底盤“吱吱”異響

打方向盤，尤其是在打滿方向盤時，汽車底盤出現“噔噔”異響，不用說，這十有八九是因為外球籠故障所到。我們知道，汽車底盤的半軸都有内外2個球籠，每個球籠都有球籠防塵套保護，問題就出現在這個防塵套上。

球籠防塵套也是橡膠件，會老化，有使用壽命，如果外球籠防塵套老化變得生硬，打滿方向盤時容易出現摩擦異響。而球籠如果破損，裡面的潤滑油脂被甩幹，球籠出現幹摩擦，磨損會很嚴重，這時汽車在轉向時異響會更為嚴重。

不管是内球籠，還是外球籠，防塵套隻要老化就需要換新的，不要等到破損漏油了再換，以防磨損到球籠，得不償失。

三、發動機啟動時“滋滋”異響

發動機在冷車啟動時會有一段時間的“滋滋”異響，毫無疑問，這是皮帶摩擦産生的異響。像發電機皮帶老化，就多表現為冷車異響，也就是汽車在剛啟動的一段時間，會發出“滋滋”的聲音。

發動機在啟動後出現了“滋滋”異響，這多半是大皮帶組及漲緊輪的問題，如果是皮帶老化，那就千萬不能拖，應盡快換掉。像發電機皮帶一旦斷裂，發電機停止發電，那汽車在行駛時的一切用電都會由電瓶承擔，電瓶電量會很快耗盡而使汽車抛錨，發動機上的皮帶都太過重要了。

發動機皮帶老化是必然的，誰讓是橡膠件呢？像發動機正時皮帶、循環水泵皮帶，空調皮帶、發電機皮帶、助力泵皮帶等等，最終都會老化，老化就需要換新的，一般都是提前預防性換。

四、發動機怠速時“喔喔”嘯叫聲

發動機在怠速時有可能發出“喔喔”的嘯叫聲，造成這種異響的原因很可能來自學名被稱為“PCV閥”的部件，是為防竄氣的曲軸箱強制通風系統中的一個重要的閥門。

PCV閥容易被竄氣中的廢氣污染物污染，甚至堵塞，PCV閥堵塞或者故障，都會造成發動機怠速不穩、抖動，油耗增高、加速無力，還有發動機異響等故障現象。如果PCV閥堵塞，可以通過清洗來解決問題。

五、加油門異響

造成加油門時發動機出現異響的原因較多，除了火花塞故障，比較常見的還有轉向助力泵損壞和發動機爆震、敲缸。發動機如果出現敲缸現象，異響很容易識别，即“咣咣”較為清脆的敲擊聲。如果發動機偶爾出現這種清脆的聲音，或許問題不大，可能是正常的爆震現象；如果經常出現，就要考慮異響來源是否因為故障導緻的敲缸，那就要具體排查一下發動機有無其他方面的一些固疾，如點火提前角、活塞環磨損等問題。

六、排氣異響

本身來自排氣管的異響，如果駕駛室密封良好，影響并不大，但是排氣管一般都是震動産生的噪音，怕就怕産生了共振，那噪音就大了。三元催化器陶瓷體被外力破壞，或者排氣管長期使用因生鏽、破損、焊接點破壞等，隻要排氣管出現一點漏洞，都可能造成排氣異響。

如果排氣管上的吊耳松動，汽車在行駛時還容易産生共振，這種異響就會非常大了。排氣管漏了修補起來也非常簡單，但也要注意生鏽的排氣管，如果鏽得厲害可以考慮除鏽補漆。

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