寶馬iX3，定位于純電動中型SUV，可以看作是寶馬X3的純電動版本。就去年銷量來說，寶馬iX3是最暢銷的豪華品牌純電動SUV車型，共計賣了21814台；而寶馬X3，同時也是最暢銷的豪華品牌SUV車型，去年賣了149742台。從數據可以看出，同一款車型，燃油版賣得好，純電動版也賣得好，這是很少見的。

而論其原因，個人覺得，車型本身的特殊“屬性”是一方面，而另一方面，價格更是關鍵。我們從某汽車垂直網站查詢到，目前寶馬iX3在天津地區的優惠達7.5萬，入門版（2022款 領先型）優惠後為32.49萬。要知道，寶馬X3的入門版官方指導價為39.28萬，算上優惠也要35、36萬。

這麼來看，純電動版車型賣得好，也是情理之中的事。比如奔馳，奔馳EQC可以看作是奔馳GLC的純電動版本，前者起步價49.98萬，而奔馳GLC起步價為39.98萬，純電動版車型貴了10萬。

個人覺得，同一款車，相比純電動版，選擇燃油版必然是主流，而考慮純電動版的人群，很大一部分人會考慮價格，當價格足夠誘人時，自然會有更多人願意嘗新。另一方面，一款純電動車本身的屬性，也決定了它的銷量。

之前，我們也體驗過寶馬X3以及寶馬iX3，無論是寶馬iX3還是寶馬X3，兩款SUV都很“寶馬”，也都很運動。從駕乘體驗來看，寶馬iX3無論是加速性能，還是轉向以及底盤操控，都非常接近于寶馬X3。其采用單電機的形式，搭載後置電機，最大功率210kW，等同于後驅的形式。根據官方數據，寶馬iX3的零百加速時間為6.8秒，和寶馬X3 2.0T高功率版本性能是一樣的。

由于布置了電池組在車輛底部，使得整車重心更低，性能不變，但操控更好，相信開過的人會知道，寶馬iX3的運動性不輸寶馬X3，這是寶馬iX3吸引買家的一個要點。誰說純電動車不能夠運動？至少寶馬iX3做到了。

還有一點值得一提，即使是最低配的版本，其配置也不低，包括帶自适應遠近光燈的LED燈組、19英寸輪毂、并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通标識識别、主動刹車、疲勞駕駛提示、全速自适應巡航、倒車車側預警、自動泊車入位、全景天窗、12.3英寸全液晶儀表屏等。

阿川評車

上面，我們分别從價格、運動、配置三個方面，分析了寶馬iX3賣得好的原因。簡單說，寶馬iX3賣得好的背後，是寶馬X3賣得好。說明在這一細分市場裡，空間不是太重要，駕控樂趣反而是賣點。當然，最關鍵還是價格，如果寶馬iX3的定價，以及優惠“不給力”，也可能出現寶馬X3暢銷，而寶馬iX3不賣座的局面。（文/Nic）

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