意大利的摩托車在摩界中一直是獨特的存在，美學與機械的完美結合是意大利摩托車的特點，無論是大排量的Aprilia超跑，還是小排量的Vespa踏闆車，意大利摩托車總能在滿足你駕駛樂趣的同時，帶給你不一樣的視覺享受。

意式美學

2019年5月，比亞喬在北京車展上發布了這款Beverly 300，也加入到了300mL踏闆車的激烈競争中。而這款車上市之後，很多人覺得分不清Liberty、Medley、Beverly這三款，原因就是因為這三款車都采用了相同的設計元素。在外觀方面Beverly 300延續了優雅靈動的設計，簡潔的車頭加上車身大氣的線條，讓這款車有着濃郁的意式風格，在國内競争激烈的300mL踏闆車級别中算是另類的存在。

意式車款最擅長用簡潔的線條勾勒出富有情調的産品，同時非常注重對于質感的追求。車把以及下方仿皮質的材質和坐墊形成了鮮明搭配，腳踏以及手把上的花紋能夠看出意大利人對于細節的追求，20輻輪毂和隐藏式後腳踏更是體現對于美學的嚴謹，這些細節上的精緻不僅滿足視覺上的享受也提升了整車品質，這一點是Beverly 300讓人印象深刻的地方。

機械感與運動感

這款車和國内目前流行的300mL級别踏闆最大不同，就是它采用了歐洲車的設計思路，前16寸後14寸輪毂的設計讓這款車有着媲美跨騎車的體量感，再加上1535mm的長軸距，側面看上去十分大氣，很像一位高挑優雅的意大利女郎。

配置方面這款車也體現出了意大利人的執着，在普遍使用方方正正液晶儀表的今天，這款車依舊采用了機械指針儀表，隻是中間有個小小的LCD屏顯示基本信息，這種儀表樣式現在看來甚至有些複古，但卻有着液晶儀表所沒有的機械感。前儲物空間内有USB電源接口，方便為電子設備充電，坐墊下方可以放下一頂半盔以及一些雜物，同時坐桶内還配有光源，儲物空間雖然不算充裕但也足夠使用。

其它配置方面，Beverly 300和這個級别的踏闆車一樣配備了前正立式減震和後預載可調雙筒減震器。制動系統是這款車的亮點之一，前後均采用了雙活塞卡鉗，标配ABS系統，而前300mm後240mm直徑的刹車盤在這個級别的踏闆車中很少見。

動力方面配備的是排量為278mL的單缸水冷SOHC 4氣門發動機，最大功率15.5kW（7250r/min），最大扭矩22.5N·m（5750r/min），配備了ASR後輪驅動防滑系統，支持關閉，可以檢測後輪是否空轉打滑，從而限制動力輸出，達到防滑效果，這套系統讓Beverly 300的安全性大幅提升。

不止于舒适

意式車款最吸引人的一方面是富有美感的外觀，另一方面就是讓人有些捉摸不透的性格，就像是一位性感而神秘的姑娘。790mm的座高能明顯感覺到并不是為亞洲人量身打造的，好在183kg的車重以及低重心設計不會讓人感到很大壓力。高座高的好處是有良好的視野，騎着Beverly 300在城市中穿行，更像是騎着一款擋車，但它比擋車更加舒适也更輕松。

相對舒适的坐姿可能會讓你以為這是一款舒适取向的踏闆車，但擰動油門又發現它還“激情四射”。像很多歐洲踏闆車一樣，Beverly 300的離合器咬合轉速較高，起步的時候需要多擰一點油門，同時低轉速的輸出也稍顯遲緩，不過隻要轉速超過4000r/min，這款車就好像睡醒一般，轉速爬升迅速。這樣的設計能夠讓你更享受擰油的樂趣。在加速成績中也能反映出這一點，0-60km/h時間為4.3s，0-100km/h時間為11.7s，對于這個級别的踏闆車成績還算不錯。

除了在動力響應上有自己獨特的個性，Beverly 300也保留了意式車的震動特點，在怠速時車把震動會略微明顯，這種震動肉眼可見，當你在停車時能明顯看到車把的抖動，在起步之後Beverly 300又回到了舒适平穩的狀态。但縱觀各種意式車款，震動就像是标簽般的存在，時刻提醒你，你的胯下是一台充滿機械美感的機車，而不是一台毫無性格，溫順無趣的通勤工具。

Beverly 300的意式駕駛質感還體現在減震和制動上，一般的城市踏闆更願意将減震調整得非常舒适，以适應城市中騎行，但過軟的減震會缺少一些駕駛樂趣。Beverly 300的減震設定明顯保留了更多駕駛樂趣，前減震在犧牲了一部分舒适性的基礎上換來了更多的路感和運動性，即便是略微的激烈駕駛，Beverly 300的前減震也能給你不錯的反饋，後減震四段預載可調也能夠讓你找到适合自己的設定。Beverly 300舒适性可能不是同級别最好的，但這套減震絕對不止舒适這麼簡單。

制動系統一樣非常與衆不同，前300mm制動盤配雙活塞卡鉗，後240mm制動盤配雙活塞卡鉗，這樣的配置更多出現在運動車型中，出現在一款300mL級别城市踏闆車中說明了意大利人對于運動性的執着。如此“奢華”的制動配置自然讓這款車的制動成績表現出色，40-0km/h隻有6.3m，60-0km/h也隻有16.3m，這樣的成績在同級别中算是名列前茅了。

作為一款定位為城市通勤類的踏闆車，Beverly 300除了标配ABS系統之外，還帶有ASR後輪驅動防滑系統，當後輪傳感器監測到後輪和前輪出現輪速差時，ECU會限制後輪動力輸出，以此達到防滑效果。在雨天或濕滑路面行駛時，這套系統會大大增加安全性，而廠家也很人性化，ASR系統可以根據自己的需要選擇開啟或者關閉。

該車在意大利生産，以整車進口的方式進入國内市場，所以59800元的價格注定了這款車的小衆屬性，但有着意式外觀和駕駛風格的Beverly 300和目前市面上的同級别産品有着較大差異，選擇這款車的人注定是與衆不同的，也是對生活有一定追求的人。如果比亞喬能将這款車放到東南亞工廠生産并降低價格，相信會有更多人能夠體會到這款車帶來的意式情調。

Piaggio Beverly 300/Beverly 300 S – 技術參數

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