作者：虎龍吟

統計顯示，中國目前的汽車保有量已超過2億輛，而且依然保持着快速增長的勢頭。不過，這個跟千家萬戶關系密切的行業，在國内互聯網已經如此發達的今天，卻似乎一直跟互聯網是格格不入，鐵闆一塊。雖然近幾年，一些互聯網平台也嘗試做汽車銷售的生意，但至今仍是雷聲大雨點小，影響甚微。

其實，國内汽車市場，新車銷售從來就不是一個問題，遍布各地星羅棋布的4S店和汽車市場完全可以滿足消費者的購車需求，作為幾乎一定需要眼見為實、看一看、摸一摸、開一開的特殊商品，線下門店銷售一點問題都沒有。車主們的問題是，車買了，也開了，出了故障或各種事故需要去維修的時候，就頭大了！汽車維修那真的不是一般的黑了！就明火執仗地欺負你不懂，說哪裡壞了就哪裡壞了，說要多少錢就得多少錢！你敢不給嗎？你不怕他一個不樂意給你做點小手腳？開車，那可是事關生命安全的大事啊！

大家都知道，汽車用品行業的一個特點是産品品類龐雜，一輛汽車就由上萬個配件組成，而幾十個汽車品牌下的上百個汽車型号所産生的乘數效應将産生巨大的庫存。一旦因為産品信息不透明，同質化競争嚴重，則數以百萬計的産品品類将會使得整個汽車行業的庫存成倍增長。

普遍來講，現在4S店的維修保養價格明顯比汽修店高，但汽修店的不規範也往往令車主望而卻步。而且，多數汽修店缺乏資金，日常難以儲備足夠的配件，在面對客戶的多樣化需求的時候，往往需要耗費大量時間去上遊的汽車配件供應商那裡尋找适合的配件。即便找到，也存在訂貨難、送貨慢的問題。最終，配件的高成本和耗時長導緻用戶體驗差，最終形成惡性循環。

那要如何解決這一問題呢？京東的方案是，通過大數據，将消費者社交行為特征和購物數據統一，形成了高效、精準、安全的大數據庫，基于數據庫信息的深度洞察，汽修廠可以在地域範圍獲得對汽車保養維修有潛在需求的精準用戶，并直接觸達。

在獲得預測指導後，汽修廠可以在京東汽車服務鍊條上遊的B2B平台以最快的速度找到供貨商，最短的供應鍊進行産品采購，獲得最有價格優勢的原廠産品。最後，通過京東物流體系完成高效配送。

汽車用品行業的另一個特點是商品與服務強關聯，從消費場景來講，很多時候消費者的需求并不是簡單的購買汽車用品，而是更換、安裝相應的産品。

在這方面，京東其實已經有了多年的儲備和合作經驗。據悉，京東目前已經與超過5000個汽車用品品牌合作，并在全國範圍内優選合作了超過30000家的汽修店。

另外，京東的“車管家”系統目前已經積累形成了包含28000 車型的車型庫，車型保養周期庫，保養用量庫，可以完成近10萬個零配件的相關匹配。車主隻需輸入自己的車型信息，即可自動匹配推薦适用的相關産品，或者根據行駛時間和裡程自動匹配需要保養的項目。

“未來，消費者可以為愛車建立‘病曆本’，在哪家門店進行過什麼樣的保養服務，産品是什麼品牌和批次等均可追溯……”京東汽車用品業務負責人唐詣深介紹說。

當然，最厲害的是，京東将在春節前，面世有京東品牌标識的汽車服務門店。京東表示，京東汽車服務門店不會追求數量，更加注重質量，所有門店将通過京東标準嚴格挑選審核後面世。

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