近年來，中國工程機械行業呈現連續高速增長态勢，非公路寬體自卸車領域也實現了6年持續高速增長，預計2021年銷量超過2萬台。同時，在環保升級，全力實現“雙碳”目标的背景下，礦山企業紛紛制訂了建設綠色礦山規劃，國家相關部門也出台了相關政策、法規，極大推動了非公路寬體自卸車行業純電産品的發展。預計2021年純電動寬體自卸車市場滲透率達到5%，純電動寬體自卸車的需求在快速增長，有望在未來幾年迎來爆發式增長。

同時，面對日益嚴峻的節能減排壓力，工程機械行業率先垂範，在創新中明确産業發展方向，培育新能源産品戰略性新興産業，實現自主創新與科技跨越的曆史擔當，大力發展新能源非公路寬體自卸車産品已成為戰略需求和戰略重點，這是産品升級的必然選擇與市場呼喚，也是露天礦山短途散裝物料運輸設備轉型升級的曆史機遇。

作為國内首家專業研發非公路寬體自卸車的企業，陝西同力重工股份有限公司（股票代碼：834599，以下簡稱同力重工）是非公路寬體自卸車行業的締造者和領軍企業，在迎來非公路寬體自卸車市場藍海之際，又将如何“同創價值 力擎未來”，成為新能源非公路寬體自卸車領域的“領頭雁”，引領行業發展？

2021年10月9日，同力重工在西安成功組織了“同力重工新能源産品技術研讨會暨産品發布會活動”，通過此次活動和新推出的系列純電動非公路寬體自卸車産品，讓我們從中感受到了同力重工深厚的寬體自卸車技術創新底蘊和富有行業擔當的企業精神，并呈現出了同力重工大力發展新能源非公路寬體自卸車的新藍圖。

中國工程機械工業協會會長蘇子孟緻辭

中國工程機械工業協會蘇子孟會長出席大會并對同力重工在非公路寬體自卸車方面對行業的貢獻給予了高度評價，他指出：同力重工作為工程機械行業領先的非公路用車頭部企業，以專業的姿态，始終專心緻力于非公路用車的研發與制造，取得了驕人的業績，非公路寬體自卸車在礦山施工作業中被廣泛認可和應用，這應用彰顯了中國制造的水平與實力，引發了礦山施工作業工藝的一場革命，這是中國工程機械行業對市場的貢獻。蘇子孟強調，同力重工搭建新能源産品技術研讨的平台，讓專家、學者充分地交流，探尋發展路徑，共謀發展之策，這樣的研讨必将對新能源技術與資源在工程機械行業的應用及健康發展産生重要意義，必将推動新能源技術在工程機械行業的充分應用。

技術引領

打造新能源寬體自卸車産品新标杆

成立于2005年的同力重工，始終以專業、專注的姿态深耕寬體自卸車市場，已經有3萬多台同力重工牌非公路寬體自卸車服務于各大礦區，國内市場占有率超過40%。

多年來，同力重工通過對非公路用車工況及基礎部件的潛心研究，掌握了非公路用車的核心技術和研究方法，獨創了“同力工法”，使産品始終更适應用戶的短途散裝物料運輸非公路工況需求，同時也确保了用戶使用同力重工産品能夠獲取高于其他運輸設備的高效益。

作為非公路寬體自卸車技術的引領者，同力重工以加快礦山設備轉型升級，推動綠色礦山建設向安全、高效、低耗、減排方向邁進為己任，早在2014年就開始新能源産品的研發布局，始終堅持不懈的進行技術創新升級，不斷将成熟的新能源寬體自卸車産品推向市場，截至目前，超過500台同力重工新能源寬體自卸車服務于不同礦區。

同力重工TLE105純電動非公路寬體自卸車

此次研讨會上，同力重工發布了其在純電動非公路寬體自卸車的最新研究成果——TLE系列純電動非公路寬體自卸車。該系列是同力重工依托“同力工法”并結合電驅、動力電池等技術特點，經過三年的礦區試用并不斷改善提升，使純電産品可以更加廣泛的應用于露天煤礦剝采、水泥建材、砂石骨料礦山、金屬礦山、水利工程、建築工地等的物料運輸。目前已有充電版、側置換電版、後置換電版、無人駕駛版等多款産品，車輛總質量覆蓋了90〜110t，運距涵蓋1〜10km。

同力重工TLE90A純電動非公路寬體自卸車

作為同力重工新能源非公路寬體自卸車的最新力作，新發布的系列産品其技術創新型在一定程度上代表了國産非公路寬體自卸車新能源産品的技術方向。五大技術特點更是彰顯了同力重工強大的技術創新力，樹立了非公路寬體自卸車産品新标杆。

一、綠色環保 排放低新發布的系列産品完全符合國家綠色礦山、綠色運輸的嚴格要求；采用了成熟可靠的三電系統，使得設備運行更可靠、更穩定；安全、高效、高能的磷酸鐵锂電池，有效解決了動力和續航這兩項新能源産品的痛點問題。

二、高承載，高運輸效率采用漢德車橋，承載餘量大；整車模塊化程度高，後期維護保養成本低；選用磷酸鐵锂電池，電池穩定性好，大電流快充完全滿足礦車全天候運輸的要求；選擇直流雙槍快充充電（最大充電電流400A），充電效率高；5min快速換電，滿足礦區作業要求。

同力重工TLE90B純電動非公路寬體自卸車

三、舒适、安全、可靠選用同力重工第四代駕駛室，不僅内部空間增大，還對外觀内飾進行了升級，駕乘舒适性大幅提升，駕駛室内隔音效果好；同力重工特有的前防撞粱設計以及下坡電機反拖制動，增加了安全性；采用同力重工成熟的TL系列底盤，穩定可靠，維修保養十分便捷。

四、運營成本低該系列産品在重載下坡時利用制動能量回收，相比傳統燃油車輛可節省燃油成本70%~95%。同時，用戶也可選擇在電價便宜的工業峰谷時間（0時~7時）為設備充電，進一步降低運營成本。系統采用電機驅動，省去了機油、機濾、空濾的更換，在常規保養中隻需對“大、小三電”進行檢查，以及對車橋、變速箱、軸承等部件進行保養，相比燃油車大幅減少了維修時間和費用，為客戶減少了維護成本。

五、礦山管理智能化該系列産品搭載同力重工自行研發的“露天礦山運輸管理系統”，該車聯網平台融合現代通信與網絡技術，可及時獲得車輛狀态信息和電池、電機數據，實現在線實時監控和在線預警調度，為礦山管理智能化建設及車輛運營保養提供了有力保障。

勇于擔當 助力寬體自卸車市場健康發展

非公路純電動寬體自卸車技術、産品和市場都具有很強的創新性，涉及底盤、電池、電機、電控、換電和運營模式等廣泛領域，需要産業鍊上下遊的協調發展，共創新未來。此次發布會上，同力重工總經理許亞楠在“同創價值，力擎未來”主旨演講中表示，同力重工希望通過合作模式創新，共同推動純電動寬體自卸車技術和産品的進步、效率的提升，以滿足市場和用戶的需求，并共同推動純電動寬體自卸車市場的持續健康發展。

同力重工總經理許亞楠

發表“同創價值，力擎未來”主旨演講

為此，同力重工将和産業鍊各方一道堅持以新發展理念為引領，做好幾方面工作：一是堅持自主創新。繼續堅持自主創新，與行業産業鍊各方當共同發展純電動寬體自卸車技術和産品，共同搭建純電動寬體自卸車産品發展平台。二是協同發展。由于純電寬體自卸車産品涉及多個技術領域和存在多樣化的技術路線，這些專項技術和多樣化的技術路線需要協調發展，才能提高效率，滿足多樣化的市場需求。同力重工開發了不同的寬體自卸車基礎底盤，将在産品标準、産品制造組織，市場開發諸方面深度合作，協同發展。三是開放。同力重工以開放的心态，開放研發、制造、銷售和服務資源，共同發展産品，滿足市場需求。四是共享。即資源共享、利益共享、共創精品，為推動行業發展共同努力。許亞楠透露，同力重工在建的西坡基地将在下月開始投産，投産後将實現年産10000台寬體自卸車産能，生産基地的5萬㎡廠房和設備将主要用于電驅技術産品和無人駕駛線控底盤産品研發制造。

用戶至上 為用戶創造更大的産品價值

自創立以來，同力重工一直堅持做中國最經濟适用的非公路用車，産品從研發初期到确定目标用戶、與用戶緊密溝通，再到實際工況的考察，在整個的産品生命周期一直圍繞着用戶，始終不脫離用戶。在非公路道路多年的從業經驗和大數據分析能力的加持，使産品的繼承性得到了很好的延續，技術的叠代得到有效把握，這也是同力産品得到用戶認可的一個關鍵因素。可以說，同力重工的每一款産品的誕生，都是将用戶的用車成本最優化，持續為用戶創造更大的産品價值，做到了從用戶的購車前到購車後持續的技術跟蹤交流，保證車輛在全生命周期的效益實現，始終堅持在為客戶守着安全和環保邊界的前提下，不斷通過技術創新叠代，提高設備運行效率，降低設備運營成本。

同力重工市場部部長韓栓良主持研讨會

此次研讨會，同力重工聯合行業内多家頭部企業與設備供應商展示行業最新科技成果，并發布系列純電動非公路寬體自卸車産品，為新能源寬體自卸車領域的前景與創新提供了新思路，這必将對新能源技術與資源在工程機械行業的應用及健康發展産生重要意義，必将推動新能源技術在工程機械行業的充分應用，這也進一步彰顯了同力重工作為行業“領頭羊”的實力、責任和擔當。

聲明：凡本公衆号轉載的所有的文章、圖片、音頻、視頻文件等資料的版權歸版權所有人所有，本公衆号釆用的非本站原創文章及圖片等内容無法逐一和版權者聯系，如果本公衆号所選内容的文章作者及編輯認為其作品不宜登載供讀者浏覽，或不應無償使用（涉及費用問題，需要删除“不宜上網供大家浏覽，或不應無償使用”）請及時用電子郵件或電話通知我們，以迅速釆取适當措施，避免給雙方造成不必要的經濟損失。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!