作為中國制造業之都，青島擁有北汽新能源、一汽解放、上汽通用五菱、一汽-大衆等整車企業，國軒電池、力神電池、特銳德電氣、乾運高科新材料等188家規模以上汽車零部件企業，企業數量不算少，但産業集中度卻比較低，為數不多的工廠分布在青島的北部、中部和南部。

說起來作為海爾、雙星和青島啤酒的總部所在地，青島的汽車工廠應該蠻強的，我們先來看看具體工廠分布。

（1）一汽大衆青島工廠：一汽大衆汽車有限公司青島分公司，成立于2014年，工廠投産于2017年，位于青島市即墨區煙青一級路711号，工廠投資約95億，占地面積2436畝，産能30萬輛/年。作為廠内#汽車試驗場#的路試跑道跨長約為339米，規格一般。從投資規模、占地面積、産能來看，這個工廠的技術規格還不錯，也有比較多的外部參觀。

這個工廠的主要産品為奧迪A3 Sportback、大衆品牌寶來系列緊湊型轎車，另外有部分寶來純電動車型。

一汽大衆汽車有限公司青島分公司

一汽大衆青島工廠

（2）上汽通用五菱青島工廠：上汽通用五菱汽車股份有限公司青島分公司成立于2005年05月16日，注冊地位于青島經濟技術開發區江山中路1号，青島工廠是在收購青島頤中集團的基礎上建立起來的，是中國為數不多的真正把一個收購過來的汽車工廠發展壯大的案例。上汽通用五菱青島工廠占地面積約84萬平方米，投資金額不詳，産能約54萬輛/年！這個工廠本身年代久遠了，對應生産線并不算先進，也看不到明顯的路試跑道。

這個工廠的設計産能為54萬輛/年，常年處于90%以上的利用率！2014年這個基地生産了54.1萬輛整車和42.2萬台發動機，2015年這個基地生産了53萬輛整車！這個數在中國單個汽車工廠應該排到前幾位了。截至2020年6月22日，這個工廠的累計産量超過了600萬輛，總産值超過了2100億元，這個數據超過了中國一多半汽車企業全生命周期的産量！

這個工廠的産品可謂豐富，從初代的五菱之光到五菱榮光、五菱榮光小卡，再到五菱宏光V、五菱宏光S3、寶駿E200以及最新神車五菱宏光MINIEV等車型都有。

上汽通用五菱汽車股份有限公司青島分公司

上汽通用五菱青島工廠

（3）青島一汽解放：一汽解放青島汽車有限公司是一汽解放汽車有限公司的全資子公司，最早源于1968年的青島汽車制造廠，1993年加入一汽集團并成為一汽解放青島汽車廠，2003年更名為一汽解放青島汽車有限公司，注冊地址位于青島市青島汽車産業新城解放大道100号，一汽解放青島公司在青島有3個整車廠，分别在即墨工廠（總部）、李滄工廠和新能源工廠，今天先看在即墨區的這個廠區。

一汽解放青島公司即墨工廠位于即墨汽車産業新城，投産于2014年，占地面積約1600畝，總投資32.6億元，産能為10萬輛/年。另外工廠北部預留了二期場地，目前正在進行二期擴産，二期為10萬輛/年的輕卡生産線。

一汽解放青島汽車有限公司是一個非常健康的汽車工廠，産品暢銷全國，産能利用率也較好，截至2018年的累計産量超過150萬輛，2017年生産整車145561輛，非常不錯。

一汽解放青島汽車有限公司

一汽解放青島即墨工廠

（4）青島比亞迪汽車：青島市比亞迪汽車有限公司成立于2014年，位于青島市城陽區棘洪灘街道城陽工業園宏祥一路9号，占地面積約300畝，投資金額不詳，産能約為5000輛/年。這個工廠規模較小，沒有路試跑道一類設施，技術規格較低，估計定位就是個單純的組裝廠，是比亞迪電動大巴在當地投入運營的附屬産品。

這個工廠的主要産品就是比亞迪的K系列電動大巴，這個大巴目前在青島本地的投放量已超過300輛，2017年這個工廠的産量超過了1000輛，總算是本地産量超過了本地銷量。

青島市比亞迪汽車有限公司

比亞迪汽車青島工廠

（5）北汽新能源青島工廠：北京新能源汽車股份有限公司青島分公司成立于2014年，位于青島萊西市姜山鎮南環路1号，工廠投産于2015年，二期投産于2019年，這個工廠規模宏大，分了獨立的兩期建設，可以視為兩個獨立工廠，我們這裡就打包在一起說了。工廠總占地面積約1600畝，總投資超過50億元，一期産能約為10萬輛/年，二期産能為20萬輛/年。廠區廠區南部為一期、北部為二期，一期西側為國軒高科電池青島工廠，二期西側為整車庫房。從衛星圖可以看出這個整車庫房夠大的，庫存還真不小。從投資規模和産能匹配來看，這個基地的規格一般，從衛星圖對比來看，這個工廠是在一片良田的基礎上建設起來的。

這個工廠為北汽新能源的主力工廠，從最早的北汽威旺系列電動微客到北汽E系列純電動轎車，再到最新的北汽EX系列、EU系列純電動轎車都有生産。這個基地的産能利用率還不錯，2017年11月實現月産1.5萬輛，2017年全年産量超過8萬輛、2018年生産了9.7萬輛純電動汽車！

北京新能源汽車股份有限公司青島分公司

北汽新能源青島工廠

（6）一汽解放青島公司李滄工廠：一汽解放青島汽車有限公司青島李滄工廠是一汽解放青島公司的起家之地，在2014年之後一汽解放青島公司就把産能都轉移到了前面講過的青島即墨工廠，這個工廠從此走上了關停的道路，不過還好，目前還沒有拆遷，工廠還在，隻是不做産品了。

資料顯示，這個一汽解放青島李滄工廠始建于1968年，2014年關停，46年中總共生産了1033411輛汽車，算是不老的傳奇。如今這個工廠仍然在一汽解放青島汽車有限公司名下，大部分已經閑置，隻是作為運營總部，少量非生産人員在這裡辦公。估計過不了多久，這個在青島中心城區的退役汽車工廠就會成為一片商業興旺之地。

一汽解放青島汽車有限公司

一汽解放青島李滄工廠

還有一些專用車和小工廠就不列入了，實在隻能算組織車間。

寶駿E200是給五菱宏光miniEV鋪路的

總結：青島本地汽車産業實力不俗，但都是一些制造工廠，除了一汽解放青島算本地發展壯大，其他都是外來貨，技術能力都不強、沒有持續輸出高品質産品的能力。

統計數據表明，2019年青島汽車産量超過100萬輛！其中一汽大衆青島公司産量達到了27.5萬輛。青島汽車行業最大的看點卻在新能源汽車，一汽大衆青島公司也是有大量新能源汽車在這裡生産，而随着神車五菱宏光miniEV 2020年在青島的投産，這個地方瞬間就成為了全球電動汽車産量最大的地方之一了，與之配套的電池廠也瞬間股價飙升了。

也許下一次去青島，你就會發現這裡已經是遍地純電動汽車了……

數據：

2019年青島汽車産量：約100萬輛（你沒有看錯，同比下降67.5%）

2019年青島汽車制造産值：超過千億（具體數據不詳）

2019年青島知名汽車廠商：5家；

2019年青島知名汽車零部件廠商：國軒高科

2019年青島汽車産業競争力水平：★★★☆

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