【卡車之家 原創】夏天天氣炎熱，駕駛室的隔熱效果又不是很好，導緻卡友們在開車或者休息時，經常汗流浃背，并且極容易發生中暑危險，為了解決這個問題，大多數卡友都會選擇在車上加裝獨立空調。

加裝獨立空調，在一定程度上确實提升了卡友們在夏天開車休息時的舒适性，但是後期容易被交警以違法改裝的名義進行處罰，并且還會影響到車輛的正常年檢。

深圳某卡友爆料稱，其駕駛的載貨車在今年3月初年檢時，被工作人員告知，其車上因私自加裝獨立空調，破壞了車輛整體的外觀，需要将空調拆除之後才能再次對車輛外觀進行審查。

該卡友最終是将私自加裝的獨立空調拆除之後，車輛才通過了年審，但是卡友百思不得其解，給車上裝車載冰箱都可以，為什麼裝空調就無法通過年審？

交通運輸部曾就貨車是否可自行加裝獨立空調問題，給出過明确回複：禁止使用報廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格以及其他不符合國家規定的車輛從事道路運輸經營活動。

從事道路運輸經營的車輛應當符合的技術要求，請參看《道路運輸車輛技術管理規定》（中華人民共和國交通運輸部令2016年第1号）第七條的要求。使用擅自改裝的車輛從事道路運輸經營活動的，可能根據《道路運輸車輛技術管理規定》相關法律責任條款受到道路運輸管理機構的處罰。

也就是說，卡友們給車輛私自加裝獨立空調，因為擅自破壞了車輛的外觀，所以在車輛年審時，需要将車輛的外觀恢複至原始狀态，并且如果開着私自加裝獨立空調的車輛上路，一旦被交警查到，還會面臨罰款的風險。

在市場走訪時我們發現，卡友們給車上裝獨立空調的情況已經變得非常普遍，加裝一次獨立空調的成本基本在4000元上下，據卡友自述，加裝獨立空調之後，無論是開車還是睡覺，都非常的舒服，有利于緩解疲勞。

目前卡友們給車輛自行加裝的空調，基本以這兩種形式比較常見：

頂置一體空調 頂置的一體式空調是目前主流的駐車空調安裝方式，其主要是利用了駕駛室頂部的空間，将内外機集成在了一起，但是在工作中會産生部分的噪音。

外挂式空調 其原理和家用空調類似，在駕駛室頂部或者是後面放一個空調外挂機，駕駛室裡面則是一個内機，因為這種空調的安裝需要加裝支架來固定外機，所以外觀上非常的顯眼，這類車往往是交警查驗非法改裝的重災區。

空調的供電方式也有不同，目前主要有兩種供電方式：

電瓶供電 直接将空調的電路和原車電瓶相連，或者是外接一個電瓶，使用這種供電方式的好處就是在工時費方面的支出比較少，并且不需要對原車電路進行過多的破壞。

但是使用這種供電方式，受電瓶容量的制約比較明顯，電瓶長時間的深度放電，會給電瓶的使用壽命等造成一定的影響，所以使用這種空調供電方式的卡友，對電池的容量需求會比較高，車上可能儲備備用電池。

發電機供電 使用發電機給車輛進行供電，解決了蓄電池續航時間短的問題，能夠支持空調運轉較長的時間，可以讓卡友們在炎熱的夜晚休息得更好，但是使用這種供電方式，會額外增加卡友們的燃油成本。

原廠自帶 目前大部分廠家的車輛，都支持選裝獨立空調，尤其是命名為“南方款”的車型，獨立空調基本成為标配，廠家在生産這類車型時，已經提前申請了公告，也就是說，如果選擇原廠自帶的獨立空調，那麼就不存在違法改裝的嫌疑，無論是車輛正常年檢，還是交警查驗車輛都不需要過多的擔心。

拒絕使用家用空調 同等品牌以及功率，家用空調比車用空調的售價便宜，所以一部分卡友就會選擇在車上裝家用空調，這種空調雖然制冷功率強，但是并不被交管部門所認可。

不影響行車安全 加裝獨立空調，最重要的是要保證卡友的行車安全，空調不能對卡友的正常行車視線造成影響，不能削弱車輛的結構強度等，所以卡友們在安裝獨立空調時，最好請技術過硬的專業人員進行處理。

去車管所備案 凡事都不要抱有僥幸心理，私自加裝獨立空調，因為破壞了車輛的整體外觀，并且可能還會對原車線路等造成安全隐患，卡友們可能面臨罰款以及整改的問題，所以在給車輛安裝獨立空調之前，可以去當地車管所進行詢問以及登記備案。

随着夏季的到來，天氣越來越熱，空調對于卡友們來說已經成為剛需，但是在此還是要提醒卡友們在安裝獨立空調時，最好提前咨詢當地車管所并進行備案登記，并且請專業人員安裝車載獨立空調。（文/位青波 圖/卡車之家）

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