文 | 小G數碼

在進入萬物互融時代，各行各業都在積極探尋智能化領域的解決方案。就在最近的2022 OPPO開發者大會（ODC22）上，除開最有看點的ColorOS 13、智慧跨端系統潘塔納爾，與汽車行業息息相關的OPPO Carlink車機互融解決方案也受到了廣泛關注，或許很多人對它還比較陌生，也有的人可能認為它和普通車機系統沒有太大區别，本期我們就深入了解一下，這個新出的OPPO Carlink，能帶來哪些驚喜？

首先我們來簡單了解一下OPPO Carlink車機互融解決方案，在發布會上OPPO軟件工程事業部副總裁李傑介紹到：OPPO Carlink是OPPO智慧跨端系統潘塔納爾的重要組成部分，在OPPO智慧跨端系統潘塔納爾發布後，這套車機互融解決方案将會作為核心落地場景，擁有不斷豐富和升級的進化能力。

其實對車載系統有一定了解的朋友都知道，現在不少實力強勁的老牌車企或者新生代車企已經先後推出各自的獨立車機系統，對于車主來說，大家肯定更喜歡學習成本低、容易适應的車機系統。所以手機映射在當下非常受歡迎，OPPO Carlink便是很好地抓住了這一點，提供了以往普通車機都沒有的延展性。

從實際使用體驗出發，想要打動消費者，我認為最關鍵的一些體驗可能要足夠方便，從官方公布的視頻來看，OPPO這套車機互融解決方案确實帶來了許多特色場景功能，并且還挺有儀式感。讓我印象比較深刻的可能是“近車迎賓”和“無感解鎖”這兩個功能體驗，當攜帶OPPO手機靠近車倆後機會能感知解鎖車倆，還能體驗到車燈齊開、迎賓光毯等迎賓效果。

同時OPPO Carlink的特色在于車主進車後，通過“座艙增強”功能，手機上支持的Carlink應用和功能卡片都可以呈現在車輛大屏内，導航、音樂、通話甚至是遊戲中心、天氣等内容都能自動轉移到車内大屏上，還可以調用車輛内的屏幕、攝像頭、麥克風等接口，融合手機的性能算力，帶來更加便捷、更豐富的車機生态體驗。

相比于一些普通車機系統，OPPO Carlink有着一些得天獨厚的優勢，那就是它的開放包容、自然流轉、可信安全。目前也有不少互聯網廠商、手機廠商都推出了自家研發的車載解決方案，但是走的技術路線顯得比較霸道，要求車企一旦采用了對方的方案後，相當于交出了車倆屏幕的控制權，可以說有利有弊。而OPPO的技術路線彈性更大，車企可以根據實際情況，選擇與OPPO合作的程度和産品類型，就能彌補智能座艙生态在生命周期内算力、内容、服務資源不足的短闆，自由度更高。

對于我們這些廣大車主來說，當一台車機深度融合後，就能體驗到全場景的OPPO Carlink特色服務，試想一下，不用連接數據、不用輸入密碼，隻需要一台OPPO手機就能實現無感解鎖車輛，當進入車内，座艙增強功能則可将手機上已支持Carlink的應用和功能卡片自動排列于車輛大屏上；在潘塔納爾系統加持下，OPPO Carlink還可以根據用戶習慣、算法模型、周邊服務、算力等數據，提前判斷用戶當前場景，并基于此進行餐飲、景點等服務推薦。

*OPPO Carlink

對比之下即便是目前公認好用的蘋果CarPlay也不能做到如此智能，還有一點是這些年來CarPlay的優勢越來越被弱化，目前适配的車輛不算很多，在國内車機系統百花齊放的現狀下，僅依靠CarPlay可能很難幫助蘋果在汽車領域脫穎而出，未來車機領域也可能會進入到白熱化階段。

*蘋果CarPlay

近幾年網上關于車機系統的吐槽已經層出不窮，不僅僅是因為兼容性差，好用、全面、智能這幾點體驗多數車企更是很難同時兼顧到，而這也是廣大網友對OPPO Carlink抱以高期待度的一大原因。其實作為本土供應商，OPPO的目标看來不僅僅是做一款好用的車機互融解決方案，而是憑借自己和合作夥伴的力量，利用技術的積累和豐富的經驗打破車機生态與手機生态的邊界，為車主帶來貼心、自然、連貫的智慧出行體驗，不妨期待一下。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!