導語：日系雷克薩斯皮實耐用，為什麼50萬以上，買的最多的卻是德系車。

現在的家用車領域，即便是車市遇冷，日汽車的表現還是非常好。主要還是大家都知道，十幾萬買車選日系，超過25萬選德系。所以在豪華車市場，就是另外一番景象，像三大德系一些豪車品牌，可以說是普遍的銷量大漲，但是像英菲尼迪、讴歌等等一些日系豪華品牌了表現得就非常差，那麼問題來了，為什麼越貴的車買日系豪華品牌的人就越少？

其實首先必須要承認的是，日系豪華品牌的車型确實比較少，涉足豪車領域的經驗也是要比德系車要少，那可能在二線豪華市場當中雷克薩斯、英菲尼迪等産品的，還能夠和其他品牌來競争，但是越往上日系車就很少，就像是價格過高80多萬的雷克薩斯LS基本上無人問津，根本不是奔馳S級的對手。

而德系豪華車型的種類就比較多了，不管是知名度還是品牌的影響力，以及這種形象定位等等，德系豪車整體都是要明顯強于日系車的。還有一點就是日系車在家用車的設計理念是貫徹到了豪車當中，也就限制了豪車的一個表現了。

舉個例子來說，德系車曆來都是下放黑科技和最新的技術，不斷的是在新車當中做出嘗試，盡管是有不少的彎路，但是對于消費者和汽車行業來說的話，還是有不小進步的。而日系車在豪華領域一般的都是求穩為主，像英菲尼迪旗下的産品，除了QX50的2.0T發動機有了不少黑科技之外，那餘下的産品是鮮有突破，這種嘗試甚至和家用車是同款也是拉低一個車型的高度，就連這個熱度最高的雷克薩斯ES的動力也是很多遺憾的地方。

除此之外，外觀也是日系車拿不上台面的原因，而德系豪華品牌車型基本上每個品牌的車型賣點都是非常明确的，外觀也是非常具有辨識度的，也是非常精緻、時尚的，那和家用車是有着非常大的一個區别的。除了雷克薩斯的外觀略微顯得有些接近BBA，餘下的品牌的車型往往都是比較中規中矩。

其實也不難理解，豐田的豪華品牌是雷克薩斯，本田的豪華品牌是讴歌，日産的豪華品牌是英菲尼迪，這幾個品牌都是這是這幾年才開始大量普及渦輪增壓發動機，然而渦輪增壓最早也是日系車先發明的，就是因為偏向保守的個性才被大衆趕超過去，而大衆的豪華品牌就非常多了，直系豪華品牌是奧迪，當然像保時捷，賓利和蘭博基尼都和大衆共享平台隻是調教不同。

結語：總的來說雖然雷克薩斯皮實耐用，不過放眼過去賣的比較好的車型無非就是想雷克薩斯ES和RX之類低于40萬左右的車型，而到了40萬以上基本上很少人回去考慮雷克薩斯LS，即便是百萬豪車LX570銷量也沒有奔馳GLS和領航員，寶馬X7等等好。所以大家要是手握40萬會選擇BBA還是雷克薩斯或者英菲尼迪呢？歡迎下方留言評論

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