随着購車人群愈發年輕化，讓如今選車審美及用車取向也發生了巨大變化。以前15萬左右的轎車，很多人會想到朗逸，軒逸的沉穩之流，如今大家則會更傾向一些前衛運動風的車型。其中以高顔值、運動操控著稱的馬自達昂克賽拉和本田思域最具代表性。它們也是在這個價位區間裡，讓年輕人們最糾結的兩款車。那麼，誰才是最值得入手的運動風家轎呢？

價格與車型選擇面上，兩者旗鼓相當。昂克賽拉搭載1.5L及2.0L自吸動力（含手動/自動），擁有共計7款配置車型，售價11.59-16.89萬元；思域則搭載1.0T及1.5T動力（含手動/自動），擁有共計8款配置車型，售價11.99-16.99萬元。

如今的思域在去年進行了一次中期改款，讓本就帥氣的外形，轎跑範兒更足了。車頭采用扁平化設計，分體式的格栅采用熏黑的工藝處理。LED大燈與前格栅貫穿相連，進一步增加了視覺寬度。

側面的車線采用了運動式切割方法，彰顯淩厲，車頂則采用流線感極強的掀背設計，好看的車尾成為思域抓人眼球的一大亮點。不過，這個類似于安卓手機電源接口的中置排氣孔就讓人很想吐槽了......

從外形來說，昂克賽拉的觀感會更加新穎，畢竟昂克賽拉是妥妥的換代，“魂動2.0”設計讓人眼前一亮。相比老款，新昂克賽拉前格栅尺寸更為誇張，内部采用熏黑網狀設計，視覺沖擊感強烈。細長犀利的前大燈、貫穿式的前杠，也賦予了前臉跑車般的寬體視覺效果，同時也有一種隐隐而發的動感。

由于，換代後車身尺寸的全面提升，讓新車顯得格外的修長低矮，跑車化的既視感越發濃厚。尤其是獨特的“鉑鋼灰”與“水晶魂動紅”塗裝的加入，賦予了昂克賽拉更為惹人注目的光影觀感與律動性。對于“好色”的男同胞來說，很有吸引力。

相較于外形，兩者内飾的判别可能會更明朗。

思域的改款基本都集中在外觀上，内飾跟老款幾乎沒有變化，造型和用料都保持一緻，除了别緻的三段式儀表盤由藍變紅之外，思域的内飾給人的總體感覺是——年輕時尚是年輕時尚，但更偏家用。

因為是換代，昂克賽拉的内飾也一水兒的全新，設計語言越發注重簡約與層次感。簡單的幾根線條将内在安排得明明白白，清清爽爽。通過更多軟性材質、鍍鉻與皮料的應用，品質感也大大提升，細長的三幅式方向盤與造型不規則的中控屏，一看就不是給循規蹈矩的中年人設計，妥妥的體現出年輕人該有的運動感與個性。

換代後的昂克賽拉整車尺寸相比老款得到了全面提升，目前達到了長寬高4662*1797*1445mm，軸距2726mm，不僅不輸思域，還有所超越，實際空間表現上也是遠超老款。在從前備受诟病的空間上，昂克賽拉終于能真正跟思域一較高下了。

前文有說到，兩款車的價格和選擇面旗鼓相當，但考慮到“運動”與“家轎”的雙關鍵詞，對于昂克賽拉的1.5L版本和思域的1.0T版本直接忽略。畢竟運動型家轎，如果沒有了更強大的動力加持，那也隻是徒有其表的普通家轎。如此一來，15萬以内，昂克賽拉與思域能完全的對标各自僅有兩款，大大的降低了糾結面！

從四款車型的配置對比中，我們可以看到昂克賽拉的配置，總體在實用性、舒适性以及安全性方面都有不小的優勢。例如膝部氣囊、全車安全帶提醒、定速巡航、主動閉合式進格栅、真皮方向盤、真皮座椅、8.8英寸中控屏、全LED光源、全車窗一鍵升降以及後排出風口，同時支持CarPlay/CarLife等。

很特别的是，思域220TURBO CVT燃動版在比勁動版高出6000元的價格下，僅僅隻是多了運動外觀套件，輪毂由16升至17寸。而馬自達昂克賽拉的2.0L版本全系都是18寸輪毂.....

動力方面，新款的昂克賽拉由于仍然采用的老款2.0L自然吸氣發動機（壓燃版暫不引進），整體動力表現仍然較之1.5T的思域稍有不足。不過，馬自達獨有的創馳藍天6AT技術，在油耗和平順性上并不輸CVT，并且耐用性也更高。

最主要的是，昂克賽拉依然全系标配GVC矢量控制系統，相較思域，它追求的是運動性中除動力外的另一個層面。實際駕駛下，昂克賽拉能擁有不錯的動力輸出與燃油經濟表現的同時，也能帶來相較同級别車型更優秀的操控表現。

寫在最後：從運動性角度來看，思域是直線強者，昂克賽拉是彎道高手，選擇因不同運動口味而異。而從家用的角度來看，昂克賽拉或許會更占優勢，更豐富的配置也能應用更多的家用場景，實用！當然，思域由于整體市場體量的優勢，其保值率也相對更高，未來換車時成本回收也更多。若是問筆者的話，筆者可能會選擇昂克賽拉，畢竟更新，内外設計感官更好，配置的實用性也高，五年之後保質率也不會低太多。

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