20萬入手了一台二手車，為什麼說是撿漏呢？因為這是一台13款的攬勝極光，絕版2.2T柴油車，當時新車落地超過60萬，保有量遠遠低于保時捷macan和寶馬X4。怎麼看它都像是一台有故事的車子，開了兩個月各方面都很不錯，沒有出過事故，全車漆面、内飾都保養得非常好，幾乎沒有劃痕跟磨損。
在買車之前本來是考慮比亞迪宋DM或者本田冠道，比較喜歡嘗試偏門的SUV，新能源宋DM的加速和動力很不錯，冠道則是比較靠譜。最後卻在朋友那淘到了這台攬勝極光，隻試駕了一次就決定入手。
二手車磕磕碰碰不介意，保養和維修費用輕，柴油車動力強聲音大開起來舒服，隻不過路虎的小毛病現在還沒感覺出來。
很多人都知道，四年前路虎極光的保有量非常多，做為一台城市SUV，它有四驅和路虎的底盤避震，越野也完全不慫，全進口的售價和保時捷macan差不多，都是富二代和有錢人的座駕，可自從陸風X7一上市，在外觀上的模仿比衆泰SR9更離譜，車頭的英文字母很多人都不認識，再加上跟奇瑞合資後銷量就再也沒起來過。
這台車現在開出去，大家都說是陸風X7，每次都要近距離觀察好久才能分辨，如果陸風把字母和中網都改裝一下，那真是大眼瞪小眼了。
再來看看極光的内飾，路虎的内飾總體架構并不豪華，但按鍵都很大，并且使用起來很順手，中控台也都用上了真皮包裹，中控台的旋轉按鈕本來也是路虎的标志，現在都被國産車玩壞了，檔次的話也沒有以前那麼高。
儀表盤仔細觀察過，裡程數可能是調過的。左邊的時速表最高是240，汽油車則是260，中間的一小塊液晶屏科技感也不是很高，最基本的胎壓監測、定速巡航還是有的。
做為一台進口車，路虎極光的配置依舊不低， 一鍵啟動、無鑰匙進入、方向盤換擋、真皮座椅帶加熱和座椅記憶功能，按照現在20萬的價格真是太值了。
極光國産後外觀有部分發生了改變，最明顯的就是前霧燈，SUV基本都會配備霧燈，在戶外使用頻率比較高，新車的霧燈是在兩側進氣栅欄頂端，老款則是在中間。
路虎極光的外觀的确和陸風X7差不多，但性能還是完全不一樣的，柴油版搭載了2.2T發動機，最大馬力190匹，百公裡加速8.5秒，油耗也沒有超過10個，就是在啟動和停車時發動機聲音比較響，柴油機的通病。
上個星期車子内飾也稍微改裝了一圈，畢竟是台二手車，别人用過的東西總感覺怪怪的，方向盤換了一套碳纖維的，中控台也加裝了一圈紅色裝飾，副駕駛的女生總喜歡這種裝飾品。
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