實習标吸的好還是貼的好?1.貼“實習”标凡在實習期内駕駛機動車的司機都應當統一粘貼黃底紅字的“實習”标志，我來為大家科普一下關于實習标吸的好還是貼的好?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

實習标吸的好還是貼的好

1.貼“實習”标

凡在實習期内駕駛機動車的司機都應當統一粘貼黃底紅字的“實習”标志。

2.調整座椅位置、後視鏡位置

座椅調整有兩個目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發交通事故。

出于安全的考慮，踏闆(油門、制動)踩到底時，腿部應仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時施力。

後視鏡的調整是為了消除視野盲點。後視鏡不僅能夠看到車輛後部和兩側的交通情況，還應适當看到自身的情況。這樣可以更有利于倒車和停車。

3.待電腦自檢完畢後再啟動

對很多電噴車來說，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隐患，其檢查項目一般包括ABS、制動系統、潤滑系統、ESP系統等多項。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，提醒此時最好不要啟動，待各項儀表都正常後，再啟動車輛。

4.松開手制動

新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴随着焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了松手制動。

此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不着毛病。建議新手先養成“走車就松開手制動”的好習慣，免得車輛受損，自己着急。

5.勿高速時空擋滑行

低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機對于一些駕駛習慣應該有所甄别地合理學習。

6.超車、并線時打轉向燈，多看後視鏡

不打轉向燈就超車、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的“老借口”。對于“跟車太緊”的新手來說，這種情況的危險系數更大，容易發生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率後視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側并行的車輛。如果後面來車過快、車身過小的話，前車在并線時就容易剮蹭。

另外，打左轉向燈時主要看左後視鏡，打右轉燈時主要看右後視鏡，連續超車時必須時時觀察左右後視鏡裡車身兩側的情況。

7.路口前要及時并線

老司機常說新手：在路口前(150米左右)不并線，非要等到路口才恍然大悟，然後緊急掰輪、影響交通。

新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導緻在路口處左顧右盼，無所适從。提前想好怎麼走，路口前勤看幾眼路标指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯着車輛前方的幾十米遠的地方。

8.過彎時切忌高速

車輛在轉彎時都會出現側傾，而且側傾幅度會随着車速的增加而加大。新手由于對車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。

高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導緻司機對方向盤的控制力不夠。

9.緊急情況下使用雙閃警示燈

如果新手在路上發生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示後車“此車出現意外情況，請注意”。“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形标志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打開“雙閃”對後車進行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發生後車追尾等事故。

10.駐車時别忘拉起手制動

停車後，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特别是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。所以對于新手來說，“停車拉起手制動”是養成合理用車習慣。

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