13升480馬力，最大扭矩卻能達到2300牛米，自重能輕到8.3噸。動力足、油耗低、自重輕，這樣的卡車你想不想來一輛？

【魚快卡車 原創】解放青汽新推出了一款領航版牽引車——濰柴13升480馬力車型，這款車針對長途物流，兼顧散貨底道運輸，是一款能夠應對多種複雜路況工況的重型牽引車。

外觀上，這款車跟我們平時常見的JH6領航版沒有區别，還是大家熟悉的樣子，碩大的駕駛室分外霸氣！

因為是平地闆駕駛室，所以前臉會比較修長，整車都顯得比較高大修長。

前大燈采用領航版、卓越版标配，采用傳統的鹵素光源，回形镖LED日間行車燈在最上面，與轉向燈集成在一起，很漂亮。

大尺寸的導流罩上部可進行手動調節，以适應挂車高度，減小因為主挂車高度差而造成的空氣阻力，具備較好的燃油經濟性。

“中國一汽”和鷹标依舊采用金色金屬漆面，這是解放領航版車型的特征。

豎置門把手非常符合人機工程學，開門時不用過于用力就能輕松開啟，但是JH6的車門真的很厚重，給人的安全感特别充足。

外觀點評：這是一張你已經熟悉很多年的前臉，也是一個多年很少變化卻又不落伍的卡車造型，即使它誕生于六七年前，但依然在當下國内主流卡車中，屬于更偏美觀和秀氣的車型。

平時我們見到的搭載濰柴的JH6領航版，要不13升550馬力，要不12升460馬力，要不動力過剩，要不略微不足，而現在13升480馬力的發動機裝配在JH6領航版上，既滿足了大排量需求，也滿足了動力和油耗需求。動力重要，扭矩更重要，2300牛米基本能應付更複雜的工況，更重要的是，它還比同級别發動機更輕一些，同時換油周期長達10萬公裡。

變速箱方面，這款車裝配了法士特S級C12JSDQXL220TA變速箱，最高擋12擋為超速擋，速比0.78，外殼采用全鋁打造，換油周期長達20萬公裡。

後橋則是3.7速比的435升級沖焊橋，換油周期15萬公裡。整個動力鍊采用的幾乎是行業内俗稱的“黃金動力鍊”，可靠的同時也更強勁，在中長途标載運輸中，屬于“大馬拉小車”，比12升車型更加省油。

輪胎方面，這款車可以選裝12R22.5型号的輪胎，全車可以選配鋁合金輪圈，并且可以選裝50萬公裡免維護的輪端，大大提升了車輛的出勤率，讓跑車賺錢更加高效。

1200轉經濟轉速時，這款車的車速就能夠達到82km/h，典型的低轉高速，非常适合長途标載快速運輸。

800L的鋁合金油箱，在車架的左側，我們按照半挂牽引車總質量49噸平均百公裡33升油耗來計算，這款車加滿一箱油能跑2400多公裡。

電驅塑料尿素罐在車架右側，冬季加注尿素需要注意，不要加的太滿，否則容易凍裂。

前二後三鋼闆懸架在保證承載性的同時，也能夠對輕量化做出一定貢獻，降低了車輛的自重。

如果這款車選裝前盤式制動器、全車鋁圈，自重能夠降低到8.3噸，在同級别卡車中自重要輕大約半噸，也就意味着它能夠多裝半噸貨。

底盤點評：13升480馬力2300牛米，12擋全鋁殼法士特S級變速箱，3.7速比435沖焊橋，整個動力鍊在這個級别的卡車中堪稱小鋼炮，如果再把鋁圈、盤式制動器等都算上，整車重量僅有8.3噸，自重輕、動力足，這樣的卡車應付各種工況綽綽有餘。

JH6領航版相比以前的車型，在内飾方面也做了不小的改進，以前的領航版中控大屏都比較小，而這款車采用了10寸的大屏幕，跟智尊版車型相同。中控大屏内置解放行車聯網系統，能夠幫助卡友實時了解卡車情況，同時卡友們也可以通過解放行車聯網手機App端更加方便快捷的管理車輛。

棕色和米色撞色内飾，提升了整車内飾的檔次，如果不是方向盤還采用經典造型，你都會覺得這是一輛智尊版牽引車。

中間的儲物島可以選配mini廚房，原車配備1000W 220V獨立電源，這樣在車上做飯、燒水都不成問題，現在很多卡友都喜歡在車上做飯，有了mini廚房，真的很方便。

卧鋪寬度達到了86公分，如果有需要，也可以選配1.2米可變雙人卧鋪，夫妻車的話，兩個人可以并排睡。

安道拓氣囊減震座椅包裹性較強，安全帶與靠背為一體式結構，座椅帶有一鍵充放氣、仰角調節、阻尼調節、座椅高低調節、兩級腰部支撐和座椅通風，舒适性還是非常強的。

在儲物空間方面，這款車設計的也是相當充足，頭頂三個大儲物箱，卧鋪下方兩側大行李箱，儲物島上抽屜、半開放式儲物格等，都可以放置不少的物品，就連主副駕駛兩側頭頂也有儲物空間。

在智能安全方面，這款車裝配了前碰撞預警、車道偏離預警和四方位影像，大大提升了卡車的主動安全性，降低了因為疲勞駕駛、盲區等因素造成事故的概率。

内飾點評：足以媲美JH6智尊版牽引車的内飾是JH6領航版濰柴480的一大特點，舒适性高、可選配項多、安全系數高、智能化程度高，同時漂亮的配色和充足的儲物空間，也為這款車的内飾增分不少。

動力足、能耗低、配置高、安全系數高、舒适性高、空間大，這六個特點足可以概括這款車的整體情況。自重8噸多，如果裝配鋁圈、盤刹等配置，它的自重能夠輕到8.3噸，比同級别的卡車多裝半噸貨，另外長換油長保養也能夠提升車主的運營效率，讓卡友多賺錢。（文/圖 李鵬飛）

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