9月23日晚英雄聯盟全球總決賽S9世界賽小組抽簽結束後，所有玩家讨論的焦點，便是在C組死亡小組中，RNG和SKT兩個中韓老牌勁旅的對戰。過去數年RNG一直被SKT壓制，數次與冠軍失之交臂。在經曆了人員的變動以及狀态的起伏後，RNG再次向SKT發起沖擊。這個中國強隊能否延續去年中國戰隊在世界賽上的好成績，我們拭目以待。

為什麼電競能吸引衆多年輕人關注，除了遊戲自身的廣受歡迎，還有技術比拼的激烈交鋒。如果将這些關注點轉移到汽車上，那合資B級轎車無疑是技術比拼中最激烈、最接近消費者需求的，這其中，以技術見長的日系兩強：全新阿特茲和雅閣，就經常被拿來做對比。雖然此前雅閣的市場表現一直不錯，過去幾個月銷量迅速攀升，但是阿特茲在全面換新後，高級感和舒适性大幅提升，自上市以來，其2.5排量車型銷量占比超過60%，可見客戶對新車的高質感十分認可，對于雅閣來說是個不容小觑的對手。而今天我們就來看一下，雅閣和全新阿特茲對決，誰更勝一籌，更值得購買。

關于對比車型，我們選擇兩款車系中售價一樣，且最受消費者關注的車款，它們分别是全新阿特茲2.5L藍天運動版，以及本田雅閣2018款260TURBO豪華版，售價均為19.98萬元。

質感與舒适才是彰顯B級車品質的關鍵要素

過去RNG擁有世界第一ADC的Uzi，但其他位置的實力卻無法支撐Uzi的實力，導緻關鍵戰役累累敗陣。但今年RNG在上單位置引進蘇甯的狼行，以及被稱為澳洲第一上單的LoveZrr後，實力大大增強。這也跟全新阿特茲十分相似，阿特茲過去一直在操控上表現優秀，但奈何操控标簽太過标杆，舒适性、配置以及質感方面和操控比，略顯低調。但全新阿特茲在換代上市後，其各方面的綜合表現有目共睹，實力得到了大幅度提升。對比一下阿特茲和雅閣的口碑圖我們能直觀的發現，阿特茲幾乎實現了8邊型的全覆蓋，而對比之下，雅閣的各個維度的表現都略遜色一籌，和阿特茲有着一定的差距。

（阿特茲口碑圖）

（雅閣口碑圖）

（全新阿特茲）

具體到座椅配置上，全新阿特茲藍天運動版的前排座椅使用真皮材質，支持座椅加熱功能，同時駕駛位也支持電動座椅記憶。這三項配置在同樣售價的雅閣上沒有出現。另外，全新座椅采用人體工程學的設計原理，根據人體脊柱和骨盆的運動軌迹來設計座椅，包裹性和貼合性極佳，長時間駕駛也不會出現腰酸背痛的情況，這對駕駛員來說是一個十足的福音，使得全新阿特茲的座椅舒适性上領先于雅閣。

（雅閣）

當然在整體内飾的質感以及豪華程度方面，全新阿特茲表現也很不錯。大面積使用的軟性材質使得全新阿特茲的内飾豪華感日益劇增，整體設計上貫穿式的設計語言，配合各便于操作的人機交互設計，使得駕駛者在進入全新阿特茲的一刹那就會感受到媲美豪華車的高級感。在高一級别的的藍天至尊版上，全新阿特茲的高級用料也十分厚道，NAPPA真皮座椅、北海道高級栓木、頂級的Ultrasuede®nu奧司維®nu等豪華車材質的大面積使用在B級車裡都是少見的。

在NVH的表現上也同樣如此，過去雅閣、阿特茲在靜音方面诟病頗多，而此次升級中，全新阿特茲就在靜音方面的表現讓你很難相信這是那台你聽說過的阿特茲。新車在新一代創馳藍天車輛構造技術的基礎上，同時加厚前擋風玻璃、在各柱飾闆内追加吸音材料、加厚地闆、變更頂棚材質等一系列措施，極大的減少了車内的噪音和震動。特别是多向環狀構造車身，再将路面的震動有效抑制。全新阿特茲的NVH表現，在實驗室以及實際的車内對比中，不管是低速，中速，還是中高速，其NVH的車内數值不僅比之前進步很多，超越同級産品，與豪華車的感受相近。NVH作為最考驗汽車水準的一個維度，成為阿特茲最大進步點之一，能看得出，他在努力提升自己的決心。

雅閣雖然在這一代車型中宣稱在隔音方面有所改善，而且使用主動降噪功能，但從用戶的實際口碑反饋顯示，雅閣的NVH表現依舊表現不佳，1.5T發動機自帶吵鬧的同時，底盤濾震效果也不好。恰恰NVH是乘坐舒适性的重要影響因素之一，雅閣在NVH上的表現注定它無法往高端化前進，沒有得到更多用戶的認可。

開起來，用操控來告訴你誰才是真正王者

盡管上單得到補強，但RNG要想獲勝還是得看重Uzi的發揮。RNG在賽季的後半程能奮起直追，下路核心Uzi的完美發揮才是關鍵。而全新阿特茲在升級舒适性的同時，沒有忘記對操控優勢的加強，基于馬自達新一代創馳藍天車輛構造技術，全新阿特茲在車身架構、底盤懸架都實現全面換新，同時加持了馬自達獨有的GVC PLUS黑科技，真正做到了駕乘都愉悅。

全新阿特茲擁有B級車中最豐富的駕駛樂趣，這一點在實際試駕後體會更明顯。從駕駛員感受角度來說，全新阿特茲的方向盤手感相比上一代更緊緻，轉動起來更吃勁一些，這恰好帶來精準的操控感以及充盈的駕駛樂趣。相比雅閣的純舒适屬性調教的方向盤手感，全新阿特茲更能給到駕駛員繼續轉動方向盤的欲望。

而在動力系統對比上，全新阿特茲與雅閣也走着完全不同的兩個道路。2.5L SKYACTIV-G自然吸氣發動機與1.5T地球夢渦輪增壓發動機，從本質上就有相當大的差異。盡管在動力參數上2.5L自然吸氣發動機稍落下風，使全新阿特茲依舊不是“百米跑”的強者，但油門踏闆的響應速度以及動力輸出的綿密感，卻更勝一籌。動力特性的差别也會影響乘坐舒适性，順暢持續的動力比起突兀的動力爆發，能讓乘客更放心地乘坐。讓全新阿特茲的動力更适合消費者。

從配置層面看性價比，越貼近用戶需求越能得到客戶認可

以Faker的實力，長時間占據世界第一中單的位置，要戰勝他，除了提升RNG中單的實力，更重要的是中野聯動，幫其他路建立優勢，任憑Faker再強也帶不動。而雅閣的産品力在合資B級轎車中也長期處于第一梯隊，多次換代也保持足夠的競争力。而全新阿特茲就是在外觀、配置、舒适性等多方面進行發力，用更好的産品去全面對抗雅閣。

除了上面對比的舒适性、動力以及操控，在配置和性價比方面，全新阿特茲也在升級換代後取得領先。比如雅閣在車道偏離預警、主動刹車、自适應巡航等安全配置上占有優勢，而全新阿特茲，則給消費者提供豐富的多媒體配置。中控部分的飛梭旋鈕，配合8英寸的觸摸液晶屏自然比雅閣的7英寸非觸摸屏要好，操控的便捷性與實用性大大提升。而且全新阿特茲藍天運動版還有車載GPS、道路狀況信息顯示，手機互聯也支持蘋果CarPlay和百度CarLife，了解到當今年輕人的需求，阿特茲前後排都設有USB充電口，方便快捷，無懼低電量，想充就充。阿特茲也首次搭載了智能網聯系統，讓人機交互更便捷，更智慧，更加的解放雙手，享受駕駛樂趣。這在略顯保守的日系車中是一個不小的進步。這在雅閣豪華版上都沒有出現，使得阿特茲更容易受年輕消費者喜歡。

至于揚聲器數量（阿特茲6個，雅閣隻有4個）、阿特茲遠近光都使用LED光源、全車使用一鍵升降、鎖車自動折疊、内視鏡自動防炫目等等，雖然阿特茲與雅閣的配置互有領先，但阿特茲優先提供的配置更貼近消費者需求，更直接提升用車品質。

看車先看形，全新阿特茲的魂動設計2.0依然在設計上獨樹一幟，引領時尚，配合水晶魂動紅的獨特車身顔色，外觀讓人印象深刻。在指導價同為19.98萬元的兩款車型對比中可以看到，全新阿特茲在配置、舒适性、操控方面均有領先，單單從性價比角度就足以給大家推薦全新阿特茲，至于那款2.5L創馳藍天自然吸氣發動機，配合“最聰明的變速箱”這一套的動力總成，則是直接讓你做出選擇的心動源頭。而現階段兩款車在終端都有着一萬塊左右的優惠活動，本着買新不買舊的原則，如果你想在B級車上感受質感與動感的完美結合，阿特茲一定是一款你不能錯過的車，它值得你去擁有！英雄聯盟S9全球總決賽即将打響，面對老冤家SKT，最受國内關注的中國戰隊RNG，能否打破魔咒，就讓我們拭目以待吧，讓我們一起緻更出色的自己，緻更出色的RNG。

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