目前國内共享經濟發展速度越來越快，從共享單車到共享雨傘、共享健身房等再到共享汽車，關于共享經濟的探索從未停下腳步，共享汽車先是在北京等地嶄露頭角，繼而開始全國布局。根據消息，共享汽車也要來山東了，濟南、青島、濰坊、臨沂、煙台、濟甯6市成為山東第一批布局共享汽車的城市，未來山東其他地級市也将陸續布局共享汽車。
巴歌出行在煙台已經投放150輛共享汽車，分别布局在開發區、芝罘區和萊山區，這150輛共享汽車使用率較高，每天活躍用戶占比超過70%以上。此外，山東遠通集團與巴歌出行合作，9月初将在臨沂投放500輛共享電動汽車，可随租随還。
巴歌出行負責人說：“共享汽車市場逐漸趨于理性，加上政府的支持，市場發展空間很大，共享經濟将成為一大趨勢。”據了解，巴歌出行計劃投資超10億元，在山東搭建綠色共享出行網絡，實現共享汽車在山東的全面覆蓋。“到2018年将在山東投放10000輛共享汽車，布局主要城市。”巴歌出行CEO表示。
共享汽車未來要全面布局了，那麼共享汽車收費情況怎麼樣呢？到底劃不劃算呢？據了解，巴歌出行是按分鐘加裡程計費的，每公裡僅需0.5元，每分鐘0.2元，單次還需交納4元保險費。比如開車10公裡，車程15分鐘的話，15分鐘花費3元，10公裡收費5元，加上保險4元，費用總計為12元，用車費用大約是打的費用的60%。
王大哥家住青島某小區，體驗過共享汽車後，他算了一筆賬：“我從家到公司大約20公裡，30分鐘車程，開共享汽車去花了24元，打車的話要接近50元，自己開車的話除了油錢、停車費，還有保養、保險、車損、違章罰款等各種費用，關鍵是小區停車太不方便了，小區車多很容易被刮蹭，地下停車場一個車位高達10多萬，還是開共享汽車劃算啊。”王大哥感歎道，如果早出現共享汽車，他就不會那麼早買車了。
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