從粉絲的回複中得知,百世為了提高市場占有率,在義烏是1.7收件的,這就不難解釋百世快遞虧損的原因了,近幾年的發展,一直處于虧損狀态中。百世2018年财報中顯示,集團全年淨虧損5億元,同比下降58.6%。不過,從2017年開始,百世的虧損面确實有所下降,如果不是馬雲的阿裡巴巴占股第一,有菜鳥的扶持可能早就倒下了。
本人對百世并無成見,隻是不認同快遞業的燒錢搶市場的行為,從5塊件包江浙滬,到5塊錢3公斤,再到3.5三公斤,這幾年下來有多少快遞從業者血本無歸,價格戰欲演欲烈,燒錢搶市場的做法有沒有可持續性,到底燒到何年何月,為什麼不找差異性,标題隻是吸引人的。
競争不是你死我活,而是讓用戶有更好的服務體驗;競争不是餓死同行,累死自已而是共同分享一個蛋糕。
像汽車,
奔馳在消費者心中是尊貴的象征
寶馬在消費者心中是駕駛樂趣的象征
沃爾沃在消費者心中是安全的象征
JEEP在消費者心中是越野車的象征
而咱們的通達系快遞随便提一下,有沒有與衆不同的地方呢,一家比一家賤(便宜)嗎?
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