前言：不知各位還記不記得這個段子。

一輛勞斯萊斯古思特撞了一輛奧迪Q7，年輕的勞斯萊斯古斯特車主下車破口大罵，奧迪車主沒吱聲，等勞斯萊斯古斯特車主罵累了，奧迪車主淡淡的說了句， “小夥子，打電話給你爸，還有保險公司，說你碰的是一輛派克峰。”

何為派克峰？奧迪派克峰是德國奧迪原廠生産的一款價值3000萬歐元(人民币2.7億元)的派克峰概念車，該車的車身是用鋁制成的，它從0-100公裡的速度為5秒。而奧迪Q7的初代車型就源自于這款概念車，它霸氣十足的前臉、厚重的車身輪廓，俘獲了衆多少年的芳心。

而11年過去了，少年有成，奧迪Q7卻變了。它從圓潤變硬朗、從強壯變矯健，少年一時緩不過神。

5月7号，中期改款用力程度堪比換代的全新Q7重新登場，那個氣場強大的旗艦車型又回來了。奧迪Q7硬朗的前臉加上科技感爆棚的内飾，讓這群曾經的少年充滿了驚喜。

從緻敬派克峰爬山賽到勇攀安納普爾納峰，無論是車手還是攀登者，奧迪Q7象征的都是無畏與奮進的精神圖騰。而全新奧迪Q7以王者歸來的姿态再次诠釋了它這樣的精神。

新款Q7采用了家族最新的設計語言，整體設計棱角分明。新車前臉，采用了全新的矩陣式LED大燈，帶有流水轉向燈功能，相比原先有着更好的點亮效果。除此之外，還采用了多邊形進氣格栅配六根縱向飾條，“羅馬立柱式”的設計，極具辨識度。

車身側面，新款奧迪Q7與現款車型基本保持一緻，整體較為修長。

車尾部分，新車并沒有采用當下流行的貫穿式尾燈設計，但利用一條鍍鉻飾條連接兩側尾燈，同樣有着貫穿式的視覺效果。

内飾方面，新車則同樣采用了奧迪最新的家族式設計，配有12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控大屏、8.6英寸中央觸摸控制屏，“三屏聯動”的全智能觸控昭示着它的科技感。

動力方面，新款奧迪Q7的45 TFSI和55 TFSI車型分别搭載2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓汽油發動機，并配備48V輕混系統，最大功率分别為180kW和245kW，峰值扭矩為370N·m和500N·m，百公裡加速最快可達5.9秒。

推薦車型： 45 TFSI quattro S line運動限量版，廠商售價68.98萬元。

雖然這款車型是新款奧迪Q7的入門車型，但2.0T發動機的動力對于日常代步來說足夠使用了。

除此之外，新款奧迪Q7全系标配了自動駐車、主動刹車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、前/後駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降等，對于日常通勤并不會有太大壓力。

而可開啟全景天窗、三屏聯動内飾、電動後備箱、車内香氛裝置、矩陣式LED遠近光燈等配置也在兼顧實用性的同時保證了這一價位應有的檔次感。

當然，若是預算足夠充足，55 TFSI車型的3.0T V6 48V輕混系統能帶來更強勁的動力輸出，V6發動機也能帶來更出色的駕駛體驗。

競品車型：從直接競争對手來看，奧迪Q7無疑要面對的是分别在2018年底和2019年完成換代的寶馬X5以及奔馳GLE。三者的廠商售價也十分接近，除此之外，在動力、配置以及豪華感方面也可以說是不相上下。

但在車身尺寸方面，奧迪Q7的長寬高為5067*1970*1731mm，軸距為2996mm。相比寶馬X5、奔馳GLB，新款奧迪Q7有小幅優勢。除此之外，全系還标配7座布局，整體空間表現更好。

寫在最後：可以說，為了在2020年更好與奔馳、寶馬抗衡，奧迪加快了推陳出新的節奏。奧迪旗下的主銷車型A4L剛剛在4月10日全新上市，現在又迎來了奧迪Q7的中期改款車型。不過是否能夠得到消費者的認可、未來的市場表現是否能夠戰勝老對手呢，最終的結果值得期待。

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