8月8日， 乘聯會發布了7月汽車銷量排名（要特别強調的是，與中國汽車工業協會和車企發布的銷量數據不一樣的是，乘聯會發布的終端銷量數據，當然也是車企自己上報的），7月狹義乘用車終端銷量達167.44萬輛，同比增長6.1%，環比下降4.2%。1-7月累計銷量達1223.93萬輛，同比微增1.5%。

轎車市場：新帝豪力壓思域

7月，轎車銷售達84.89萬輛，同比增長0.2%，環比下降3.3%；1-7月累計銷售601.77萬輛，同比下降5.4%。

轎車市場終端銷量前四排名仍然被新英朗、朗逸、卡羅拉、軒逸所霸占，從目前的形勢來看，也沒有新車型能沖進前四，取代其中任何一位。曾經的競争對手科魯茲、福克斯都已經江河日下，退出了前十名排行榜，科魯茲甚至月銷量下滑到了五千輛以下。

值得一提的是新帝豪，在合資品牌大打價格戰，價格已經下壓到極限的情況下，仍然頑強擠進了前十。譬如新英朗、朗逸、軒逸在終端低配價格已經下探到了十萬元以下。

新思域 依然神勇，本月銷量16299輛，天涯君最明顯 的感受就是小區停車場的新思域 越來越多了，馬路上呼嘯而過的新思域 越來越多了，如果發動機産能問題得到解決，估計新思域銷量會突破2萬輛。

SUV市場：寶駿510趕超傳祺GS4

7月，SUV終端銷量達68.47萬輛，同比增長18.6%，環比下降5.3%；1-7月累計銷量510.08萬輛，同比增長17.1%。

哈弗H6仍無可争議地霸占SUV銷量排名第一的寶座，但同比下滑了5.9%，全新哈弗H6相對較高的價格還是讓長城犧牲了部分銷量，不過哈弗M6的上市将會幫助長城搶回這部分損失的銷量。

寶駿510神車繼續，力壓傳祺GS4登上了銷量第二的寶座，沒有自動擋的寶駿510居然能獲得近三萬輛的銷量，寶駿确實抓準了中國三四線市場消費者的需求。不過他的同門兄弟寶駿560銷量同比下滑了23.1%，近期寶駿560終于推出了自動擋車型和七座車型，但價格有點小貴，能幫寶駿560止跌回升嗎，還有待觀察。

博越、榮威RX5依然是自主品牌新生代SUV裡的領跑者，對于吉利和上汽來說，現在要做的就是保持博越、榮威RX5的口碑，做好客戶服務，提升消費者滿意度。無論是博越還是榮威RX5，其銷量對于吉利和上汽來說，都有風向标的意義。

MPV市場：别克GL8繼續神勇

7月，MPV銷量14.08萬輛，同比下降8.1%，環比下降3.5%；1-7月累計銷量112.06萬輛，下降16.3%。

MPV市場銷量排名也沒有變化，五菱宏光雖然終端銷量達到了30956輛，但同比下滑高達26.6%，消費升級給五菱宏光帶來的壓力還是很明顯，所以五菱準備了五菱宏光S3來救場。

别克GL8神勇繼續，這個月端銷量達到了12299輛，這也預示着中高端家用MPV市場還有很大的潛力可以挖掘，自主品牌們可要加把勁了。

豪華轎車領域

豪華SUV領域

新能源乘用車領域

本月新能源乘用車銷量達4.07萬輛，同比增長57.4%；1-7月累計銷量已達19.49萬輛，同比增長85.3%。

數據來源：乘聯會

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