（大河報·大河客戶端記者李帥文圖）“車找人，下午××點左右，從××到鄭州，付費電話……”一個微信群中簡短的一條信息，就能促成幾名陌生人共乘一車到另一個城市的旅程，這就是多年來最為常見的城際拼車。從最早的電話、QQ專接散客，到如今的微信群發展穩定群體，城際拼車可謂是經久不衰，甚至對車站正常運營的大巴車也造成了不小的影響。

近日，鄭州市民趙女士在從平頂山返回鄭州時，因嫌滿載乘客的拼車空調不涼，與司機拌了兩句嘴，結果被司機扔在了服務區。對此，記者調查發現，多數城際拼車實際上打着“順風車”的幌子從事營運。

講述：嫌空調不涼，乘客被拼車司機扔服務區

8月27日下午，記者在鄭州市紫荊山附近，見到了被拼車司機扔在服務區的趙女士。據趙女士說，半個多月前，她因為有急事要從平頂山趕回鄭州，就在平頂山客運西站附近上了一輛到鄭州的拼車，但讓她沒想到的是，拼車司機竟會将她扔在服務區。

“那是一輛舊面包車，車裡已經坐了六七個人，司機還硬讓我和另外兩個人擠在中間的座位上，帶上司機車裡一共有8個大人和一個孩子。”趙女士說，當時，她看到車裡人多，并不是太想坐，但司機一直糾纏，并對她承諾上車就走，不再等人，最後由于要趕時間，她給司機60塊錢上了車。“因為天氣熱，車裡人多，路上我幾次讓司機把空調開大點，司機卻總不理會，我跟司機還拌了兩句嘴。”

“可能就是因為拌嘴了，中途到禹州服務區時，我上個廁所回來，車就沒了，當時我就蒙了。”趙女士說，她在服務區找了兩三圈也沒有找到那輛舊面包車。因為沒想到會發生這樣的事，上車後她也沒有留司機的電話。最後，她隻能在服務區打電話向朋友求助，最終坐上了朋友親戚的私家車返回鄭州，但當天要辦的急事，還是因此給誤了。

趙女士說，她是先給的錢，沒有司機電話，也沒有記車牌号，不知道該怎麼維權，也就不了了之了。幸好，她沒帶什麼行李，随身背包也一直背在肩上，沒有給她造成更大的損失。

走訪：鄭州南三環有拼車點，來人上車，人滿就走

8月30日下午，記者在鄭州南三環與鄭密路交叉口附近走訪時，不時能見到一些私家車到達此處後，停在鄭密路道路西側，多數等來的人又不像是司機朋友或親屬，來人與司機簡單溝通兩句，司機便打開後備廂，或下車幫忙将來人的行李放入車内，并安排來人上車，且多數私家車裡已經坐有幾名乘客，來人與車内其他乘客也并無交談。

觀察中，記者靠近一輛剛剛停下的黑色的私家車，車内的司機便立即詢問“是不是去登封的”。記者問多少錢，司機回答“30塊錢，上車就走”。同時，記者發現車内已經坐有4名乘客，且車内4名乘客也無任何交流。随後，記者以還要等人為由拒絕了上車。

之後，記者在鄭密路東側的路邊，見到了一名剛從拼車上下來的乘客。據這名乘客說，他是從開封坐拼車過來的，拼車司機告訴他附近方便坐公交車，便将他放到此處。

市民：拼車速度快、市區免費接送，缺點是無保障

記者采訪了多位曾坐過拼車的市民。據曾乘坐拼車的李先生說，大巴車實在太慢了，從鄭州到他的老家實際路程隻有一個多小時，但有的大巴車，從出站到出鄭州市區就需要一兩個小時。

“大巴車一路都不停，稍微喝點水就憋得難受，所以我經常拼車。”來鄭州采購貨物的陳女士說，通往她老家的大巴車就算是到服務區停車，也不讓乘客下車方便，所以她很少乘坐大巴車，她覺得拼車更人性化，而且還能免費接送。

“有一次從外地回來，拼車上就我和同事兩個人，司機一直拉不到其他人，最後幹脆不拉了，讓我和同事下車，白白耗費了半個多小時的時間。”鄭州市民白先生說，從那以後，他就很少會選擇拼車，他覺得等人太久，白耗時間，還沒有保障。

此外，記者也在鄭州某客運站内采訪了幾位大巴車司機，據幾位司機表示，因為他們大巴車的發車時間和行駛路線都是固定的，不管車内是否坐滿乘客，到時間就必須發車，而城際拼車以快捷搶走客源，确實給他們帶來了不小的影響。據其中一位司機師傅說，有很多次，他的車上都隻有不到一半的乘客，連油費、過路費等費用本錢都顧不上，很多客源被拼車給搶走。

揭幕：拼車冒充順風車營運，普遍超載

8月30日下午7時，記者在鄭州市東明路見到做了近三年拼車司機的小張。小張說，之前，他們在網上、微信群裡尋找客源時，都會有意暗示乘客，自己是順風車，因沒有營運資質，怕一些人舉報，其實乘客見到車就會發現還是拼車。

“你見過有順風車一天往返兩個城市好幾趟嗎？說順風車隻是讓乘客更加安心，現在順風車因為種種事故，被叫停了，但他們還是會模糊地在微信群告訴乘客是順路拉人。”小張說，真正的順風車不為牟利，随便拉上一兩個人，有人聊天，還能省個高速錢。但拼車則能多拉一個就多賺一份錢，而且大多數司機都會超載。

随後，小張給記者算了筆賬，比如平頂山到鄭州，一人60元，面包車、商務車能拉10個人左右，一趟下來除去油費、高速費，最少能掙300元。若加上超載，一趟下來多的話，就有四五百元的利潤，而且多數拼車都會超載。“經常超載的司機，有時一個來回竟能弄1000多塊錢。”

至于是否擔心會被查到，小張說，因為沒有營運資質。以前他們是通過電話、QQ拉一些散客，确實會擔心有人來查，還擔心散客會舉報他們。如今，他們通過微信群穩定了一些常客，而且上門接送，隻要不遇到釣魚執法，一般不會有什麼問題。

另外，對于趙女士的經曆，小張說，大多數拼車都是到了再付錢，趙女士先給錢，又跟司機拌嘴，司機肯定會治她，他們圈内很多司機的素質并不高。

說法：遇到無營運資質的拼車撥打12328舉報

在今年4月12日，本報就曾報道過，一輛從南陽開往鄭州的拼車，在蘭南高速南陽獨樹鎮附近發生車禍，事故導緻5人受傷。當時，受訪的河南省道路運輸管理局的出租汽車管理處一位工作人員曾介紹，經營城際網約車，開展定制客運業務，一定是由有運輸資質的公司來承擔，要取得交通部門下發的道路運輸經營許可證。但在走訪中，記者曾向多位拼車拉客的車主詢問是否有營運資格等方面證件時，多數司機非常謹慎，直接開車離開。還有個别司機則轉移話題，罵罵咧咧驅車離開。

根據《中華人民共和國道路運輸條例》第六十三條，未取得道路運輸經營許可證，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

9月5日下午，記者就此事緻電鄭州市交通運輸委員會執法支隊，據一女工作人員稱，若發現無營運資質的城際拼車，市民可直接撥打12328交通服務熱線，進行舉報投訴。

此外，對于拼車的安全問題，記者也咨詢了河南春屹律師事務所主任張少春律師。張律師分析，非法營運的城際拼車對于司機和乘客來說，都存在潛在法律風險，尤其是一旦出現交通事故等導緻财物受損或人身傷害的，可能面臨法律訴訟風險；如果乘坐公共汽車出現類似事故，不管是否單獨購買保險，客運公司都有義務民事賠償。所以，出于安全考慮，張少春律師建議，市民出行應盡量選擇乘坐公共交通工具，莫因車費便宜而乘坐無營運資質的私人車輛。（編輯 吉小平）

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