請您在閱讀前，先點擊上面的“關注”。感謝您的支持，我們将為您帶來更多有價值的内容。

這幾年電動車上路管得越來越嚴格了。

原本輕巧便捷、停車方便的電動車越來越不受待見了，因為電動車規矩越來越多。除了大家熟知的電動車上路戴頭盔之外，還有比如限速、斑馬線下車推行等規矩，其中電動車載人的規矩引發網友不滿。

頭盔剛戴好，電動車載人又立“新規矩”

老實講，一盔一戴政策自2019年實施以來，實施效果顯著，可以明顯看到：戴頭盔已經成為了人們的共識，由此極大的降低了電動車上路的安全隐患。對車主來說，可以說是一項非常利好的“規矩”。

但是接下來，随着新國标政策的實施，電動車又傳來一項“新規矩”，對電動車車主就沒有那麼利好了，在很多人眼裡，這個“規矩”就是不合理的，那就是電動車限載這個“規矩”。

新國标中對于電動車載人要求：時速在25km/小時以内的電動自行車隻能載12周歲以下的兒童，時速在50km/小時以内的電輕摩則不能載人，時速大于50km/小時的電摩則隻允許載一名成年人。

很多網友聽聞電動車限載這個規矩，都表示極為的不理解，紛紛質疑專家制定規矩的合理性。甚至有人表示：電動車後座是擺設麼？明明有有座，為啥不讓人坐？對于此專家給出了答複，主要有2點原因：

第一點：電動車自身結構性的問題。以電動自行車為例，由于自身結構的不穩定性，安全性較差，特别是在12周歲以上的兒童，可能會引起電動車自身重心的變化，從而導緻損壞電動車，對于電動車車主的人身安全得到保證。

第二點：電動車上路超載引發交通事故。電動車沒限載之前，電動車上路超載的情況比較多，最多的時候一輛電輕摩上能搭載3人出行，經常是前座一個小孩，後座兩個小孩上路，一旦遇到突發情況，極有可能造成比較嚴重的交通事故。

所以專家就綜合以上2點考慮，對于電動自行車、電輕摩、電摩就分别提出了以上要求，通過規範乘車的行為來達到治理電動車的目的。

家長對于專家的回複很不滿意的，認為專家就是拍腦袋辦事，完全不切實際。很多家長對于電動車限載議論紛紛，很多家長對此發現看法。

家長一：現在這麼幹，我家上初三的娃，上學隻能走路或者乘坐公交，娃娃單獨出門，安全根本得不到保障，家長根本不放心。

家長二：為了滿足2個娃娃上學，我們家買了兩輛自行車，增加購車成本不說，需要兩個大人來回接送，特别費時間。

家長三：要是為了接娃專門買個汽車，我們也買不起，再說，即便是買了汽車，去學校停車也沒有電動車方便。

總結

從專家的回複以及目前家長的态度來看。

對于電動車限載這個“規矩”，它是很不人性化的，特别是電輕摩、電摩方面可謂是一刀切了。電動車頭條認為：電動車載人是可以優化的，比如電動自行車放開年齡限制，可以載12-16周歲的兒童，對于電輕摩可以允許對于全年齡段載人。

對于電動車限載這個規矩你怎麼看？你贊同專家回複的這2點原因嗎？歡迎留言。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!