一、汽車傳動系統的組成和功用
1．傳動系統的組成
機械式傳動系統主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅動橋組成。其中萬向傳動裝置由萬向節和傳動軸組成，驅動橋由主減速器和差速器組成。
液力機械式傳動系統主要由液力變矩器、自動變速器、萬向傳動裝置和驅動橋組成。
2．傳動系統的功用
（1）減速增矩：發動機輸出的動力具有轉速高、轉矩小的特點，無法滿足汽車行駛的基本需要，通過傳動系統的主減速器，可以達到減速增矩的目的，即傳給驅動輪的動力比發動機輸出的動力轉速低，轉矩大。
發動機前置後輪驅動（FR）主要用于貨車、部分客車和部分高級轎車
發動機前置後輪驅動
2．前置前驅動（FF） 是在轎車上逐漸盛行的布置形式，具有結構緊湊、減小轎車的質量、降低地闆的高度、改善高速時的操縱穩定性等優點。Front-engine Front-drive
（1）發動機橫置
特點：是發動機曲軸軸線與車輪軸線平行，主減速器可以采用圓柱齒輪傳動。
（2）發動機縱置
特點：是發動機曲軸軸線與車輪軸線垂直，主減速器必須采用圓錐齒輪傳動。
發動機前置前輪驅動
3．後置後驅動（RR） 特點是發動機布置在後軸之後，用後輪驅動。主要用于大中型客車和少數跑車。Rear-engine Rear-drive
4．中置後驅動（MR） 特點是發動機布置在前後軸之間，用後輪驅動。用于跑車和少數大中型客車。Middle-engine Rear-drive
5．全輪驅動（AWD） 特點是傳動系統增加了分動器，動力可以同時傳給前後輪。主要用于越野車及重型貨車。
發動機全輪驅動
三、汽車傳動系統的類型
汽車傳動系統有機械式、液力式和電力式等。
1．液力式傳動系統
（1）液力機械式傳動系統 特點是組合運用液力傳動和機械傳動。液力傳動是指利用液力變矩器傳動，機械傳動是指利用自動變速器、萬向傳動裝置和驅動橋傳動。
（2）靜液式傳動系統
特點是通過液體傳動介質靜壓力能的變化傳遞動力，利用發動機帶動油泵産生靜壓力，通過控制裝置控制液壓馬達轉速，用一個液壓馬達帶動驅動橋或用兩個液壓馬達直接驅動兩個驅動輪。靜液式傳動系統的主要缺點是：機械效率低、造價高、使用壽命短，可靠性差等，故還沒有得到廣泛應用。
2．電力式傳動系統
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