近日大家十分關注的駕考新規火熱出爐了，據說是把考駕照這事的門檻和成本都降低了，之前那種日曬風吹還得排幾個小時隊的駕考方式讓多少打算買車的人望而卻步。

此次公布的《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革意見》主要可以歸納成這幾點： ·駕照能自學直考，用自己的車也能練。 ·駕校将計時培訓，計時收費。 ·考試不用老排隊，将建更多社會考場。 ·約考不再靠駕校，可自主選考試時間、考場。

滾雷君帶大家逐條看下：

1駕照能自學直考，用自己的車也能練

可以看到，既然有這麼方便的模式出現，那麼“自主約考、自學自考”也會逐漸成為駕考的大勢所趨，而且很多人根本不想開教練車啊，估計将來“先買車，再學車”的模式會流行起來。

2駕校将計時培訓，計時收費

駕校也應該會轉型成為一個陪練（即上圖所說的随車指導人員）平台，有的駕校甚至已經開始在開發陪練約課APP，用戶可以在方便的時間選擇最近的陪練進行學習。

而且，駕考還施行問責制度，駕駛人取得駕駛證後三年内發生死亡事故負主要以上責任的，要倒查考試發證過程。并且會公開駕駛培訓機構的質量及考試合格率、學院取得駕駛證後三年内的交通違法率和交通肇事率等信息，引導學員選擇高質量、服務好的駕駛培訓機構。

不過，我覺得學員們根本不關心這些吧，他們隻關心怎麼樣才能盡快的拿到駕駛證。 而且據說這套方案徹底落實後，駕考的難度會非常高，而且推行人工随車評判和計算機評判相結合的方式，削弱了主觀判斷色彩，難度系數全國統一，總之要考駕照的朋友們還是趁早好了……

3考試不用老排隊，将建更多社會考場4約考不再靠駕校，可自主選考試時間、考場

如果這條真的能落到實處的話，以後駕考也許就不用排那麼久的隊了（但肯定會越來越向郊區發展）。 但是由于打破了駕校壟斷，學車渠道多元化，也不會有那麼多人在規定時間去駕校考試吧。

最後，“駕照自學直考”何時落地、落地後會造成什麼樣的影響、這樣考出來的司機上路表現如何現在都尤為可知。不過可以肯定的是，政策是傾向于降低學車門檻以及駕考成本的，這也給如今較為低迷的車市注入了一針強心劑。

好的改革舉措，重在落實！别着急，時間表就在這裡： ——2016年上半年，啟動駕改重大改革事項試點。——2017年，總結試點經驗，深入推進改革實施。——2018年，完成改革重點任務。 如果你所在的地區被選為試點省市，2016年就有望享受到這些福利政策。 對于全國大多數老百姓而言，2018年就可以不同程度地享受《意見》中提出的這些改革舉措了。

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