杭州汽車南站

最近，住在杭州汽車南站附近的居民發現，南站的外牆貼上了征收公告。

在默默無聞地為這個城市服務了30年後，汽車南站不久後将要搬離。

始建于1988年

汽車南站陪伴我們30年

杭州汽車南站位于上城區秋濤路407号，就在新開河畔。

很多人記得最老底子的武林門長途汽車站、被譽為“華東第一站”的汽車東站、“最豪華”的汽車西站，而汽車南站，在很多老杭州人的記憶中，存在感不強。

它有點像班裡一位默默無聞的中等生，沒有特别出彩的特長，沒有優等生的榮耀，但三十年裡，一直兢兢業業地做好自己的每一份工作。

根據杭州市交通運輸局發布的基本情況，杭州汽車南站占地面積約50.9畝（約34000平方米），其中停車場19000平方米，候車室1600平方米，配套設施13400平方米。

汽車南站始建于1988年，2002年9月按照一級站标準改、擴建。它主要承擔了浙南方向公路旅客的運輸任務，班車輻射杭州地區、溫州地區、金華地區、麗水地區、江西和福建等地，為旅客進出杭州市南部片區提供了便捷的公路交通服務。目前，在營班線115條，進站營運車輛近300輛，日均進出班次近1000班，日均旅客吞吐量近1.5萬人次（節假日最高峰吞吐量達到6萬人次）。前往未開通高鐵的城市及景點的旅客，是汽車南站的主要服務對象。

在居民洪大姐的印象中，剛建起來的那幾年，汽車南站周邊的人流量并不大。到2000年前後，汽車南站周邊就相當熱鬧了。

“人多，車多，店鋪多，但也髒亂。”洪大姐說，“前幾年整治了幾次，清爽了不少。但南站年紀大起來了，設施也老了，比不上現在時髦的車站了。”

出入南站的旅客們給人一個比較獨特的印象：汽車東、西、北站的客人拎“蛇皮袋”的多，南站的客人拉旅行箱的多。蛇皮袋，就是編織袋，往往是出門務工的人們裝行李的。旅行箱，則往往是商務客拉着的，派頭時尚。駐守汽車南站多年的一位老警察，描繪他腦海中的南站，最突出的特征就是這一點。

十多年前，汽車南站派出所剛剛組建不久，往來南站的旅客，遠至珠海、廣州、石獅等商業城市，省内則通常來往于金華、溫州、麗水，外加一些跑富陽等地的短途車。

未來南站要去濱江

這裡會變成住宅

昨天下午，錢江晚報記者來到杭州汽車南站，這裡如常運營，乘客行色匆匆。

記者了解到，前段時間，杭州市交通運輸局已确認汽車南站的搬遷消息。

杭州市交通運輸局表示，經市政府多次召開會議專題研究，在綜合考慮對外交通組織條件、城市集散交通組織便捷程度、軌道交通和公共交通可達性、周邊交通影響程度等相關因素的基礎上，決定将汽車南站遷建至濱江區浦沿單元BJ0603-11地塊。目前，汽車南站班線分流過渡方案、新汽車南站選址暨控規局部調整論證報告均已獲市政府同意，遷建工作已全面展開，将采用現有車站分流 臨時車站過渡相結合的方式，原則上在2018年底前完成現址汽車南站的分流搬遷，并力争亞運會前在浦沿新址建成汽車南站新站并投入使用。

另外，臨時車站将在上城區現汽車南站和濱江區新站址附近各設立一個，由上城區、濱江區政府分别落實。

根據《杭州市望江單元控制性詳細規劃修編（草案）》，汽車南站搬遷後，原址規劃為住宅用地。

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