黃黃高鐵又有最新消息！

浠水南站和武穴北站

概念設計圖近日曝光！

浠水南站為10000平米線側平式站房，本次設計通過思考現行高鐵站房的使用情況，對傳統矩形平面提出了優化設想，以“T”字型平面布局增加站房的中部進深。站房的造型設計充分結合實際功能需求，融合地方名片符号和人文精神傳承，以“漣漪浠水潺潺，楚地文鄉展卷”為整體設計框架。

新建浠水南站将“以人文本”的設計思路貫穿始終，以靈動的造型、精緻的形體、豐富的韻律塑造了鮮明的城市窗口形象，以開敞的胸懷迎接八方旅人。

武穴北站為8000平米線側平式站房，站區規劃以高鐵站房為核心，圍繞景觀人行廣場布置各類車輛停車場，與規劃道路順暢接駁，創造以人為本，安全、便捷、舒适、高效的樞紐換乘環境。新建武穴北站充分體現當地獨特的氣質，結合地理環境，體現“三省通衢武穴港，月異日更科技城”的主題立意。

站房造型源于對武穴市曆史文化的發掘、提煉和演變，力求用現代交通建築的形象展現出武穴的山水鐘靈與作為港口城市的城市形象。

“現代港城、生态武穴”譜寫了她絢麗的港城風采。“潮湧兩岸闊，風正一帆懸”，新建武穴北站必将成為畫龍點睛之筆，以港口文化特有的博大胸懷與開闊胸襟為武穴市的未來發展注入新的活力！

據悉，黃黃高鐵

在黃岡設有5座車站

黃岡廣播電視台

曾介紹了5個車站相關情況

第一站：黃岡東站。黃岡東為既有武岡城際鐵路的終點站，設有到發線4條，黃黃高鐵從車站東端引出，與武岡城際鐵路正線貫通，車站規模維持既有2台4線，隻在東端咽喉正線間增設“八字渡線”，并在站同左側增加綜合維修工區一處。

第二站：浠水南站。浠水南站為新建站，位于浠水縣城西南側，距既有浠水站2.5km，在省道206附近。

第三站：蕲春南站。蕲春南站為新建站，位于蕲春縣城南側赤東鎮，規劃的體育路和漕河一路之間，創業大道北側附近。

第四站：武穴北站。武穴北站為新建站，拟設于武穴市大金鎮東側的花橋鎮，毗鄰武穴火車站工業園。

第五站：黃梅南站。安九鐵路自安慶方向引入黃梅地區，為350km/h 标準的高速鐵路，在黃梅城區東南側設黃梅南站。

黃黃高鐵全長125.12公裡，設計時速350公裡。該工程北接武（漢）（黃）岡城際鐵路黃岡市黃岡東站，向東南途經浠水縣、蕲春縣、武穴市、黃梅縣，正線作為京九高鐵湖北省南段接入黃梅孔壟功能站進入江西九江，與即将建設的京九高鐵昌九段接軌。

黃黃高鐵還是區際交通網絡重點工程，對于完善長江經濟帶鐵路網布局、推動大别山革命老區振興發展、輻射帶動武漢城市圈協同發展具有十分重要的意義。

黃黃高鐵通車後，武漢到黃岡僅需15分鐘。武漢到九江的時間縮短至1個小時，到南昌隻需要2個小時便可到達，到安慶隻需要90分鐘，到杭州隻需要3個小時。

據湖北日報此前報道，今年8月5日，中鐵十一局黃黃高鐵四标項目在全線首片箱梁成功架設。黃黃高鐵全線正式進入上部結構施工階段，為2022年通車打下堅實的基礎。

看完兩個高鐵站

“高大上”的設計圖

更加期待黃黃高鐵早日通車！

來源：黃岡日報、黃岡廣電、湖北日報

編發：黃偉

微博：@湖北日報

出品：湖北日報融媒體中心

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