1月8日上午8時,貴陽至南甯高速鐵路建設再迎新進展——該線朝陽隧道2号橫洞小裡程與3号橫洞順利貫通,全隧貫通近在咫尺。
朝陽隧道位于貴州省黔南布依族苗族自治州荔波縣境内,全長12734米(12.734公裡),穿越喀斯特溶岩、煤層等複雜地質環境,施工條件艱苦、施工難度大,為Ⅰ級高風險隧道,也是貴南高鐵全線重點控制性工程之一。該隧道于2016年12月進場施工,目前已完成12437米,占設計的97.7%。
據技術人員介紹,2号橫洞小裡程與3号橫洞貫通後,将增加隧道正洞作業面,加快施工進度,預計朝陽隧道今年4月将實現全隧貫通。
自朝陽隧道開工建設以來,共計遇到溶洞、溶腔100餘處,中鐵十二局貴南高鐵項目部建設者克服重重困難,創新工藝工法,充分與設計單位溝通,采用地質雷達、超前水平鑽、加深炮孔等超前地質預報方式方法預測前方地質,做到精準預測,嚴密揭示,确保隧道施工安全。
記者從滬昆客專貴州公司(負責貴南高鐵貴州段正線建設管理)了解到,截至目前,貴南高鐵貴州段63座隧道中,已經安全順利貫通55座。預計今年6月,貴州段所有隧道将實現全部貫通。
貴南高鐵是貴州第一條設計時速350公裡的高速鐵路,是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高鐵主通道包頭至海口通道的組成路段,正線全長482公裡,其中貴州段長199公裡,廣西段長283公裡。
貴南高鐵建成通車後,動車組從貴陽至南甯的運行時間,将從目前的5個多小時壓縮至2小時左右,對于完善貴州高鐵網、改善沿線群衆出行條件、開發沿線旅遊資源、推動沿線各地鄉村振興和經濟社會高質量發展具有重要的推動作用。
楊保振 貴陽日報融媒體記者:曾秦
來源: 貴陽晚報
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