作為兼顧商務和家用的最佳選擇，提到合資B級車，大家首先想到的一定是雅閣、邁騰、凱美瑞等耳熟能詳的車型，但其中也有部分産品處于嚴重低估的狀态，它們同樣有着很強的産品力，比如今天為大家帶來的這款福特金牛座，那是什麼原因導緻其銷量不佳呢？今天我們就一起來看看。

面對越來越年輕化的消費群體，更多的車企選擇了代表年輕的運動化風格，相比之下福特金牛座更偏商務，車頭部分使用了橫條和波浪紋兩款中網樣式，并且都使用了較多的鍍鉻材質，扁平的鑽石型輪廓偏穩重，修長的頭燈内眼角與中網相連，内部由22顆LED燈組構成，并加入了流水動态效果，前包圍造型則為橫向的黑色飾條格栅，簡約的風格彰顯成熟氣息。

5018mm的車身長度在貫穿腰線的搭配下顯得更加修長，連通頭尾的折角設計也彰顯了福特一體化壓鑄的技術工藝，車門下方相對内凹，略顯上揚的裙線使用了鍍鉻材質，車窗線也均為鍍鉻條封邊，尾窗采用了隐私玻璃，省去了後期貼膜的工序，車身除了這些元素外，基本都保持了穩重的風格。

車尾在輪廓上保持了敦實厚重的設計，從車頂和側面延伸而來的線條型面在尾門上方構築出小鴨尾造型，提升了一些運動氣質，尖銳的尾燈采用鍍鉻條相連，内部夾層式的燈組造型保持規整，外凸的後包圍型面有多道折痕，提升了立體感，兩側則配有雙邊共雙出的真實排氣布局，同樣起到了提振運動感的作用。

福特金牛座外觀的簡約風格也延展到了内飾設計上，标準的T型中控台中央采用了一整塊豎狀屏布局，高度集成化也減少了實體按鍵布局，保證了車内的科技感，台面通過簡單的線條和飾闆搭配來進行組合，大面積的軟性材質包裹也保證了豪華度，頂配版還在門闆處加入了菱形縫線紋理。

12.8英寸的中控屏内置了福特家族最新的SYNC 智聯系統，界面布局分為功能區和菜單區，功能區采用模塊化的布局方式，清晰的圖标和流暢的動畫效果減少了上手時間，下方的菜單欄可快速直達對應調節界面，車機不僅标配有GPS和多媒體功能，還提供了原廠的手機互聯，标配的車聯網也可進一步提升擴展性。

定位中型車的福特金牛座擁有5018*1884*1506mm的車身尺寸和2949mm的軸距表現，車内座椅保持了美式大沙發的優點，内部填充厚實柔軟，寬大的椅面也可提供足夠的承托，除入門款車型外，其餘車型也均使用了真皮包覆，全系車型在後排均提供加熱功能，并能為177cm的乘客提供3拳左右的腿部餘量和1拳的頭頂空間。

旋鈕式的換擋機構讓整個中控區域變得更加平坦，旋鈕前方配有一個手機儲物格，内部提供12V和USB接口，右側則為帶蓋闆的獨立杯架，扶手箱開口不算大，但内部的深度能讓礦泉水瓶完全放入其中，後備廂内部保持平整，可滿足日常短中途出行的行李裝載，右側帶有獨立的網兜，可放置一些小件或易于滑動的物品。

福特金牛座三款車型均配備了相同功率的2.0T發動機，擁有180kW（245Ps）的最大功率和390N·m的最大扭矩，均匹配8AT變速箱，充沛的動力表現讓這輛車的底氣很足，初段偏靈敏的油門設定甚至在起步時會帶來一些竄車感，而進入中後段後，提速氣勢也沒有太多減弱，8AT始終保持了平順柔和的質感，對整體的行駛品質也較好的保證。

麥弗遜和多連杆的懸架組合并沒有一味追求舒适，而是在後段保持了足夠的韌性，在經過連續颠簸和坑窪路段時可以在有效隔絕多餘振動的同時也保持足夠的支撐，較小的轉向曠量搭配上更有韌性的前懸使得車頭的響應更加迅捷。

寫在最後

從産品實力來看，福特金牛座有着不輸同級的底氣，無論是内飾配置還是空間表現都能兼顧商務和家用，而影響其銷量的核心可能在于外觀，過于成熟穩重的設計可能削弱年輕一代的消費欲望，不知道你怎麼看待這輛車呢？

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