久撼不動的“兒童票身高制”就快動了。
媒體記者從交通運輸部官網獲悉，近日，國家鐵路局關于《鐵路旅客運輸規程（征求意見稿）》公開征求意見的通知稱，鐵路客票兒童票拟将由身高劃分改為以年齡劃分，實行車票實名制，年滿6周歲且未滿14周歲的兒童可以購買兒童優惠票，年滿14周歲的兒童，應購買全價票。這意味着群衆呼喚多年的“年齡制”接近落地。
圍繞鐵路客票兒童票話題向來争議不斷。但長期以來，購買鐵路客票兒童票隻看身高的規則未變，這對很多孩子和家長造成明顯困擾，因而受到不少批評。衆所周知，由于營養水平的提升，兒童身高的“狂飙突進”成為現實。很多十一二歲的兒童，其身高早就超過了一米五，堪比成人身高。讓這些身高突出的孩子買成人票，不僅充滿了黑色幽默的意味，也稀釋了兒童票“攜帶”的福利性。
2019年底，交通運輸部、國家發展改革委印發的《關于深化道路運輸價格改革的意見》，第一次明确以年齡作為主要依據、身高作為補充依據的兒童票、兒童免票劃分标準，回應社會呼籲。這無疑是一大進步，但由于新政隻适用于乘坐道路客運班車，不适用于公交、地鐵、民航、鐵路等其他交通方式，因而未能更進一步，徹底告别“身高制”。
為此，人們希望早日獲得“兒童票自由”，以公平之義呵護兒童權益。
如今，國家鐵路局拟推出“年齡制”，這是對民意的積極呼應，值得認可。
有人擔心，這樣一來，憑證甚至戶口本買票多了些許麻煩。其實，兒童辦理身份證，已可謂普遍，讓兒童家長拿“證”說話，并非添置門檻。當然，在保障旅客購買兒童票權益和便捷性上，有關方面确實可以考慮得更詳盡。
不管怎麼說，鐵路客票兒童票由身高劃分改為以年齡劃分，提供了一個與時俱進的樣本。在此基礎上，這個“樣本”有擴大的空間和必要性。
目前的新政，“關照”的隻是鐵路客票。由于出行方式的多樣化，家長帶兒童乘坐公交、地鐵、民航等交通工具也很常見。将兒童票“年齡制”延伸到公共交通的這些領域中，讓兒童享受到更多照顧，顯然是一項善政所應包含的内容。
值得一提的是，兒童票涉及的不僅僅是交通客票，還有景點門票、電影票等多種門票。而我們知道，在購買此類兒童票的問題上，标準不一，很多時候呵護力度有所欠缺。今後若是能針對此類問題展開研判、加以改善，惠及更多兒童，那将是“好事做到底”的應有體現。
貳拾柒号
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