2020年是等等黨失敗的一年,無論是手機、顯卡、還是汽車。直到現在很多領域仍然處于缺芯的狀态。以30系顯卡為例,原價為5499的RTX 3080,渠道價為8800 ,3000的3060ti在某魚轉手就是5000元,因此被網友戲稱為"空氣顯卡"。AMD顯卡、CPU的境遇同樣也是如此,不斷出現缺貨以及漲價的現象。
而汽車行業同樣也面對着缺芯的狀況,全球第三大汽車芯片供應商瑞薩最近要求其客戶接受更高價格的功率半導體、控制電壓以及控制汽車行駛的微控制器,這些汽車芯片的價格将提高百分之幾。而且包括ASE在内的組裝商能力不足,加劇了這種短缺。
而全新數字高爾夫是MQB Evo平台的首款車型,也是一汽大衆全面擁抱數字化的裡程碑。大衆MQB Evo平台采用全新的電氣架構,應用CAN FD和車載以太網技術,總線帶寬2M,速度高達100Mbit/s。CAN FD脫胎于CAN,支持可變速率傳輸和數據長度,最大速度高達5Mbit/s,最長長度為64 bytes。要達到如此驚人的性能,其必然要搭載更多的芯片,或許高八要成為現階段最保值的車型之一。
外觀方面全新數字高爾夫較高七更加年輕,貫穿日間行車燈與矩陣大燈相連,與下格栅相結合,形成獨具一格“X”造型。
全LED前大燈,由22顆LED光源組成。全系LED角燈設計,在車輛轉向時提供拐角照明。
全系标配LED尾燈。最高配的R-Line可選裝燈光科技包,包含矩陣式全LED大燈、MDFS智能動态燈光輔助、流水轉向以及大燈的随動轉向功能。
此次換代更直觀的變化則是内飾的變化,取消了大部分的實體按鍵。采用懸浮式中控屏,與全液晶儀表形成連屏的風格。
10英寸的中控觸摸屏搭載最新的MIB 3系統,支持智聯控車、智慧導航、智慧語音、智享娛樂。圖中為8.25英寸的中控屏,搭載CRS3.0智能信息娛樂系統。
電子換擋的搭載,減少了主副駕駛位之間的隔閡。
後排未配置單獨的溫度控制,但USB接口基本滿足日常使用。
在配置推薦方面,根據車型的動力,結合價格和官方配置信息。推薦200TSIi和PRO280tsi,兩款配置車型足以滿足追求性價比和品質生活的需求。
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