家用選車，其實相比緊湊型SUV，我更願意推薦中型SUV，并不是一步到位理論，而且更體現性價比。不難發現，同品牌的中型SUV的價格普遍沒有比緊湊型SUV高出太多，但明顯更大的尺寸和空間在視覺觀感和日常用車體驗兩方面都會好出不少，明顯更具性價比。此次，我們挑選了三款熱門的合資中型SUV，從大家非常關注的日常實用性的角度，通過實測數據和體驗，來看看三款車型孰強孰弱。此次“參賽選手”分别是斯柯達柯迪亞克、廣汽豐田威飒以及江鈴福特領睿。（點擊車型對應實用性測試報告鍊接）。

一、車内舒适性配置測試對比

車内舒适性方面，三車的後排座椅均配備了中央頭枕，且支持高低可調。造型尺寸方面，柯迪亞克、威飒、領睿頭枕造型皆較為寬大，且三車各自後排三個頭枕面積幾乎保持一緻，内部填充物柔軟，能提供較好的枕靠舒适度。這項測試當中，三車的表現均能讓人滿意。

中央扶手配置方面，三車扶手表面皆采用軟性皮質包裹，觸感溫和。領睿的中央扶手不支持前後和角度調節，不過扶手面積可觀，駕駛員處于正常坐姿時，能夠将手肘輕松枕靠在上面。威飒中央扶手面積較大，且支持前後調節，能提供出色的手肘枕靠舒适性。柯迪亞克中扶手面積不及前兩車且較小，但優勢點在于支持前後、上下雙向調節，在駕駛過程中依舊能夠給駕駛者手肘提供枕靠。

主駕座椅以及方向盤可調節範圍方面，由實測數據來看，三車表現出的差距較為明顯。柯迪亞克保持領先，28cm的座椅可調行程非常廣泛，可很好滿足不同體型駕駛者使用，方向盤可調角度和前後可調距離兩項參數也較為亮眼，均處于同級别中上遊水平；威飒次之，座椅可調行程在測試過的同級别車型中處于平均水平，能夠基本滿足不同體型駕駛者的使用需求。多功能方向盤上下可調節角度适中，前後可調節距離出色；領睿排名最後，座椅可調行程相對較短，會影響到部分用戶坐姿姿勢。多功能方向盤上下可調節角度和前後可調節距離适中，處于同級平均水平。

二、多媒體配置測試對比

1、USB及電源接口

充電接口方面，威飒在前排接口數量上保持領先，提供1個Type-A 2個Type-C接口；柯迪亞克和領睿兩車車在前排接口上保持一緻，均為1個Type-A 1個Type-C接口，能較好滿足前排乘客充電需求。後排接口方面，柯迪亞克和威飒均提供兩個USB接口，在數量上要比領睿占有優勢，不同的是，柯迪亞克為1個Type-A 1個Type-C接口，而威飒為雙Type-C接口，相較而言，柯迪亞克的兼容性會更好。

在車載電源方面，柯迪亞克以數量取勝，全車配備了2個12V電源接口，且布局較為合理，分别位于前排儲物格和後備廂右側，日常使用和野外露營都較為便利。而威飒和領睿全車皆僅提供一個12V電源接口。

2、車載導航

威飒和領睿配備了第三方導航軟件，其中威飒搭載百度地圖，領睿搭載高德地圖和騰訊地圖，導航系統均支持語音開啟，查找在線路況信息，關鍵字快速聯想出相關目的地信息等功能，日常使用十分方便。柯迪亞克使用的是原廠導航，地圖真實度和信息涵蓋相比前兩車使用高德地圖還有一定差距，不過好在操作流暢，多路徑規劃、關鍵字聯想等功能都沒有缺失，滿足實用性。

另外，三車的儀表盤均支持映射導航路線指引，相較之下，威飒和領睿可以顯示縮略地圖和路線指引信息，柯迪亞克除以上功能外，還支持全屏顯示導航地圖功能，讀取信息更加方便直觀。

三、車内儲物空間對比

車内儲物空間方面，三款車整體表現均達到了同級别平均水平。車内儲物格數量較多，而且位置以及尺寸也比較合理，完全可以滿足日常使用需求。

柯迪亞克全車提供了13個儲物空間，前排除常見的儲物槽外，擋把正前方設計了一個容積不小的儲物格，内部左側可用來放置手機，并且支持手機無線充電。此外，中央扶手箱采用開放式設計，前端設計了隔闆（可拆卸），将隔闆拆卸後，整個儲物格的容積非常可觀，能夠容納較多物品。

威飒全車提供15個儲物空間，擋把前方同樣設計有一個儲物格，日常手頭雜物、手機等都可放置，另外連車鑰匙都有專屬擱置位置。威飒中央扶手箱内部帶有隔闆，可分類放置不同物品，另外扶手箱縱深可觀，豎直放置500mL瓶裝飲用水後仍可蓋嚴，儲物能力出色。

領睿全車提供了16個儲物空間，比較有特點的是副駕駛正前方設計了一個凹槽，雖然容積并不大，但能将手機等扁平物品放置于此。另外中央通道下方進行了掏空處理，從而營造出一個容積可觀的儲物槽，如伸縮雨傘、女士高跟鞋等都可輕松放入，空間利用率十分出色。中央扶手箱内部上方還設計了單獨的隔闆，可用來分類擺放物品。

後備廂空間對比

對于三車的後備廂實際載物能力，我們進行了測量。三車當中隻有柯迪亞克為2＋3＋2的7座布局，在第三排座椅靠背立起的情況下，後備廂進深數值會有一定影響，不過當放平第三排靠背，柯迪亞克後備廂進深則是三車當中最具優勢的，适合裝載尺寸較長的物品。相較而言，領睿在後備廂開口寬度、開口長度和垂直高度三項測試中成績領先，方便搬運一些體積較大的物品，而威飒各方面數據都表現比較普通，中規中矩。

四、車内視野測試對比

在數據測試環節，我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野範圍進行了測量和比對。在正前方視野盲區測試環節中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，随後調整車輛相對位置，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。此時測量車頭與樁桶之間的距離，數值越小，則前方視野盲區越小。

實測過程當中，三款車型的前、後方視野距離實測數據相差較大，其中柯迪亞克整體表現最好最平均，前、後方視野測試成績均屬于同級别中上遊水平；威飒前方視野盲區偏大，後方視野測試中，由于其配備了流媒體後視鏡，并且鏡頭位置還可進行調節，視野相當寬泛，因此測試表現非常突出，後方視野盲區也為三車最小；領睿前方視野盲區同樣較大，後方視野測試成績屬于同級中上遊水平。總的來說，柯迪亞克最均衡，而威飒和領睿都有些“偏科”。

外後視鏡硬件層面，柯迪亞克和威飒左右外後視鏡均采用普通鏡片，領睿右外後視鏡為雙曲率鏡片。

實際視野範圍測試環節中，配備雙曲率鏡片的車型發揮出了一定優勢，領睿兩側外後視鏡視野範圍均達到了同級别中上遊水準，優勢明顯；威飒左側和右側外後視鏡視野範圍處于同級别平均水平，表現普通，中規中矩。較為有驚喜的是柯迪亞克，雖然左右外後視鏡均為普通鏡片，不過得益于面積較大的鏡片，兩側後視鏡視野範圍也比較寬泛，達到了同級别車型中遊偏上的水平。

五、倒車輔助配置對比

三款車型都配備了前/後駐車雷達，在段落設計上，除了柯迪亞克前駐車雷達為三段外，其餘均為主流的前/後四段式設計。參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習慣。

測試成績方面，柯迪亞克的前/後駐車雷達可探測的距離相當遠，雷達功率出色，但持續蜂鳴提示距離和日常使用習慣還有一定差距，日常使用需要留意；威飒後駐車雷達可探測距離是三車當中最遠的一台，整體探測段落間距掌握良好，不過前/後雷達持續蜂鳴提示距離均為30cm，相較保守；領睿的前/後駐車雷達探測距離适中，且段落劃分清晰，前駐車雷達持續蜂鳴提示距離與經驗值高度接近，而後駐車雷達持續蜂鳴提示距離則與經驗值完全相同，在三車當中表現最為出色。

駕駛輔助影像部分，三車均配備有 360°全景影像功能和倒車輔助線。柯迪亞克各個攝像頭的清晰度尚可，且支持車輛各角度盲區查看，便于駕駛者更清晰的觀察車輛周圍環境；威飒功能較為單一，且畫面清晰度“感人”，勉強夠用；領睿畫質非常清晰，倒車與障礙物接近時，畫面也不會出現太大的畸變情況，另外還可以設置車身透明度，調至100%時，整個車身（除車輪）都會變成透明樣式，車輛周邊情況可以一覽無餘，在三車當中實用性和體驗都是最好。

車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者調頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，柯迪亞克和領睿原地掉頭的最小路面寬度均為10.3m，威飒稍稍遜色，為10.5m。總的來說，三者均屬于同級别車型中上遊水平，轉向靈活度高，日常掉頭較為輕松。

總結：

此次選取的三款車型雖然價格有一定差别，但實用性方面的表現均令人滿意。斯柯達柯迪亞克作為老牌家用SUV，如今新款不僅在設計、科技層面更具吸引力，其最大競争力，服務家庭的實用性一直沒變，承載空間、舒适配置、車内視野等方面都有着出色表現；廣汽豐田威飒在三車當中價格最貴，不過各方面實用性測試表現都中規中矩，給人留不下太深印象；江鈴福特領睿是三車當中性價比最高的一個，售價要比前兩車低出不少，但配置水平卻不遑多讓，而且在車内視野範圍、儲物空間、倒車影像等多個方面都表現突出，帶來一定驚喜感。總體而言，此次參與對比的三款熱門合資中型SUV在實用性方面均沒有明顯的短闆，消費者可以根據自身預算和需求進行選擇。

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