【卡車之家 原創】随着油價上漲，運費下跌，不少卡友可都愁壞了。而這段時間裡，也誕生了不少卡友們賺錢的“邪術”讓人大跌眼鏡。而這兩天，小編就在論壇裡看到了一種方法，讓我非常詫異。玩平台，竟然還有這種操作？到底是怎麼回事呢？咱們下面就來聊聊。

今天咱們要聊的，說白了就是一種“拼縫”行為。什麼叫“拼縫”呢？說白了這就是一個形容中間賺差價行為的俗語名詞。

前不久，小編在論壇裡看到了一個卡友吐槽，說在咱們貨運圈子裡，有司機同時下載了某平台的貨主版本和司機版本兩個軟件，一邊平時拉貨，另一邊則專門搶單。合适的單子自己留着跑，而高價訂單則降價之後再次發到平台上，讓其他卡友去拉。

而這裡面，比較有“良心”的卡友一般再次發布的時候，降個幾百一千的當做信息費就好了。但如果要是遇到個别比較“心狠”的司機，則會将運價壓到一個接近極限的最低狀态，不給其他卡友留一點利潤。看到這些，小編直呼：“平台原來還能這麼玩？”

甚至在後面的爆料裡，還有卡友表示這樣做的還有“夫妻檔”，其中丈夫負責開車拉貨。而妻子，就在家專門找貨，專門找貨給自己老公拉，如果有合适吃信息費的，還會吃一些信息費。

其實對于卡友們來說，自己拉不過來的貨源分享一下是挺平常的事情，無論你收不收信息費，互幫互助都是絕對沒錯的。甚至說你自己跑不過來的貨源，幫貨主找到了司機，對于你和貨主的關系穩固，也有一定的幫助，甚至幫忙介紹貨源就是很多卡友搞定固定貨源的一種方式。

我相信對于多數卡友來說，轉接的貨源隻要能賺到錢，給點信息費咱們也是樂意的。畢竟三五百塊錢，換來一趟能賺錢的貨源，我相信誰都能算得過來這個賬。但前面咱們說的這種行為，其問題就在于兩點：

1、惡意搶占貨源，讓其他卡友搶單更困難

2、惡意壓價，讓卡友形成“内卷”

對現今的貨運市場來說，本來就處在一個車多貨少的局面。如果在這時候，還去惡意搶占貨源，這隻能造成更加嚴酷的市場局面，讓更多人沒車可拉。而這樣惡性循環下去，運價隻可能是一蹶不振。

換句話說，如果你是個貨主，你發布的貨源被秒搶，你也會覺得這是不是給錢給多了？下次給少點依然秒搶，你就會再少點錢。而對于咱們卡友來說，貨被一部分人惡意搶走了，咱們看到平台上低價的貨源也被惡意秒搶，肯定心裡也會慌，慢慢的更低的運價咱們也就潛移默化的接受了。

長此以往下來，這必将會對運價産生影響。而這些惡意搶單的人，在接到貨源之後，以更低的運價向外發布，咱們看到的無疑就是更多的低價貨源了。而長此以往下去，影響的也是整個市場的運價。這也就相當于在本來運價就低的情況下，強行制造了更多低價運單。

當然了，就現在的貨運形勢來看，小編個人覺得本來就車多貨少，能這樣搶單“拼縫”的人也不會太多，所以他們暫時也對咱們産生不了太大的影響。換句話說，要是真有高價訂單，這麼多卡友盯着呢，他們也不一定真就搶得到。

● 編後語：

總體來說，越到困難的時候，越容易出現一些奇怪的事情，無論是我們之前說的騙子橫行，還是現在這些“拼縫”的人。隻有從我們自己做起，不共同規範自己，小編覺得才是迎來美好環境的最好辦法，你們覺得呢？（文/袁聖）

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