勞力士在巴展上吸引了大多數人的目光，但是它的小兄弟帝舵的人氣也着實不俗。與勞一脈相承的基因，可靠的質量和相對親民的價格，讓帝舵的表款一直都具有很強的競争力。

不過有點詭異的是，今年巴展，帝舵的新品卻引起了一些争議。下面，我們就挑選了三款最熱門的帝舵新品，做一下深度解析。

碧灣 P01

這枚新品剛出來，就引發了坊間巨大的議論。首先，它的樣式在帝舵的曆史表款中相當少見；其次，就是顔值實在有點出位。

根據資料顯示，這枚P01的原型來自上世紀六十年代帝舵為美國海軍研發的一款潛水表。當時潛水表圈的技術還不想現在這麼完善，海軍人員擔心萬一在潛水時誤觸了潛水表圈，使其發生計劃外的轉動，佩戴者将會面臨嚴重的危險。因此，要求供應商提供一種可靠的表圈固定技術。帝舵給出的答案便是：在12點位的表殼與表圈連接處設置一個“可掀起”的金屬擋闆，要調整表圈就必須掀開，調整完畢後按下，表圈就被固定住。

掀開才能調表圈

但由于未知原因，海軍最終并沒有采用帝舵的這一設計，這塊原型表因此也隻生産了5塊，沒有投入量産。而且，這枚冷門的小衆表還給了一些假表廠商靈感，以此為原型憑空打造出了一批勞力士“老表”，坑蒙拐騙，居然收獲頗豐。當然，這就是另一段故事了。總之，這隻P01還是有曆史原型的，隻不過不是來源于量産款。

左為60年代的原型表，右為P01

回到表本身，P01的表徑為42mm，比40mm的原型增大了。鋼殼，配12刻度表圈，複古膏藥做舊時标，雪花針。而外觀上最大的特色，就是把表冠放在了4點鐘位置，據說是為了讓佩戴更加舒适，隻不過在對稱性方面就有所犧牲了。

此外，它還延續了原型的表圈鎖定系統，即要掀開擋闆才能調節表圈。這就帶來了一個外觀上的問題：這隻表看上去顯得更“長”了，增加了駕馭的難度。

機芯方面，轉載了帝舵自産的MT5612機芯，動儲70小時，COSC認證，可以在一天中任何時候調日期。國内公價預計在3萬元人民币左右，今年7月份上市。

我個人認為，這隻表是帝舵帶有實驗性質的産品，進一步檢驗市場對這種另類表款的接受度，現在的争議聲估計品牌方也是早有預料的。如果最後的結果不錯，帝舵應該還會繼續從曆史檔案中翻出這些别具一格的老表來玩複刻。不知道你們怎麼看呢？

碧灣計時型間金版

兩年前，帝舵剛推出碧灣計時型腕表的時候，話題性相當高漲，因為将潛水表與計時碼表的設計糅合在一塊并不多見。今年，帝舵為這個型号推出了間金版，成為了今年新品中的一個熱門款式。

這隻表的外觀，讓我想起了一隻特殊盤面的迪通拿：産于1967年的“JPS”（John Player Special）迪。之所以叫John Player Special，是因為其表盤上黑、金色的搭配與1970年代的F1車隊Team Lotus的賽車設計相似，而Team Lotus車隊的贊助商是煙草商John Player Special（John Player & Sons）。“JPS”迪通拿存世量十分稀少，過去20年之間出現于拍賣會上的數量隻有不到10隻。帝舵這一波是給表迷們發福利嗎？

以上猜測是開個玩笑。早在兩年前，帝舵就出了間金版的啟程碧灣，此次把間金材質應用到計時型上也并不算意外。這隻表，可以看做是以上提到三款表的“混血”版本。

回到表本身，其表徑41mm，表圈及計時按鈕都是金質，配備的間金鋼帶的中間鍊節也是金質，其餘部分均為鍍金。

搭載MT5813機芯（原型是百年靈的B01柱輪機芯），動儲70小時，COSC認證，防水深度200米。另外還有包括間金表帶在内的多種表帶可選。

目前，預計國内公價4~5萬元人民币（間金表帶會貴一些），今年6月份上市。

碧灣青銅型石闆灰色

繼2016的棕色、2017年的藍色之後，今年帝舵又為碧灣青銅型出了第三種顔色——石闆灰。這隻石闆灰款青銅碧灣也是帝舵在今年的主打款之一。

與前代的棕色及藍色版本比起來，石闆灰的着色并不是很明顯，咋一看基本是黑色調，仔細觀察才能夠看出帶有漸變效果的灰色“陰影”，十分微妙。

其他方面與前代相差不大，43mm表徑，青銅合金表殼，随着時間推移會産生褐色銅綠。搭載MT5601機芯，有皮帶及NATO帶可選。

預計國内公價3萬元人民币左右，将于今年4月上市。

按這态勢來看，碧灣還會是帝舵在今年開拓市場的主力，以上表款你最喜歡哪一隻呢？另外，我們在微頭條中還會放出萬表世界團隊給帝舵新品所作的實物拍攝，歡迎前往浏覽。

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