到了夏天使用汽車冷空調的時候，其實是有很多小技巧的，用對了不僅可以讓車内快速地降溫，還可以更省油。 首先呢，就是如果我們的車内，已經被太陽給曬得溫度很高的情況下，那麼肯定是要先打開所有車窗，來散一下車内的熱氣的，反之如果你的車是停在地下車庫，那這一步就可以省略掉了。

就可以直接打開我們汽車空調的鼓風機，再按下AC按鍵，這時候一定要确定一下AC按鍵的燈有沒有亮，如果你是自動空調的，在屏幕上也可以看到，都會有AC打開的标識，這個是冷空調的開關，如果它沒有點亮的話，我們車上的空調壓縮機是不會工作的，所以就不會産生冷風，吹出來那其實都是自然風。

接下來我們需要把空調内外循環的按鈕，給調到内循環上面，因為開啟外循環的話，我們空調吹進來的風都是從車外抽進來的，因為車外的天氣比較炎熱，所以風機抽進來的風，溫度也是很高的，進入車内經過空調蒸發箱的時候，會抵消一部分制冷效果，所以我們需要把它開啟到内循環模式，這樣空調鼓風機抽的風就都是車内的了，而車内氣溫本來就比較低，而且是在持續的被蒸發箱給降溫當中，這樣循環利用起來，我們的汽車空調制冷效果就會好很多。

除非你在長時間的開啟内循環時，感覺到了車内空氣渾濁難聞了，那麼你也可以調到外循環幾分鐘，來替換一下車内的空氣。但是夏天用冷空調，還是建議你長用内循環模式，如非特别需要，就不要去來回調節了。

做好剛才講的這些以後，還有一步也很重要，而且很多朋友用得都不太對，那就是這個空調的溫度調節，我們記得一定要把它調到最低溫度，有的朋友可能會說調到最低太冷了受不了，其實這時候我們隻需要把風機的檔位調低一點就可以了，溫度是不用調節的。

這樣做的原因，是因為我們車内有一個傳感器，它一直在檢測着空調蒸發箱上的溫度，如果把溫度調高了，那麼随着車内溫度來回變化，就會導緻汽車的空調壓縮機頻繁吸合工作。很多朋友可能夏天開空調時也能感覺到，發動機的怠速一會高一陣會低，其實這就是因為空調壓縮機頻繁吸合導緻的，這樣我們的空調壓縮機磨損也會加快，直接影響它的使用壽命。如果我們在開冷空調時，把溫度調節到最低的狀态，雖然空調壓縮機在長時間的工作，但是它斷電停止的時間也同樣比較久，反而不會像頻繁啟動那樣産生太多磨損。

可能有人說空調溫度開太低了會很費油，但其實這隻是理論上的一個說法，在我們實際的用車過程中，空調溫度就算調高一點也不見得就能省油，因為空調壓縮機每次啟動，都會突然增加發動機的負荷，讓發動機受到一個阻力，所以它造成的油耗同樣是不低的。而且如果空調壓縮機頻繁開關，還會讓我們感覺到用車舒服性差，特别是小排量的車型最為明顯，在等紅綠燈的時候，會感覺車子不停的在發抖，就是這個原因。最後是調節風向的時候，也建議你調到吹腳或者吹頭吹腳的位置，不要上來就直吹頭部，忽冷忽熱很容易讓人感冒，别太貪圖涼快，保重身體是最重要的。

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