在橋梁方面,中國已經占據了半壁江山,在很多分類上都是名列前茅,足以重新擔起“橋的國度”稱号了。而在交通建設中與橋梁地位同等重要的隧道,雖然不能進入世界前三,但中國也逐漸迎頭趕上,并且還在奮起直追,相信在不久的将來,世界第一隻是世界問題。
十、日本東北新幹線八甲田隧道
日本東北新幹線八甲田隧道,全長26.4公裡,2005年建成。
九、中國向莆鐵路戴雲山隧道
向莆鐵路戴雲山隧道,全長27.79km,2010年建成。
八、中國石太客運專線太行山隧道
石太客運專線太行山隧道,全長27.84公裡,2009年建成。
七、中國蘭渝鐵路西秦嶺隧道
蘭渝鐵路西秦嶺隧道,全長28.1 km,2011年建成。
六、西班牙瓜達馬拉隧道
西班牙瓜達馬拉隧道,全長28.4公裡,2005年建成。
五、中國西格複線新關角隧道
西格複線新關角隧道,全長32.6 km,2012年建成。
四、瑞士新勒奇山隧道
瑞士新勒奇山隧道,全長34.6公裡,2005年建成。
三、英法英吉利海峽隧道
英法英吉利海峽隧道,全長49.5公裡,1994年建成。
二、日本青函海峽隧道
日本青函海峽隧道,全長53.85公裡,其中海底部分23.3公裡,1988年建成。
一、瑞士新聖哥達隧道
瑞士新聖哥達隧道,全長57.6公裡,2012年貫通,2016年通車。
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