鹽泰錫常宜鐵路
又有新進展
!!!
9月7日
江蘇省鐵路集團發布
《新建鹽宜鐵路項目環境影響評價
第一次公示》
這條将串起
鹽城市、泰州市、揚州市、
無錫市、常州市的高鐵線路
正朝着今年開工的目标
加快推進!
全線11座高鐵站,泰州4處
根據第一次公示内容,新建鹽宜鐵路,也是我們所說的鹽泰錫常宜鐵路,縱向跨越長江,串起了鹽城市、泰州市、揚州市、無錫市、常州市以及無錫的宜興市。
從線位走向上看,新建鹽宜鐵路位于江蘇省南北向中軸線上。線路北起蘇北鹽城市,在興化進入蘇中泰州市,向東南經泰興後于靖江跨越長江天塹,進入蘇南無錫境内,經江陰、惠山,過常州東南部後止于無錫下轄的宜興市,正線全長310.757公裡。
全線共設車站11座,分别為鹽城、安豐西(預留)、興化東、泰州南、泰興東、靖江東、江陰、惠山、太湖西、宜興西(預留)、宜興等。工程設計為高速鐵路,目标時速350公裡/時。
根據規劃,鹽泰錫常宜鐵路将與北沿江高速鐵路、南沿江高速鐵路、甯杭高鐵互聯互通。建成後,将形成魯東地區與蘇北、蘇中、蘇南與杭州方向的一條重要的快捷鐵路運輸通道,對加強沿線交流、填補路網空白部分具有重要作用。
跨江大橋距江陰大橋僅3公裡多
全線最重要的控制性工程——跨長江大橋有望今年底最先開工。
鹽泰錫常宜鐵路的跨江工程位于江陰第三過江通道位置。這座大橋設計為公鐵兩用複合型大橋。上層為高速公路,按雙向8車道規模設計建設,下層為4線鐵路,包括鹽泰錫常宜鐵路雙線(350公裡/時)、新長鐵路過江通道。
這座跨江大橋将是江陰、靖江之間的第3條過江通道,前兩座分别為江陰大橋和在建的江陰靖江長江隧道。
江陰第三過江通道拟采用斜拉橋形式跨江,位于江陰長江大橋下遊3公裡多。
與江陰大橋不同的是,這一跨江通道的公路橋部分功能設計為地方普通公路,将有效地緩解兩地間跨江壓力,為江陰大橋減負。
目前,跨江大橋正在加快推進前期工作。
綜合自江蘇環保公衆網、揚子晚報紫牛新聞
來源: 泰州發布
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